Најлепши класик из Салона Приве 2020

Ако питате који догађај је најаристократскији аутомобилски догађај на свету, вероватно ћемо одговорити - Цонцорсо д'Елеганза у Вилла д'Есте на језеру Комо. Али британски Салон Приве лако може да освоји друго место. Овогодишња изложба одржана је у палати Бленим у Оксфордширу, резиденцији предака војвода од Марлбороа, а изложени аутомобили били су елегантни и визуелно привлачни као и увек.

Најбољи победник такмичења Елеганце: Алфа Ромео 8Ц 2300 Монза Спидер са Загато купеом који је користила Сцудериа Феррари, а управљао га је митски Тазио Нуволари.

Награда за изузетан дизајн каросерије припала је овом Роллс-Роице Пхантом ИИ Цонтинентал Тоуринг Салону, некада власништву Сир Малцолма Цампбелла, легендарног новинара, пилота и носиоца неколико светских рекорда у брзини на копну и води 20-их и 30-их.

1936 Ланциа Астура Пинин Фарина Цабриолет добитница награде за изузетан дизајн

Избор власника, награда коју су додељивали сами учесници, била је за изузетно редак БМВ М1 из 1979. модификован од стране Процара. Овај примерак припадао је чувеном Френку Фаријану, продуценту Бонеи М, Милли Ванилли, Ла Боуцхе и Меат Лоаф.

Награду за ветеране Д-класе добио је овај Роллс-Роице Силвер Гхост из 1919. године, аутомобил који је Миа Фарров возила у филмској адаптацији Великог Гатсбија 1974. године (са Робертом Редфордом).

Друго место међу ветеранима заузима и Роллс-Роице, 2 Силвер Гхост 1911-Сеат Опен Тоурер са каросеријом коју је израдила радионица која је снабдевала вагоне краљицу Елизабету И средином XNUMX. века.

Феррари 166ММ, који је 1949. године победио на легендарном релију Милле Миглиа у вожњи Цлементеа Биондеттија и Еттореа Саланија, а месец дана касније освојио је 24 сата Ле Мана, који су возили Луиги Куинетти и Лорд Селздон. До данас је једини аутомобил који је победио у обе трке у једној години.

Класични Ламборгхини Миура СВ из 1972., који је купила нова рок звезда Род Стеварт и представио у његовој аутобиографији, освојио је Трофеј Салон Приве Цлуб.

33 Алфа Ромео Типо 12 ТТ1977, победник прве од две нове прекретнице класе издржљивости

962 Порсцхе 1988, нови победник класе XNUMX

Дино 246 ГТС, који је управо изашао из трогодишње рестаурације, добио је награду у послератној категорији аутомобила.

Цитроен Ле Парис је један од три преживела купе аутомобила које је производио чувени мајстор Анри Шапрон. За разлику од друга два, ово није на ДС платформи, већ на ИД-у који је повољнији.

Салон Приве није само такмичење за елеганцију, већ и прилика за луксузне произвођаче да покажу своје нове производе. Ово је нови Бентлеи Бацалар.

Светска премијера: Аеро 3, импресиван нови аутомобил легендарне Тоуринг Суперлеггере. Са ретро стилом и В12 мотором произвешће се само 15 јединица.

Још једна премијера: ТСРС-1 је нови хипераутомобил данског произвођача Зенво који се може похвалити максималном снагом од 1177 коњских снага.

Европски деби јапанског електричног хипер аутомобила Аспарк Овл. Убрзање од 0 до 96 км / х траје само 1,69 секунди, четири електромотора испоручују 2012 коњске снаге, а батерије достижу 400 км. Аутомобил је висок само 99 цм.

Британска компанија Тоур-де-Форце даје вам могућност да поседујете свој аутомобил као у Формули 1 кроз ТДФ1.

Ако још увек нисте чули име Арес, добро га је запамтити: то је италијански бодибилдер, као и супераутомобили попут Арес Десигн С1 Пројецт који је овде изложен. В8 са природним усисавањем даје 715 коњских снага без икаквих хибридних изума. Цена ће бити око 600000 евра.

Овај Сузуки РГ 500 дебитовао је 1976. године и ставио Светско првенство у 500 ццм доступно приватним тимовима. Освојио је прво место у категорији такмичења у мото -тркама.