Самсунг СДИ: имамо јефтиније и пространије Ли-јонске ћелије, биће у БМВ-у 2021.

Самсунг СДИ, произвођач литијум-јонских ћелија, између осталих, предвиђа да ће тржиште ћелија које се користе у плуг-ин возилима (БЕВ, ПХЕВ) у 2020. години износити 176 ГВх. Такође најављује нове елементе пете генерације који ће понудити 5 одсто више капацитета, а да ће и даље бити 20 одсто јефтинији – које ће преузети БМВ 20.

Самсунгове нове СДИ ћелије: НЦА 811 уместо НМЦ 622?

Тренутно Самсунг СДИ производи литијум-јонске ћелије са катодама НМЦ 622 (никл-манган-кобалт у односу 60-20-20), али компанија тврди да смањује садржај скупог кобалта и повећава количину никла. Нови елементи су вероватно НЦА (никл-кобалт-алуминијум) 811, иако тачне пропорције нису наведене.

У исто време би требало да се појаве ћелије 5. генерације које је најавио Самсунг. пространији и јефтинији од тренутне верзије. Један од уредника Блоомберг Нев Енерги Финанце-а који се дотиче ове теме (извор) рекао је да су информације у складу са прогнозама куповне цене ћелија за 2021. БНЕФ предвиђа да ће цена киловат-сата струје следећи пут пасти на 1 долар. године.

Прве испоруке нових Самсунг СДИ ћелија планиране су за следећу годину. Затим ће прећи на БМВ возила.

> БМВ и3 са дупло већим капацитетом батерије „од ове године до 2030.“

Током конференцијског позива са акционарима компаније Самсунг, СДИ је пружио и друге важне информације. Па, то је израчунато 2020. цело тржиште ћелије за електрична возила и плуг-ин хибриде износиће 176 ГВх, што значи повећање од 55 одсто на годишњем нивоу (извор). Под претпоставком да је просечан капацитет батерије у аутомобилу 50 кВх, 176 ГВх је довољно за производњу 3,5 милиона аутомобила, што је значајан износ.