Најскупљи путеви на свету

О животном стандарду у земљи можете судити по квалитету њених путева. Није тајна да је већ стотинак година човечанство доживело огромне промене у уобичајеном начину живота са појавом аутомобила. Како су аутомобили постајали све популарнији, тако су се повећавали и захтеви на путевима. Појавили су се први аутопутеви који су повезивали главне градове Европе и Русије, а затим је мрежа асфалтираних аутопутева обавила скоро цео свет.

Међутим, у неким земљама коловоз је раван, без рупа и пукотина, док у другим има чврстих неравнина и ударних рупа. Људи који често путују у Европу буквално могу осетити да су се зауставили у Немачкој, или обрнуто, да су се вратили у Русију. Наравно, наше путне службе настоје да све путеве доведу у ред, али саме тежње нису довољне, а по квалитету путева Русија није уврштена не само у првих двадесет – још је далеко од прве стотине .

С друге стране, ако погледате рангирање земаља које имају најскупље путеве, онда се Русија поноси.

Оцена најскупљих путева на свету

Пето место рангиран Кина, у коме је просечна цена изградње пута 11 милиона долара. Привреда која се брзо развија захтева улагања у изградњу путева, а као што видимо, власти се труде да не штеде на томе. Ако погледате путеве који су изграђени у последњих неколико година, онда километар таквих траса кошта око 2 милиона УСД. Али овде има и заиста скупих пројеката, попут аутопута Чангде-Џишу, у који је уложено више од седамдесет милиона долара на сваки километар.

Четврто место због високих трошкова путева узима Немачка. У последње време у Немачкој се све мање новца троши на изградњу нових путева, а сви главни трошкови падају на одржавање већ развијене путне мреже.

Чувени аутопутеви са осам трака у просеку коштају 19 милиона долара по километру.

Путне службе годишње троше на одржавање у просеку 450 хиљада.

Поред тога, у Немачкој се велика пажња поклања коришћењу најновијих достигнућа науке и технологије. Да би смањили звучно оптерећење у једном од градова, инжењери су на деоници трасе од два и по километра уместо асфалта користили слој од осам центиметара коловоза који апсорбује звук. Изградња једног километра овако иновативног надвожњака коштала је градске службе 2,5-2,8 милиона евра.

Треће место окупирао гигант светске привреде САД. Тешко је замислити Американца без аутомобила, због чега постоји такав однос према путевима. Квалитет коловозне површине зависи од многих фактора, а није тајна да САД често трпе разне природне катастрофе – торнада, урагане и тајфуне, катастрофалне снежне падавине и поплаве, које смењују страшне суше. Путеви од свега овога тешко пролазе.

Најскупљи пут у Сједињеним Државама је у Бостону - аутопут са великим бројем тунела и петљи који кошта преко 70 милиона по километру.

У просеку, изградња кошта око милион долара.

Друго место - Швајцарска. У планинским пределима ове земље морају се уложити огромна улагања у изградњу тунела.

Један од тунела коштао је градитеље 40 милиона по километру.

Па, најскупљи путеви су, наравно, у Русији. У припреми за Сочи-2014, федерални аутопут Адлер-Алпика добија 140 милиона долара по километру. А његова укупна дужина је око 48 км.

Имамо и апсолутног лидера по високој цени - сегмент дужине 4 км на 4. транспортном прстену главног града. Један километар његове изградње коштао је 578 милиона долара. Речи су сувишне.

Уз све ово, у просеку у Русији се на одржавање путева троши 8 евра по километру. Истина, остаје вековно питање – где иде овај новац? У истој Финској се троши отприлике исто толико, али је разлика очигледна.

Учитавање…