Најскупљи и најскупљи аутомобили за одржавање

Луксузни аутомобили попут БМВ-а су најскупљи, док су Тојоте најекономичнији. Стил вожње такође утиче на цену одржавања аутомобила.

Највреднија ствар коју већина Американаца има након куће је њихов аутомобил. У просеку, Американци троше 5% свог прихода на куповину аутомобила. Још 5% иде на текуће одржавање и трошкове осигурања.

Али не кошта свака машина исто да би радила. А различити аутомобили имају различите ризике од изненадне имобилизације возача.

У АвтоТацхки-у имамо огроман скуп података о маркама и моделима возила које смо сервисирали, као и о врстама сервиса које смо извршили. Одлучили смо да користимо наше податке да бисмо разумели који се аутомобили највише кваре и који имају највеће трошкове одржавања. Такође смо погледали који су типови одржавања најчешћи за одређена возила.

Прво смо погледали који велики брендови коштају највише током првих 10 година живота аутомобила. Груписали смо све моделе свих година модела по бренду да бисмо израчунали њихову средњу вредност бренда. Да бисмо проценили годишње трошкове одржавања, пронашли смо износ потрошен на сваке две промене уља (јер се замена уља обично врши сваких шест месеци).

Које марке аутомобила коштају највише за одржавање?
На основу процене укупног одржавања возила за 10 година
Ранк	Аутомобилски бренд	Цена
1	БМВ	$17,800
2	Мерцедес-Бенз	$12,900
3	Цадиллац	$12,500
4	Волво	$12,500
5	Ауди	$12,400
6	Сатурн	$12,400
7	жива	$12,000
8	Понтиац	$11,800
9	Цхрислер	$10,600
10	Измицање	$10,600
11	Ацура	$9,800
12	Инфинити	$9,300
13	форд	$9,100
14	Киа	$8,800
15	Ланд Ровер	$8,800
16	цхевролет	$8,800
17	Буицк	$8,600
18	Џип	$8,300
19	Субару	$8,200
20	Хиундаи	$8,200
21	ГМЦ	$7,800
22	Волксваген	$7,800
23	ниссан	$7,600
24	мазда	$7,500
25	Мини	$7,500
26	митсубисхи	$7,400
27	хонда	$7,200
28	Лекус	$7,000
29	Потомство	$6,400
30	тоиота	$5,500

Немачки луксузни увоз попут БМВ-а и Мерцедес-Бенза, заједно са домаћим луксузним брендом Кадилак, је најскупљи. Тојота кошта око 10,000 долара мање током 10 година, само у смислу одржавања.

Тојота је далеко најекономичнији произвођач. Сцион и Лекус, други и трећи најјефтинији брендови, су подружнице Тоиоте. Заједно, сва три су 10% испод просечне цене.

Већина домаћих брендова као што су Форд и Додге су у средини.

Док луксузни аутомобили захтевају најскупље одржавање, многи јефтини аутомобили се рангирају релативно високо. Киа, почетни бренд, изненађује са 1.3 пута већим просечним трошковима одржавања. У овом случају цене налепница не представљају трошкове одржавања.

Познавање релативних трошкова одржавања различитих марки може бити информативно, али је такође важно размотрити како се вредност аутомобила мења са годинама. Овај графикон приказује просечне годишње трошкове одржавања за све брендове.

Трошкови одржавања расту како аутомобил стари. Стабилно, конзистентно повећање трошкова од 150 долара годишње се примећује од 1. до 10. године. Након тога долази до изразитог скока између 11 и 12 година. После 13 година кошта око 2,000 долара годишње. Ово је вероватно због чињенице да људи напуштају своје аутомобиле ако трошкови одржавања премашују њихову вредност.

Чак и унутар брендова, нису сви аутомобили исти. Како се одређени модели директно пореде једни са другима? Задубили смо се дубље тако што смо све аутомобиле поделили по моделу да бисмо сагледали 10-годишње трошкове одржавања.

Који модели аутомобила коштају највише за одржавање?
На основу укупних трошкова одржавања возила током 10 година
Ранк	Аутомобилски бренд	Цена
1	Цхрислер себринг	$17,100
2	БМВ КСНУМКСи	$15,600
3	Ниссан Мурано	$14,700
4	Мерцедес-Бенз Е350	$14,700
5	Chevrolet Cobalt	$14,500
6	Додге Гранд Цараван	$14,500
7	Додге Рам 1500	$13,300
8	Ауди Куаттро А4	$12,800
9	Мазда КСНУМКС	$12,700
10	Субару Форестер	$12,200
11	Ацура ТЛ	$12,100
12	Ниссан Макима	$12,000
13	Цхрислер 300	$12,000
14	Форд Мустанг	$11,900
15	Ауди АКСНУМКС	$11,800
16	Волксваген Пассат	$11,600
17	Форд Фоцус	$11,600
18	Цхевролет Импала	$11,500
19	Хонда Пилот	$11,200
20	Мини Цоопер	$11,200

Свих 20 најскупљих модела аутомобила у смислу трошкова одржавања захтевају најмање 11,000 долара за одржавање током 10 година. Ове процене укључују скупе једнократне трошкове, као што су поправке мењача, које искривљују просек.

Према нашим подацима, Крајслер Себринг је најскупљи аутомобил за одржавање, што је вероватно један од разлога што га је Крајслер редизајнирао 2010. године. модели пуне величине (као што је Ауди А328 Куаттро) су такође прилично скупи.

Сада знамо који аутомобили су јаме за новац. Дакле, која возила су економични и поуздани избор?

Који модели аутомобила имају најниже трошкове одржавања?
На основу укупних трошкова одржавања возила током 10 година
Ранк	Аутомобилски бренд	Цена
1	Тоиота Приус	$4,300
2	Киа Соул	$4,700
3	Тоиота Цамри	$5,200
4	Хонда Фит	$5,500
5	Тоиота Тацома	$5,800
6	Тоиота Цоролла	$5,800
7	Ниссан Верса	$5,900
8	Тоиота Иарис	$6,100
9	Сцион кБ	$6,300
10	Киа Оптима	$6,400
11	Лекус ИС250	$6,500
12	Ниссан Рогуе	$6,500
13	Тоиота Хигхландер	$6,600
14	Хонда Цивиц	$6,600
15	Хонда Аццорд	$6,600
16	Волксваген Јетта	$6,800
17	Лекус РКС350	$6,900
18	Форд фусион	$7,000
19	Ниссан Сентра	$7,200
20	Субару Импреза	$7,500

Тојота и други азијски увози су најјефтинији аутомобили за одржавање, а Приус оправдава своју реномирану репутацију поузданости. Заједно са многим Тоиотиним моделима, Киа Соул и Хонда Фит држе Приус предност по ниској цени. Тојотини Тацома и Хигхландер су такође на листи јефтиних аутомобила, иако на листи доминирају компактне и средње величине лимузине. Тојота потпуно избегава листу најскупљих модела.

Дакле, шта тачно неке брендове чини скупљим од других? Неки брендови имају већу учесталост планираног одржавања. Али неки аутомобили имају тенденцију да имају исте проблеме изнова и изнова.

Погледали смо који брендови имају захтеве за одржавање који се јављају необично често за овај одређени бренд. За сваки бренд и издање, упоредили смо учесталост са просеком свих возила која смо сервисирали.

Необично уобичајени проблеми са аутомобилом
На основу проблема које је пронашао АвтоТацхки и поређења са просечним аутомобилом.
Аутомобилски бренд	Ослобађање аутомобила	Фреквенција пуштања
жива	Замена пумпе за гориво	28x
Цхрислер	Замена ЕГР/ЕГР вентила	24x
Инфинити	замена сензора положаја брегасте осовине	21x
Цадиллац	замена заптивке усисне гране	19x
јагуар	Контролна лампица мотора је у прегледу	19x
Понтиац	замена заптивке усисне гране	19x
Измицање	Замена ЕГР/ЕГР вентила	19x
Плимоутх	Инспекција не почиње	19x
хонда	Подешавање зазора вентила	18x
БМВ	Замена регулатора прозора	18x
форд	Замена црева ПЦВ вентила	18x
БМВ	Zamena kliznog valjka	18x
Цхрислер	Провера прегревања	17x
Сатурн	Zamena ležaja točka	17x
Олдсмобиле	Инспекција не почиње	17x
митсубисхи	Замена разводног ремена	17x
БМВ	Замена затезача погонског ремена	16x
Цхрислер	замена сензора положаја брегасте осовине	16x
јагуар	Баттери Сервице	16x
Цадиллац	Цурење расхладне течности	16x
Џип	замена сензора положаја радилице	15x
Цхрислер	Zamena nosača motora	15x
Мерцедес-Бенз	Радилица положај сензора	15x

Меркур је бренд који хронично највише пати од недостатка дизајна. У овом случају, Мерцури возила су најчешће имала проблема са пумпом за гориво (Меркур је укинула матична компанија Форд 2011. године).

Видимо да се неки проблеми крећу од бренда до бренда у оквиру истог произвођача. На пример, Додге и Цхрислер, који су део конгломерата Фиат Цхрислер Аутомобилес (ФЦА), не могу да натерају своје вентиле за рециркулацију издувних гасова (ЕГР) да раде како треба. Њихов ЕГР треба да буде подешен на око 20 пута већи од националног просека.

Али постоји једно питање које забрињава купце више од било ког другог: који аутомобили једноставно не стартују? На ово питање одговарамо у табели испод, која ограничава поређење на возила старија од 10 година.

Марке аутомобила највероватније неће почети
Према сервису АвтоТацхки и у поређењу са просечним моделом
Ранк	Аутомобилски бренд	Фреквенција Аутомобил се неће покренути
1	zujalica	9x
2	жива	6x
3	Цхрислер	6x
4	Сатурн	5x
5	Измицање	5x
6	митсубисхи	4x
7	БМВ	4x
8	Сузуки	4x
9	Понтиац	4x
10	Буицк	4x
11	Ланд Ровер	3x
12	Мерцедес-Бенз	3x
13	цхевролет	3x
14	Џип	3x
15	форд	3x
16	ГМЦ	3x
17	Ацура	3x
18	Цадиллац	2x
19	Потомство	2x
20	Линцолн	2x
21	ниссан	2x
22	мазда	2x
23	Волво	2x
24	Инфинити	2x
25	Киа	2x

Иако ово може бити одраз марљивости неких власника, а не само квалитета израде аутомобила, резултати ове листе су прилично убедљиви: три од пет најбољих брендова су укинута у последњих неколико година.

Поред сада већ угашених брендова, ова листа укључује и премиум сегмент (као што су Мерцедес-Бенз, Ланд Ровер и БМВ). Важно је напоменути одсуство многих брендова са листе најјефтинијих: Тоиота, Хонда и Хиундаи.

Али бренд не открива све о аутомобилу. Задубили смо се у специфичне моделе који се не лансирају са највећом фреквенцијом.

Модели аутомобила се највероватније неће покренути
Према сервису АвтоТацхки и у поређењу са просечним моделом
Ранк	Модел аутомобила	Фреквенција Аутомобил се неће покренути
1	Хиундаи Тибурон	26x
2	Додге Караван	26x
3	Форд Ф-250 Супер Дути	21x
4	Форд Таурус	19x
5	Цхрислер ПТ Цруисер	18x
6	Цадиллац ДТС	17x
7	Хуммер ХКСНУМКС	11x
8	Ниссан Титан	10x
9	Цхрислер себринг	10x
10	Додге Рам 1500	10x
11	БМВ КСНУМКСи	9x
12	Митсубисхи Ецлипсе	9x
13	Додге Цхаргер	8x
14	Цхевролет Авео	8x
15	Chevrolet Cobalt	7x
16	Мазда МКС-5 Миата	7x
17	Мерцедес-Бенз МЛ350	6x
18	Цхевролет ХХР	6x
19	Митсубисхи Галант	6x
20	Волво СКСНУМКС	6x
21	БМВ КСКСНУМКС	6x
22	Понтиак G6	6x
23	Додге Цалибер	6x
24	Ниссан Патхфиндер	6x
25	Сатурн Ион	6x

Најгори аутомобили нису стартовали 26 пута чешће од медијане, што може објаснити зашто су неки од тих модела добили секиру: Хиундаи Тибурон, Хуммер Х3 и Цхрислер Себринг (сви у првих 10) су укинути. Неки премиум модели су такође на листи срамоте, укључујући БМВ и неколико Мерцедес-Бенз модела.

Од када постоје аутомобили, Американци се расправљају о власништву аутомобила, као ио цени и поузданости. Подаци показују које компаније оправдавају своју репутацију за поузданост (Тоиота), који брендови жртвују поузданост ради престижа (БМВ и Мерцедес-Бенз), а који модели заслужују да се укину (Хуммер 3).

Међутим, одржавање аутомобила је много више од просечне цене. Фактори као што су колико се добро одржава аутомобил, колико често се вози, где се вози и како се вози утичу на трошкове одржавања. Може да варира.