Потрошачи извештавају о најпоузданијим преузимањима средње величине
Садржина
Форд Рангер и Хонда Ридгелине су по Цонсумер Репортс рангирани као најпоузданији камиони за 2022. Оба камиона средње величине успела су да победе чак и велике фаворите као што су Тоиота Тацома и Јееп Гладиатор.
Цонсумер Репортс оцењује поузданост компактних и средњих камиона на два начина. Прво, они анкетирају власнике камиона у последње три године производње како би идентификовали проблематична подручја и дали камионима са малом километражом 100 поена.
Друго, користе историју произвођача и модела како би сваком новом камиону дали предвиђену оцену поузданости од 5. До 2022. године, средњи и компактни пикапи ће бити најпоузданији пикапи средње величине.
Који камион средње величине је поузданији?
Изненађујуће, типични фаворит за поузданост је изгубио од два друга мала камиона. Најпоузданији камиони средње величине за 2022. су Форд Рангер и Хонда Ридгелине, према Цонсумер Репортс.
Прво, Цонсумер Репортс је интервјуисао власнике Ридгелинеа и Рангера у протекле три године. Власници су идентификовали врло мало проблематичних области; ЦР је дао тренутну генерацију Форд Рангер и Хонда Ридгелине 68/100.
Тојота и џип су избачени
Поређења ради, ЦР је тренутној Тојоти Тацоми дао само 59/100. Ниједан други мали камион није постигао више од 30/100. Релативно нови Јееп Гладиатор завршио је последњи са резултатом 23/100.
На основу историје сваке марке и модела, ЦР је такође доделио сваком новом камиону за 2022. оцену поузданости. Ренџер и Риџлајн су постигли 4/5 или "изнад просека". Чак је и Тацома добила само 3/5 или "просечан резултат".
Да ли је Форд Рангер добра куповина?
Ако је Форд кренуо да направи бољу Тацому, изгледа као да је то урадио Плави овал. Ренџер је одличан универзалац, који је добио једну од највиших оцена у Цонсумер Репортс-у за 2022.
У 2019, првој години новог Рангера, Цонсумер Репортс је имао забринутост у вези са мењачем, погонским системом и вешањем камиона. Али за моделску годину 2021, Форд је решио те проблеме, а оцена поузданости камиона је нагло порасла.
Рецензенти ЦР-а такође воле да је Рангер економичан за своју класу и окретан за своју величину. Високе оцене укључују његову удобност, искуство вожње и убрзање.
Зашто Ридгелине није камион?
Критичари попут Цонсумер Репортс воле Хонда Ридгелине. Али неки ентузијасти камиона кажу да то није прави камион. Ово је због једноструке конструкције Ридгелине-а, која више личи на кросовер него на камион или СУВ.
Рани аутомобили су имали дизајн каросерије на оквиру: произвођачи аутомобила су повезивали мењач и осовине са оквиром у облику мердевина, а затим поставили тело на врх тог оквира. Током 1950-их, инжењери су открили да повезивање осовина и мењача са ојачаном каросеријом смањује тежину аутомобила. Али пошто је овај „једноделни“ дизајн смањио укупну снагу, камиони и СУВ-ови су остали засновани на рамовима.
Побољшани унибоди дизајн довео је до све снажнијих кросовера и цроссовер СУВ-ова. Данас, унибоди пицкупови укључују Хонду и Ридгелине.
Цонсумер Репортс воли погонски склоп, вожњу и удобност Ридгелине-а. Али организација је такође опрезна у погледу интегритета тела и опреме Ридгелине-а.
**********
:
