Салон ИДЕКС 2019 цз. 2
Лаки турбоелисни борбени тренажер Б-250 на штанду Калидуса. Испод његових крила и трупа можете видети висеће ракете Десерт Стинг-16 и Десерт Стинг-35 на вишеснопним гредама и подесиве бомбе породице Тхундер-П31/32.
Настављајући преглед новина Међународне одбрамбене изложбе (ИДЕКС) 2019, представљамо решења настала у компанијама из земаља општепризнатих земаља тзв. Трећег света, тј. из Персијског залива и Африке, као и предлози у области авијационог наоружања, земаљских и ваздушних беспилотних система и средстава за борбу против њих.
Тешко је рећи шта је било најзанимљивије на изложби ове године, али, наравно, вреди истаћи раст броја и промоцију локалних решења, тј. пореклом из земаља које су донедавно припадале такозваном Трећем свету. Други тренд је мноштво понуда у широко схваћеној области беспилотних система, као и заштита од ових врста претњи.
Једно од занимљивих решења је извиђачко возило Ал-Кинанија по предлогу Војноиндустријске корпорације (МИЦ) из Судана. Са становишта стереотипа који владају у средњој Европи, Африка је – са могућим изузетком Јужне Африке – природни музеј на отвореном и зоолошки врт (мада има места у свету која нас такође гледају на овај начин). Наравно, на овом континенту има изузетно много области сиромаштва и племена или заједница заборављених од Бога и историје. Али треба знати да на Црном континенту постоји и неколико земаља и много компанија, што, ако се боље погледа, може бити веома изненађујуће, наравно, у позитивном контексту. А таквих ситуација ће из године у годину бити све више.
Преглед мобилног извиђачког система Ал-Кинаниа (лево) који користи кинески НОРИНЦО ВН4 као основно возило.
Копнени извиђачки систем Ал-Кинаниа користи као основно возило кинески оклопни аутомобил НОРИНЦО ВН4 у систему 4к4, који је био опремљен радаром за надзор земље, оптичко-електронском јединицом са телевизијским и термовизијским камерама и паром јарбола за прикључивање ових система, комуникациону опрему, као и електрични претварач или, опционо, генератор од 7 кВА.
Радар ради у Кс опсегу, а његова тежина (без батерија и статива) не прелази 33 кг. Може да открије подземне и водене мете, као и ниско летеће и мале брзине. Опсег брзине праћених земаљских циљева је 2 ÷ 120 км/х, површинских циљева 5 ÷ 60 км/х, нисколетећих циљева (макс. <1000 м) 50 ÷ 200 км/х. Време ажурирања информација зависи од брзине ротације антене, која се може пребацивати између три вредности: 4, 8 и 16°/с. Циљ са ефективном површином рефлексије од 1 м2 може бити детектован станицом са максималним дометом од 10 км (са СТР од 2 м2 - 11,5 км, 5 м2 - 13 км, 10 м2 - 16 км). Тачност положаја детектованог објекта је до 30 м у домету и 1° по азимуту. Радар је монтиран на хидраулични подизни јарбол, али се може демонтирати и монтирати ван возила на троножац који је укључен у пакет опреме. Оптоелектронска јединица ИР370А-Ц3 комбинује термовизијску камеру која ради у опсегу од 3÷5 µм са хлађеним ХгЦдТе детектором са матрицом од 320×256 пиксела и ЦЦД телевизијском камером. Оптички део термовизијске камере обезбеђује жижне даљине: 33, 110 и 500 м. Дневна камера има глатко подесиву жижну даљину у опсегу од 15,6÷500 мм. Домет детекције циља је најмање 15 км. Оптоелектронска јединица је такође постављена на телескопски јарбол. Опсег кретања њене платформе по азимуту је н×360°, а по елевацији од -90 до 78°. Тачност оријентације оптичке осе је ≤ 0,2 мрад, а брзина ротације платформе може да достигне ≥ 60°/с. Максимално угаоно убрзање током ротације ≥ 100°/с2. Тело оптичко-електронске јединице има пречник 408 ± 5 мм и висину од 584 ± 5 мм, а његова укупна тежина достиже 55 кг.
Домаћа компанија Калидус, која је већ поменута у првом делу извештаја са ауто-сајма (видети ВиТ 3/2019), представила је модел лаког борбеног тренажног авиона Б-250, који се развија заједно са иностраним партнерима. – бразилска компанија Новаер, америчка Роцквелл и канадска Пратт & Вхитнеи Цанада. Пројекат је започет 2015. године, а прототип је произведен за први лет у јулу 2017. године. Оквир авиона је у потпуности направљен од угљеничних композита. Горњи модел је показао летелицу у конфигурацији лаког борбеног возила. Опремљен је оптоелектронском бојевом главом Весцам МКС-15 и имао је седам снопова ваздух-земља испод крила и трупа. Б-250 има дужину од 10,88 м, распон од 12,1 м и висину од 3,79 м. Погон обезбеђује турбоелисни мотор Пратт & Вхитнеи ПТ6А-68 који покреће четворокраки пропелер. Процењена носивост суспензија требало би да достигне 1796 кг, а домет трајекта 4500 км.
Испод крила и трупа возила могле су се видети макете високопрецизних бомби породице Тандер и вођених пројектила ваздух-земља породице Десерт Стинг, произвођача Халцон Системс из Абу Дабија. Навођена бомба Гром-П31 је била опремљена комбинованим системом корекције путање заснованом на инерцијској платформи ИНУ и пријемнику ГПС сателитског навигационог система (ГНСС). Опционо, бомба може бити додатно опремљена полуактивним ласерским системом за навођење. Тхундера-П31 је базиран на стандардној авионској бомби Мк 82, дужине 2480 мм и тежине 240 кг (тежина бојеве главе је 209 кг). Осигурач је отпоран на ударце. Приликом бацања бомбе са висине од 6000 м брзином од Ма = 0,95, домет лета је 8 км, а могућност корекције путање лета остаје до удаљености од циља до 1 км; при испуштању са 9000 м, ове вредности су 12 и 3 км, а на 12 м 000 и 14 км. У случају система корекције заснованог на ИНУ/ГНСС, грешка поготка је приближно 4 м, ау случају прикљученог ласерског система за навођење смањена је на приближно 10 м у последњој деоници лета. предлог компаније Халцон Системс је Тхундер-П3. Веома је сличан П32, али је очигледно заснован на другој врсти класичне ваздушне бомбе. Промотивни материјали су имали исте карактеристике за оба, а запослени у компанији присутни на штанду нису желели да разјашњавају ово питање. У брошурама је наведено да су и бомбе исте величине, што се може договорити приликом прегледа макета. У случају обе верзије, Халцон Системс је навео да се ради о серијским производима који су усвојени за употребу. Поред макета обе горе наведене бомбе, компанија је представила и макету вођене бомбе проширеног домета Тхундер-П31ЛР. Нису објављене никакве информације о њеном случају. За тело бомбе је причвршћен модул са преклопним крилима, а испод њега је цилиндрични контејнер са ракетним мотором на чврсто гориво. Статус овог пројекта је непознат, али његов циљ је очигледно повећање домета бомбе, с једне стране, због лета осовине, ас друге, због кинетичке енергије добијене радом ракетног мотора. .
Халцон Системс такође развија породицу пројектила Десерт Стинг за борбу против копнених циљева. На ИДЕКС 2019 представљене су детаљније карактеристике три бомбе ове породице: Десерт Стинг-5, -16 и -35. Ракета Десерт Стинг-5 више личи на бомбу, јер нема сопствени мотор. Има пречник 100 мм, дужину 600 мм и масу од 10 кг (од тога 5 кг по бојевој глави). Када се спусти са висине од 3000 м, домет лета је 6 км, а маневарска способност се одржава на удаљености од 4 км. У случају пада са висине од 5500 м домет лета је 12 км, могућност маневрисања до 9 км, а у случају ресетовања у смеру супротном од лета, домет лета је 5 км. . За висину од 9000 м ове вредности су 18, 15 и 8 км, респективно. За гађање циља ракета користи инерцијални систем коригован ГПС пријемником (тада је грешка погодака цца. 10 м), који се може допунити полуактивним ласерским системом за навођење (грешка погодака је смањена на 3 м). ). Прегорени осигурач је стандардан, али близински осигурач се може користити као опција.
Поред основних верзија бомби Тхундер-П31/32, Халцон Системс је показао и изглед вођене бомбе Тхундер-П32 Лонг Ранге.
Компанија је такође представила алтернативне варијанте далекометне бомбе Десерт Стинг-5. Имају велике лежајне и управљачке површине, као и погон. Један користи ракетни мотор на чврсто гориво, док други користи оно што се верује да је електрични мотор који покреће пропелер са две лопатице.
Ракета Десерт Стинг-16 на први поглед је веома слична бази Десерт Стинг-5
- такође нема сопствени погон, а по дизајну је једноставно увећана „петица“. Дужина му је 1000 м, пречник тела 129 мм, тежина 23 кг (од чега је бојева глава 15 кг). Произвођач такође нуди опцију са бојевом главом од само 7 кг, а затим се тежина пројектила смањује на 15 кг. Домет и управљивост Десерт Стинг-16 су следећи: при паду са висине од 3000 м - 6 и 4 км; на 5500 м – 11, 8 и 4 км; а на надморској висини од 9000 м - 16, 13 и 7 км. За вођење је коришћен инерцијални систем коригован ГПС пријемником, који је обезбедио грешку поготка од око 10 м.
