Домаћи начини за зимску вожњу. Ефикасно, али да ли је безбедно за аутомобил?
Зими, возачима је тешко. Ауто се веома лако имобилише на ниским температурама. На срећу, многи проблеми се могу решити кућним лековима.
Ујутро излазите из куће, убацујете кључ у браву и покушавате да га окренете. Међутим, кертриџ не реагује. Највероватније је замрзнут и треба га загрејати да бисте могли да уђете у ауто. Како се то ради? Постоји много начина. Најпопуларније је ставити малу количину одлеђивача унутра. Такви лекови, међутим, нису равнодушни према механизму и пречесто уношење у затварач убрзава његово хабање. У тешким мразима такође се не препоручује сипати ручице топле воде, јер то помаже само неко време. Вода која је остала у замку ће се смрзнути за неколико сати.
„Једноставно, али ефикасно решење је да се на врата и ручку стави грејни јастучић или кеса са топлом водом од фолије“, каже Станислав Плонка, механичар из Жешова. Неки возачи такође користе метод упаљача за цигарете загревања металног дела кључа. Ово решење је такође ефикасно, али помало ризично. Узрок? Ватра може оштетити пластични поклопац кључа, па рукујте њиме веома пажљиво. „Ако је аутомобил близу гараже или прозора, можете користити продужни кабл да доведете до њега струју и покушате да загрејете браву, на пример, феном за косу“, каже С. Плонка.
Сушач је такође користан за отварање врата која су замрзнута до клинова или заптивки. Најчешће се то дешава након прања аутомобила на ниским температурама. Ако квака и брава на вратима раде, али возач и даље не може да отвори врата, не би требало силом да повлачи врата. Ово може оштетити заптивке. Код куће можете користити фен и покушати да загрејете заптивке млазом топлог ваздуха. Топла вода је последње средство. Прво, из истих разлога као и за муње. Друго, мразирани прозори и лак могу попуцати под утицајем наглих промена температуре. Нарочито ако је аутомобил претходно поправљао фарбар и испод боје је кит.
- Врата се неће смрзнути ако возач обрише заптивке специјалним производом на бази силикона. Али може се заменити другим специфичностима. Запамтите да то мора бити масна супстанца. На пример, вазелин, каже Станислав Плонка.
Водите рачуна о свом гориву
На ниским температурама, вода формирана од паре и таложена у резервоару и цевоводима за гориво може изазвати проблеме при покретању и раду мотора. Због тога, приликом допуњавања горива у аутомобил, вреди додати адитив у бензин. „Зато што чак и најбољи бензин може да садржи малу количину воде зими. Концентратор ће то решити и спречиће блокаде леда у цевоводима за гориво које спречавају мотор да се покрене и покрене“, каже механичар.
Код дизел мотора проблем је нешто другачији. Кристали парафина се формирају у дизел гориву. Овде ће помоћи депресант, мало другачији лек који помаже у борби против назалне конгестије. Када је јако хладно може да се користи као превентива, објашњава С. Плонка.
Акумулација воде се такође може спречити пуњењем више горива. Зими, резервоар треба да буде најмање пола пун. Захваљујући томе, такође ћемо елиминисати ризик од заглављивања пумпе за гориво. - Код новијих аутомобила је подмазан. Ако стално радимо у стању приправности, пумпа је погођена и може се истрошити, објашњава С. Плонка.
