Моонсхинерс: може ли „антифриз“ од первацха постати алтернатива алкохолу поред пута?
Садржина
Безбедност на путевима у нашој земљи је и даље проблем: у страшним несрећама људи бивају осакаћени и целе породице гину, али надлежни покушавају да овај проблем реше само репресивним мерама. А неки усвојени закони доприносе чак и деветом таласу несрећа. Не верујете ми? А ево визуелне потврде коју је портал АвтоВзглад добио током необичног експеримента.
Након поновљених прича о тровању сународника који су дубоко пили разним тинктурама као што су глог и течности за прање ветробрана, земља је забранила производњу аутомобилских производа против смрзавања на бази метил алкохола, показујући забринутост – назовимо ствари правим именом – за маргинализовани сегменти становништва који пију све што гори.
Произвођачи машина за прање ветробрана били су приморани да пређу на другу сировину - изопропил алкохол. Наравно, производи против смрзавања на бази изопропилена, као и они на бази метанола, нису постали погодни за употребу. Али да бисте се до смрти напили дрвеним алкохолом (како се популарно назива метанол), довољно је да се „пуца“ 100 мл. течност, док је смртоносна доза изопропилена 5 пута већа.
Дебео. Зато је тужно
Али за разлику од метила, изопропил алкохол се згушњава на хладноћи! Да, чак и ако се на хладноћи садржај резервоара за прање ветробранског стакла не претвори у лед, али овај "желе", нажалост, доводна пумпа не пумпа до "пишача".
Чак и ако топлота из мотора аутомобила загреје моторни простор до температура када се „антифриз” врати на своју одрживост, онда се на ветробранском стаклу, стално хлађеним струјама ваздуха, поново претвара у вискозну супстанцу, која се замазан од „брисача” по површини, спречава нормалан преглед. Узгред, са производима „против смрзавања“ на бази метанола (а то су практично све те течности које се продају у Европи), такве метаморфозе се не дешавају.
Подразумева се да се не води статистика о незгодама изазваним перачем ветробранског стакла који није успео да се носи са својим обавезама на хладноћи. У протоколима се инспектори саобраћајне полиције најчешће ограничавају на формулацију да је, кажу, возач бирао брзину кретања не водећи рачуна о путним или временским условима. У међувремену, ако копате мало дубље, лако би се могло испоставити да је у име спасавања стотина живота оних који воле да пију метилни алкохол, хиљаде возача отишло на онај свет.
"Главе" у помоћ
Треба напоменути да проблем са уређајима против смрзавања, који су у суштини неприкладни за њихову намену, траје већ дуги низ година. А доста возача је већ прешло на сопствене машине за прање ветробранског стакла. Пре свега, моонсхинерс су се бавили „ручним” радом, користећи фракције главе добијене током дестилације за прављење зимске течности за стакло.
Рецепт који смо пронашли на једном аутомобилском форуму је прилично једноставан: "Первак" (његова снага у просеку је око 75-80 "окрета") се разблажи водом у омјеру 1: 1 и малом количином детерџента за прање судова. се додаје у добијену смешу. То је све - ручно рађени антифриз је спреман!
Одлучили смо да проверимо да ли течност из „глава” месечине заиста има супериорна својства у односу на производ направљен од изопропил алкохола. У редакцији је, како се испоставило, било доста људи који су волели да праве "самицх" за личне потребе код куће, па стога није било проблема са сировинама.
Одлучили су да га разблаже не у пропорцији која је назначена у рецепту, већ према посебној табели и помоћу мерача алкохола. Конкретно, да би домаћи „антифриз“ био течан на -25 Целзијуса, његова снага мора бити најмање 40 степени. Па, ако метеорологи обећавају јаче мразеве, онда би концентрација алкохола требало да буде још већа (на пример, да се занатски антифриз не претвори у лед када термометар падне испод -40Ц, јачина производа не би требало да буде мање од 56 „окрета”).
Пиф-сурфактант, ох-ох-ох
Такође смо открили да је течност за прање судова непотребан састојак. Међутим, кроз искуство је брзо постало јасно да без „течног сапуна“ зауљени филм не може да се уклони са ветробранског стакла, што смањује видљивост. На крају крајева, детерџент садржи сурфактанте, који чак иу малим дозама лако уништавају молекуларну структуру уља, због чега стакло одмах постаје провидно. У принципу, морате додати најмање 3 грама течности за прање судова у 30 литра домаћег антифриза.
Током наших теренских испитивања у централном региону није било Богојављенских мразева, па смо да бисмо тестирали како купљене и домаће подлошке за стакло издржавају хладноћу, користили смо замрзивач кућног фрижидера. Ако верујете у очитавања пирометра (пиштоља за мерење температуре), онда је замрзивач -26Ц. Тамо смо послали две чаше са „антифризом“ на један дан. Купљена течност на бази изопропила би требало да ради до -30Ц (бар тако пише на етикети), а ми смо домаћу "тинктуру" разблажили до јачине вотке (то јест, са температуром употребе до -25Ц) .
Па, купљена течност за прање ветробранског стакла се згуснула у замрзивачу: у њој су видљиви кристали леда и сигурно је неће пумпати пумпа и зачепиће млазнице за заливање стакла. Али домаћи „антифриз“, направљен на бази етил алкохола, супротно очекивањима (на крају крајева, температура смрзавања је -25Ц), у потпуности је задржао своју функционалност.
Нежељени ефекат са треперавим светлом
Да ли постоји јак мирис алкохола у унутрашњости аутомобила када користите течност домаће производње? Нећемо се лагати - постоји мирис и, штавише, није у потпуности налик вотки. Нека врста мешавине ацетона, фузела, алкохола и течности за прање судова. Међутим, „букет“ није баш оштар, а мирис других течности за прање ветробрана купљених на бензинским пумпама је много јачи и непријатнији.
Једини нежељени ефекат домаћег „антифриза“ је састанак са саобраћајним полицајцима. Полицајац који је зауставио наш ауто ради рутинске провере докумената дуго је шмркнуо и питао да ли смо конзумирали нешто „штетно“ пре пута?..
Објашњавамо да је „антифриз“ занат, само га помиришите и попрскајте по стаклу. Ипак, да би одагнао све сумње, инспектор је извадио алкотест, дао му писак и замолио га да дува у уређај док не шкљоцне. Испоставило се да је „ауспух“ чист и безбедно смо пуштени.
