Сааб 9-5 2006 преглед

Почетна / Сааб / 9-5 / Сааб 9-5 2006 рецензија

Цоммунити Невс Невспаперс

8. јул 2006. • 3 мин читања

Спекулације о дугорочној будућности компаније се настављају, али до сада се све одвија уобичајено.

За водећи модел 9-5, ово значи ажурирање, ау случају СпортЕстате каравана, уклањање модела Вецтор.

Остају само почетни Линеар и врхунски Аеро.

Наше тестно возило је Линеарни караван по цени од 62,400 долара.

• 2.3-литарски бензински мотор са турбо пуњењем испоручује 136кВ при 5500рпм и 280Нм обртног момента при ниским 1800рпм са погоном на предње точкове.
• Сааб користи исти 2.3-литарски мотор за моделе Линеар, Вецтор и Аеро, повећавајући турбо мотор за сваку примену. Мислим да ништа не спречава власнике Линеара да учине исто како би постигли исте резултате.
• Мотор је повезан са петостепеним секвенцијалним аутоматским мењачем који омогућава возачу да ручно мења брзине помоћу дугмади на волану. Постоји и спортски режим у потпуно аутоматском режиму.
• Перформансе су генерално адекватне, али аутомобил показује неке досадне особине. Довољно је глатко да се вози лагано, али често притискање гаса доводи до неке забуне између турбо мотора и мењача.
• Као резултат тога, турбо има тенденцију да се укључује и гаси, а мењач се константно подешава у складу са тим, са перформансама у стварном свету.
• Снажно притисните папучицу гаса и биће две паузе: једна за укључење турбо мотора, а друга за нижу брзину. Убрзање од 0 до 100 км/х траје 9.5 секунди, а максимална брзина је 225 км/х.
• Сааб верује да је прилагодио све главне компоненте вешања како би побољшао вожњу и управљање. Прошло је предуго откако смо се последњи пут возили да бисмо заиста коментарисали.
• Мислили смо да је претходни модел изгледао прилично добро. Стилисти морају да оправдају своје постојање, али нови заобљени фарови померени уназад дају аутомобилу „занимљив“ изглед.
• Унутрашњост, стил је Сааб-ов заштитни знак, а брава за паљење се и даље налази између предњих седишта. Али почиње да изгледа помало застарело у поређењу са новом генерацијом Волва из исте земље.
• 9-5 добија оцену безбедности са пет звездица, са предњим и бочним ваздушним јастуцима, као и стандардним активним наслонима за главу. Такође су уграђени АБС, контрола вуче и стабилност.
• Постављен је прекидач за ноћну траку који ноћу искључује све осветљење инструмената, осим брзиномера, наизглед да не би одвлачио пажњу и не напрезао очи.
• Економичност горива је оцењена на 10.0 литара на 100 километара за аутомобил, а аутомобил ће радити на стандардним или врхунским безоловним бензином. Приликом тестирања из резервоара од 12.2 литара, добили смо око 100 л / 75 км.
• Иако су спољашњи ретровизори загрејани, ретровизор возача нашег тестног аутомобила се предуго чистио.
• Стандардна опрема укључује кожу, грејање предњих седишта, контролу климе, брисаче који осећају кишу и 16-инчне алуминијумске фелне.

УКУПНО: Микед баг. Много ми се свиђа, али постоје неке досадне карактеристике. Бориће се за цену због конкуренције. На пример, караван са погоном на сва четири точка ВВ В6 Пассат је боље опремљен и јефтинији.

Возило	Спецификације	Цена*
Аеро	2.3 л, СОФТ, 5 СП	6,600 - 10,230 УСД	2006 Сааб 9-5 2006 Аеро Цене и спецификације
АРЦ	2.3 л, СОФТ, 5 СП	6,700 - 10,450 УСД	2006 Сааб 9-5 2006 АРЦ Цене и спецификације
Линеарни погони	2.3 л, ПУЛП, 5 СП МАН	5,300 - 8,250 УСД	2006 Сааб 9-5 2006 Линеарне цене и спецификације
вектор	2.3 л, СОФТ, 5 СП	5,500 - 8,580 УСД	2006 Сааб 9-5 2006 Вецтор Цене и спецификације

Подаци о регистрацији: Информације о ценама приказане у уредничком садржају (Преглед цена) су само за референцу и засноване су на информацијама које је обезбедио Царсгуиде Аутотрадер Медиа Солутионс Пти Лтд (Царсгуиде) и од извора трећих страна и од произвођача возила у време објављивања. . Цене у Прегледу су биле тачне у време објављивања. Царсгуиде не гарантује нити тврди да су информације тачне, поуздане, потпуне, актуелне или погодне за било коју одређену сврху. Не би требало да користите или се ослањате на ове информације без независне процене возила.