Независно перемо радијатор без уклањања из аутомобила

Ниједан мотор са унутрашњим сагоревањем не може да ради без одговарајућег хлађења. У мотору има много делова који се трљају. Ако се топлота из њих не уклони благовремено, мотор ће се једноставно заглавити. Радијатор је кључни елемент система за хлађење аутомобила. Али такође је потребно редовно прање. Хајде да схватимо како сами извршити ову процедуру.

Зашто се радијатор запрља?

Разлог за спољашњу контаминацију радијатора је очигледан: прљавштина долази на њега директно са пута. Уређај се налази у моторном простору и нема посебну заштиту. У најбољем случају, испод радијатора се може поставити мали штит како би се спречило да крупно камење и крхотине уђу у пераје уређаја.

Током рада, радијатори аутомобила постају прљави и изнутра и споља.

Постоје два разлога за унутрашње загађење:

• прљавштина улази у систем за хлађење споља. Ако постоје пукотине у цревима радијатора или у самом радијатору и непропусност система је прекинута, онда је његово зачепљење само питање времена;
• Радијатор постаје прљав због лошег антифриза. Није тајна да данас није тако лако пронаћи висококвалитетни антифриз. Тржиште је буквално преплављено лажњацима. Посебно се често фалсификује антифриз познатих брендова.

И прљави и лажни антифриз садрже много страних нечистоћа. Радијатор постаје веома врућ током рада. Понекад антифриз може чак и да прокључа, а нечистоће које садржи формирају каменац, који отежава циркулацију расхладне течности. Што доводи до прегревања мотора.

Када треба испрати радијатор?

Ево знакова да је систем за хлађење зачепљен:

• мотор се брзо прегрева чак иу хладној сезони, након чега се појављују нестанци струје, што је посебно приметно када покушавате да убрзате;
• Лампица „расхладне течности“ стално светли на инструмент табли, иако постоји антифриз. Ово је још један типичан знак зачепљеног радијатора.
  

  Стална лампица "расхладне течности" указује на зачепљен радијатор.

Да би избегли горе наведене проблеме, произвођачи аутомобила препоручују испирање система за хлађење најмање једном у 2 године.

Различити начини за испирање радијатора без уклањања

Радијатор можете испирати разним течностима. А једини алат који ће власнику аутомобила требати је отворени кључ за одвртање одводног чепа у систему за хлађење. Сама секвенца прања разликује се само по врсти употребљене течности и састоји се од следећих корака:

1. Мотор аутомобила се покреће, ради у празном ходу 10 минута, затим се гаси и оставља да се охлади 20 минута.
2. Чеп за одвод је одврнут. Стари антифриз је испуштен. На његово место се сипа течност за испирање.
3. Мотор се поново покреће и ради 10-15 минута.
4. Након што се мотор охлади, течност се испушта. Дестилована вода се сипа на њено место да би се уклонио преостали детерџент из радијатора.
5. Нови антифриз се сипа у систем.

Прање специјалним средствима

У било којој продавници ауто делова можете пронаћи специјална једињења за испирање система за хлађење аутомобила. Има их много, али међу ентузијастима аутомобила најпопуларније су две течности: ЛАВР и Моторресурс.

Композиције ЛАВР и Моторресурс су веома тражене због приступачне цене

Имају оптималан однос цене и квалитета. Редослед прања је приказан горе.

Прање лимунском киселином

Киселина добро раствара каменац. За стварање киселог окружења у радијатору, возачи успешно користе раствор лимунске киселине у води.

Раствор лимунске киселине добро раствара каменац у радијатору

Ево главних карактеристика процеса:

• раствор се припрема у пропорцији од 1 килограм киселине на 10-литарску канту воде. Ако радијатор није превише зачепљен, садржај киселине може се смањити на 700 грама;
• испирање се врши према горе наведеној шеми, са изузетком једне важне тачке: раствор вруће киселине се не испушта из система одмах, већ након отприлике сат времена. Ово вам омогућава да постигнете најбољи ефекат.

Видео: испирање радијатора лимунском киселином

Испирање система за хлађење лимунском киселином - пропорције и корисни савети

О испирању дестилованом водом

Дестилована вода се веома ретко користи као самостални детерџент. Ово се ради само када је радијатор мало прљав. Разлог је једноставан: вода не раствара каменац. Он само испире остатке и прљавштину која се накупила у радијатору. Из тог разлога се дестилована вода обично користи само за испирање радијатора након главног детерџента.

Цоца-Цола Ринсе

Цоца-Цола има много необичних употреба. То укључује испирање радијатора.

Кока-колу већ дуго користе возачи за чишћење радијатора од дебелих слојева каменца.

Једном у систему хлађења и загрејаном, пиће брзо раствара чак и веома дебео слој каменца. Али постоје две важне тачке:

• Време рада мотора приликом прања не би требало да буде дуже од 3 минута. Затим се мотор искључује, а пиће се испушта из система тек након пола сата;
• Неопходно је веома пажљиво испрати систем водом након Цоца-Цоле. Пиће садржи пуно шећера. И може да се насели на цевима радијатора.

Шта не треба користити за испирање радијатора?

Ево шта се не препоручује стављати у радијатор:

• вода из чесме. Садржи много нечистоћа и неорганских соли. Када таква вода прокључа, у радијатору се ствара још више каменца;
• раствор сирћетне киселине. Сирћетна киселина је добра за чишћење електричних чајника, али је боље да је не сипате у радијатор. Не само да ће растворити каменац, већ ће и кородирати цеви радијатора.

Чишћење спољашњих елемената радијатора

Најбоља опција је испирање радијатора водом под притиском. То се може урадити у вашој гаражи (ако имате одговарајући компресор) или у најближој аутопраоници.

Најбоља опција за спољашње чишћење радијатора је испирање водом под притиском.

Ова метода чишћења савршено уклања чак и најмања загађивача, као што је тополово влакно које се накупило између ребара радијатора. Али морате запамтити следеће:

• притисак воде не би требало да буде прејак, јер су ребра радијатора веома танка и лако се деформишу;
• У води не би требало да буде агресивних хемијских адитива. На радијатор су причвршћена гумена црева са стезаљкама и заптивкама. Агресивни детерџенти могу све ово да кородирају, а систем хлађења ће изгубити печат.

Како избећи контаминацију радијатора

Неће бити могуће потпуно изоловати радијатор од прљавштине. Све што љубитељ аутомобила може да уради је да осигура да се радијатор не зачепи што је дуже могуће. Ово се може постићи на следеће начине:

• Користите само висококвалитетни антифриз који препоручује произвођач аутомобила. Марка и тип расхладне течности могу се наћи у упутству за употребу машине. А такав антифриз можете купити у специјализованим сервисним центрима који имају одговарајуће сертификате;
• Носите са собом залихе дестиловане воде. Када возач открије да нема антифриза, обично напуни радијатор оним што му дође под руку. Ово је обично вода из реке или потока. Количина каменца која се формира у радијатору након такве воде је огромна. Због тога увек треба да имате при руци дестиловану воду. То ће вам омогућити да дођете до гараже и продужите радни век радијатора.
  

  Одржавање залиха дестиловане воде у пртљажнику ће помоћи да се избегне зачепљење радијатора

Дакле, свако ко жели да му ауто ради како треба, мора одржавати хладњак чистим. За прање нису потребне посебне вештине. Све што вам треба је отворени кључ и одговарајући детерџент.