Најбескориснији аутомобили икада направљени

Нису сви аутомобили створени једнаки. Мали градски аутомобили су направљени имајући на уму ефикасност и практичност, док се екстравагантни супераутомобили истичу по перформансама и препознатљивом стилу.

Међутим, постоје аутомобили који се не уклапају ни у једну од категорија. Као резултат тога, њихова куповина и вожња је потпуно бесмислена. Нека од ових возила су чак постала позната по својој апсолутној бескорисности!

Најбескориснији аутомобили икада направљени

Мурано ЦроссЦабриолет је један од најчуднијих серијских аутомобила које је Ниссан икада дизајнирао. Док је обични Мурано разуман кросовер, овај има искачући кров и погон на сва четири точка. Тешко је рећи зашто је неко мислио да је то добра идеја.

Ово је први и једини кабриовер кросовер са погоном на све точкове на свету. Није ни чудо што ниједан други произвођач аутомобила није покушао да опонаша ово. Овај ужасни аутомобил је потпуно бескористан у стварном свету!

Цхевролет ССР

Није тајна да је Цхевролет током година смислио неке прилично чудне и бескорисне аутомобиле. Међутим, када је у питању бескорисност, Цхеви ССР побеђује.

Овај необичан кабриолет пикап требало је да ода почаст хот родовима. Ако ништа друго, ССР је изгледао као јефтина копија хот рода. Није изненађујуће што је аутомобил прекинут након само 3 године производње.

Обришите П50

Прошло је пола века од првобитног дебија овог контроверзног микроаутомобила. С једне стране, његова мала величина може бити корисна када се крећете у прометним градовима. Овај мали аутомобил је толико тежак да се лако може подићи и користити као кофер на точковима.

Најмањи серијски аутомобил на свету није тако бриљантан као што мислите. У ствари, његова мала величина учинила је П50 практично бескорисним у стварном свету, упркос најбољим намерама.

АМЦ Гремлин

Овај необични субкомпактни аутомобил је одувек био у Пацеровој сенци. Обе машине су мале, лоше дизајниране и за већину људи потпуно бесмислене.

АМЦ Гремлин можда није био најкорисније возило на свету. Међутим, то је дефинитивно био хит код купаца. Укупно је продато преко 670,000 јединица у 8 година производње аутомобила.

Релиан Робин

Овај чудни аутомобил је можда један од најпознатијих британских аутомобила свих времена. Међутим, Релиант Робин је постао познат из свих погрешних разлога.

Релиант Робин је брзо постао познат по својој јединственој опасној способности. Пошто је аутомобил имао погон на три точка и прилично чудан укупни дизајн, Робин је имао тенденцију да се преврне при већим брзинама. Прилично је забавно, осим ако не возите једног од њих.

Линколн Блеквуд

Линколн Блеквуд би у почетку могао изгледати као добра идеја. Форд је одлучио да створи врхунски пикап који комбинује луксуз и практичност, намењен имућнијим купцима.

У стварности, међутим, Линцолн Блацквоод није био ни посебно луксузан ни практичан. Модел је укинут само годину дана након првобитног дебија због ужасне продаје, а натписна плочица се од тада није вратила.

Ампхицар

Већина нас је сањала о амфибијском возилу када смо били деца. Давне 1960. године, немачки произвођач аутомобила одлучио је да свој сан претвори у стварност.

Ампхицар Модел 770 је кабриолет са двоја врата који се може возити као сваки други аутомобил и користити као чамац. Бар у теорији. У стварном свету, Амфицар се брзо показао прилично ужасним и као возило и као чамац. Модел је укинут само 5 година након свог првобитног дебија и од тада се више није вратио.

Мерцедес-Бенз АМГ Г63 6×6

Куповину било ког аутомобила са шест точкова је већ прилично тешко логично оправдати. То је потпуно другачија игра када је у питању камионет Г-Класе 6×6 и његова практичност или недостатак.

Овај смешни шестоточкаш је у суштини Мерцедес-Бенз Г63 АМГ на стероидима. Има В8 мотор са два турбо пуњача са 544 коњске снаге и сет од шест џиновских точкова. Као што вероватно разумете, ово чудовиште је потпуно бескорисно у стварном свету. Иако је ово смела изјава.

БМВ Исетта

Микроаутомобили су дизајнирани да буду савршено возило за свакодневну градску вожњу. Исетта, коју је направио БМВ, први пут се појавила на тржишту средином 1950-их. Иако је идеја иза тога можда била пристојна, овај чудни микро-аутомобил се брзо показао прилично бескорисним у стварном свету.

БМВ Исетта раног издања треба читав минут да достигне 50 мпх, што је уједно и највећа брзина аутомобила. У комбинацији са спартанским ентеријером и ужасним погоном, ова чудна ствар се никада није ухватила.

Хонда Инсигхт

Тренутна трећа генерација Хонда Инсигхт се веома разликује од оригиналне верзије аутомобила. Још почетком 21. века, јапански произвођач аутомобила замислио је овај чудан аутомобил као капију у будућност аутомобила. Бар је то била идеја.

Оригинална Хонда Инсигхт била је пуна свих врста проблема. Већина њих је била много озбиљнија од ужасног изгледа аутомобила. На пример, прва генерација Инсигхт-а била је позната по кваровима у преносу.

Ранге Ровер Евокуе кабриолет

Чини се да СУВ-ови кабриолети никада не раде, а Ранге Ровер Евокуе кабриолет није изузетак. Могло би се тврдити да је инсталација на увлачењу крова уништила оно што је иначе било веома цоол и релативно приступачно возило које нуди Ранге Ровер.

Кабриолет верзија Евокуе-а је природно скупља од основног модела. Међутим, кабриолет кров додаје тежину, што утиче на перформансе аутомобила. Кабриолет Евокуе такође има мање товарног простора, што га чини бескорисним поред опције фиксног крова.

Феррари ФКСКС К.

Веровали или не, један од Ферраријевих најслађих тркачких аутомобила је уједно и најбезвезнији аутомобил произвођача аутомобила. Тражена цена за ову ексклузивну лепотицу била је невероватних 2.6 милиона долара!

Наравно, ова звер са В12 мотором није легална за путеве. У ствари, припада самим Фераријима. Произвођач аутомобила испоручује аутомобил на било коју тркачку стазу коју власник жели, заједно са тимом инжењера и техничара и било каквом потребном опремом. Након што су завршили вожњу око стазе, ФКСКС К се враћа у Ферари.

Хуммер ХКСНУМКС

Оригинални Хамер је дефинитивно један од најконтроверзнијих аутомобила на свету свих времена. Или волиш или мрзиш. Нема средњег.

Хамер је колико иконичан, толико и бескористан. Његова спартанска природа и погон гладан снаге чине Х1 ужасним за вожњу осим ван пута. Ако планирате да возите по асфалтираним путевима, боље би вам било да користите друго возило.

Ламборгхини Венено

Ово би могло бити мало контроверзно. Наравно, Венено, као и већина Ламборгхинија, је апсолутно прекрасан супераутомобил. Иако је далеко од најкориснијег.

У ствари, Венено није ништа друго до прерушени Авентадор. Веома је тешко оправдати смешну цену од 4.5 милиона долара или ограничену производњу од само 9 јединица. Само купите обичан Авентадор. Перформансе, база и унутрашњост су скоро исти за делић цене.

Велорек Осцар

Постоји велика шанса да никада нисте ни чули за овај чудни микро-аутомобил. Овај необични троточкаш направио је чехословачки произвођач аутомобила између 1950-их и 70-их година, баш када су аутомобили сличне величине почели да се појављују у другим европским земљама.

Испоставило се да је Оскар далеко мање практичан него што се првобитно мислило. У ствари, било је готово немогуће користити га за било шта осим градске вожње. Па чак ни тада није било баш пријатно возити Велорекс Оскара.

Цхрислер Провлер

Овај необичан спортски аутомобил појавио се на тржишту касних 1990-их. Аутомобилску штампу, као и потенцијалне купце, привукао је чудан изглед аутомобила.

Контроверзан, али јединствен изглед аутомобила вероватно је његова једина продајна тачка. Провлер је познат по проблемима са поузданошћу, као и по изузетно лошим перформансама. На крају крајева, очекивали бисте да спортски аутомобил који изгледа егзотично као Плимоутх Провлер има преко 214 коњских снага.

Форд Пинто

Безбедност је важан аспект сваког возила. Иако су нека возила безбеднија од других, сва следе исте методе и принципе како би осигурала максималну безбедност за све путнике. Међутим, Форд Пинто је изузетак.

Због лошег дизајна аутомобила, Пинто има тенденцију да експлодира након ударца с леђа. Ова велика опасност по безбедност брзо је учинила Форд Пинто једним од најсмртоноснијих возила свих времена.

ТАНК Моно

Може се рећи да играчке за екстремне стазе нису најкориснија возила, без обзира на марку и модел. Када је у питању недостатак практичности, БАЦ Моно може само да преузме.

Запамтите, као и код претходно поменутог Морган Тхрее Вхеелер-а, практичност је била последња ствар на коју је БАЦ мислио када је дизајнирао Моно. Спринт 0-60 за мање од 3 секунде је изузетно импресиван. Међутим, ова чудовишта су бескорисна ван тркачке стазе.

АМЦ Пацер

Овај злогласни амерички поткомпакт не треба представљати. Дизајниран је да буде економичан и практичан. У ствари, АМЦ Пацер је био сушта супротност.

Истина, АМЦ Пацер није био добро дизајниран. У ствари, сматра се једним од најгорих аутомобила у историји. Конкуренти су га брзо узнемирили, и као резултат тога, модел је искључен из линије само 5 година након свог дебија.

Легуре Ц6В

У супераутомобилима су увек биле иновације. Осамдесетих година прошлог века, Ферруццио Цовини је показао своју јединствену визију за супераутомобил високих перформанси. Његова најистакнутија карактеристика мора бити погон на шест точкова.

У почетку може изгледати изненађујуће да је неко чак размишљао о опремању супераутомобила са двоструким предњим осовинама. Овај јединствени пренос показао се релативно успешним на тркачкој стази. Међутим, на јавним путевима, Ц6В је изузетно бескорисан.

Цадиллац ЕЛР

ЕЛР је иновативно луксузно возило које је дизајнирано да направи револуцију на тржишту аутомобила. Иако је ова копнена јахта са двоја врата на папиру изгледала солидно, производна верзија није била тако добра.

Цадиллац ЕЛР се брзо показао невероватно бескорисним за потенцијалне купце. Аутомобил је био криминално прескуп када је био нов. Мноштво проблема са поузданошћу чини ЕЛР ужасним избором и на тржишту половних аутомобила. Било би боље да је то концептни аутомобил.

Ренаулт Авантиме

Француски аутомобили могу бити прилично необични, а Авантиме је одличан пример. Дизајниран је да буде миниван са спортским додиром како би се издвојио од својих прилично благих конкурената. Заиста се истакао, али не на боље.

Упитан спољашњи дизајн далеко је од најгоре карактеристике Ренаулт Авантиме. У ствари, безброј механичких и електричних проблема чине овај аутомобил потпуно непоузданим. Као резултат тога, овај МПВ је потпуно бескористан.

Морган Трее Вхеелер

Морган Тхрее Вхеелер је британска икона. Међутим, то је такође један од најнепрактичнијих аутомобила који новац може да купи. Свакако није направљен имајући на уму удобност или свестраност.

Наравно, троточкаш је забавна играчка за сунчано недељно јутро. Међутим, ово је готово једини сценарио где би његово поседовање било чак и мало корисно.

Мерцедес-Бенз Р63 АМГ

Ово је Мерцедес-Бенз високих перформанси за који никада нисте чули. Немачки произвођач аутомобила направио је само око 200 јединица овог чудовишта пре него што је затворио производну линију.

Ипак, будимо искрени на тренутак. Колико год кул звучао миниван од 500 коњских снага, никоме није потребан у стварном свету. Цифре о продаји су биле ужасне, а ужасно управљање аутомобилом свакако није помогло привлачењу потенцијалних купаца. Ко би помислио?

Додге Цхаргер из 1975. године

Ремејкови филмова тешко да су бољи од оригинала. Исто се може рећи и за аутомобиле, а Додге Цхаргер није изузетак.

Након нафтне кризе '73, Додге је морао да уклони легендарну плочицу Цхаргер-а. Уместо тога, произвођач аутомобила је развио потпуно нову четврту генерацију аутомобила. Нови пуњач је изгубио све своје цоол карактеристике, од моћног В8 испод хаубе до снажног дизајна.

Лекус ЦТ 200х

Ово је вероватно најпродаванији аутомобил на целој листи. У ствари, Лекус је продао скоро 400,000 ЦТ јединица од свог првобитног дебија.

Иако ЦТ200х може изгледати као прилично разуман избор за свакодневну вожњу, његове задивљујуће перформансе и напорна вожња су ужасни. То га чини потпуно бескорисним у поређењу са скоро свим његовим директним конкурентима. Лекус ЦТ200х је тежак пут.

Мерцедес-Бенз Кс-Класа

Изгледа да нису сви научили из неуспеха претходно поменутог Линколна Блеквуда. У ствари, Мерцедес Бенз је такође одлучио да се бави развојем луксузног камионета.

За разлику од смешног Г63 АМГ 6×6, овај је требало да буде обичан производни аутомобил који је требало да се придружи линији произвођача аутомобила. Пикап Кс-Класе, који заправо није ништа друго до редизајнирана Ниссан Навара, доживео је потпуни фијаско. Није ни чудо што већина купаца није хтела да потроши чак 90,000 долара на нови Ниссан камион.

Цхрислер ПТ Цруисер ГТ

Основни Цхрислер ПТ Цруисер, упркос свом контроверзном дизајну, је паметан избор у свом ценовном рангу. Јефтин је за одржавање и релативно економичан. Солидан избор ако можете да преболите ужасан стил.

Верзија високих перформанси ГТ ПТ Цруисера је доказ да сви аутомобили не заслужују надоградњу. Иако је имао боље резултате од основног модела, ПТ Цруисер оријентисан на перформансе био је ужасна идеја чак и за почетак. Заиста нема разлога зашто би неко имао једну од ових раница на оку.

Сузуки Кс-90

Кс90 је један од најчуднијих Сузуки производа до сада. Ово мало возило је толико бизарно да је тешко чак и класификовати ком сегменту припада.

Таргин спортски компактни СУВ са двоја врата и Т-топ је скоро бескористан, као што бисте очекивали. Никако није брз, нити добро функционише ван утабаних стаза. Кров у облику слова Т чини овај Сузуки још чуднијим.

Фиат 500Л

У основи, то је већа алтернатива слатком Фијату 500. Теоретски, 500Л би требало да буде практичнији и стога популарнији код купаца од свог мањег рођака. На крају крајева, нуди више простора за путнике и терет.

Међутим, Фиат 500Л има један велики проблем који га чини бесмисленим за вожњу. Ауто има ужасан турбо лаг. Као резултат тога, осећа се изузетно слабо и увек се чини да је тако

Понтиак Ацтек

Азтек је најзлогласнији кросовер на свету. Његова препознатљива карактеристика, иако не на добар начин, био је прилично сумњив дизајн. У ствари, Понтиац Азтек је ушао у историју као један од најружнијих аутомобила свих времена.

Ужасан дизајн екстеријера је далеко од јединог недостатка аутомобила. Азтекс пате од мноштва проблема са поузданошћу, као и лошег руковања. То је заиста безвредни аутомобил за поседовање.

Мерцедес-Бенз Г500 4×4

Мерцедес Бенз Г-Класа је од спартанског теренца постала статусни симбол. Данас је много вероватније да ћете срести Г-класу испред луксузног бутика него негде ван пута.

Заборавите на глупи комплет за подизање, блокаду диференцијала или огромне гуме. У сваком случају, ретко ко ће икада кренути својом луксузном Г-класом ван пута. Као резултат тога, Г500 4к4 је смешно бескористан.

Волксваген Пхаетон

Из неког чудног разлога, пре око 20 година, Волксваген је одлучио да уђе на тржиште луксузних лимузина. Пхаетон је дизајниран да се такмичи са аутомобилима попут БМВ-а серије 7 или чак Мерцедес Бенз С класе.

Фолксвагенов луксузни аутомобил је био велики промашај, а опала продаја потврдила је да је аутомобил био потпуно бесмислен. У ствари, немачки произвођач аутомобила изгубио је више од 30 долара на сваком фаетону продатом између 000. и 2002. године.

Хуммер ХКСНУМКС

Иако је претходно поменути Хуммер Х1 можда бескористан због своје ужасне непрактичности, Х2 је вероватно још гори. Хуммер је дизајнирао Х2 као бољу и ублажену алтернативу Спартан Х1.

Нажалост, Х2 је изгубио већину смешних карактеристика због којих се оригинални Хуммер издваја из гомиле. Осим ужасне потрошње горива и гигантске величине, тј. Крајњи производ је у суштини луксузни Х1 лишен свих својих цоол карактеристика.

Јееп Цхерокее Трацкхавк

СУВ високих перформанси је прилично оксиморон. Дизајнирање гломазног СУВ-а који може да има добре перформансе као и мали спортски аутомобил није лак задатак, у најмању руку. Крајњи производ није посебно користан у стварном свету. Међутим, ово је веома кул.

Бескорисност је несумњиво део привлачности аутомобила. На крају крајева, овај аутомобил је смешан у сваком погледу, и то је оно што га чини легендарним.

Мерцедес-Бенз С63 АМГ кабриолет

С-Класа је одувек била врхунац луксуза. Водећи луксузни седан је деценијама постављао стандарде за луксузне аутомобиле.

Представљање кабриолет варијанте упарене са В8 мотором високих перформанси са два турбо пуњача испод хаубе није била најпаметнија одлука. Слаба продаја брзо је показала колико је ова варијанта С-класе бесмислена.

Форд Мустанг ИИ

Омиљени амерички пони аутомобил прве генерације и даље је један од најлегендарнијих аутомобила до сада. Међутим, деби друге генерације '73 је озлоглашен по заиста страшном деградацији.

Пошто је друга генерација Форд Мустанга делила исту основу као Пинто, ова два аутомобила су такође имала заједничких проблема. Ово укључује велику шансу да експлодира у судару од позади, а све због неправилног постављања резервоара за гориво.

БМВ к6м

Тешко је разумети какав је био процес размишљања при развоју Кс6. Овај СУВ некако успева да споји све најгоре карактеристике скученог купеа са свим проблемима гломазног СУВ-а. Ово је углавном најгоре оба света.

Додајте снажан мотор од 617 коњских снага испод хаубе и имате један од најбескориснијих СУВ-ова који се могу купити за новац. Кс5М је објективно бољи у скоро сваком погледу. Чак и Кс4 има више смисла!

Хуммер ХКСНУМКС

Х3 је био последњи модел који је производио Хамер пре него што је произвођач аутомобила банкротирао. Истина, овај ужасни модел био је ексер у ковчегу због којег је Хуммер поднео захтев за банкрот 2010.

Хуммер Х3 је био можда чак и гори од Х2. Био је компактније величине од друга два и требало је да буде још мање спартански. Х3 је имао проблеме у распону од неисправног мотора до електричних проблема. Дефинитивно је тежак пас.

Смарт Фортво електрични погон

Градски аутомобили за већину аутомобила су практични и разумни. Додатак електричног мењача требало је да Фортво учини још практичнијим. Бар у теорији.

У стварности, међутим, ограничени домет електричног Фортво-а га је учинио бескорисним. Купци су имали могућност да бирају између купеа и кабриолета. За случај да Фортвоов електрични погон са фиксним кровом више није довољно бескорисан.