Сааб 9-3 БиоПовер 2007 Преглед

Захваљујући бившем америчком председничком кандидату Алу Гору, глобално загревање постало је тема дана на вечерама.

Смањење залиха нафте је такође скренуло пажњу на економичност горива и емисије, што је довело до тога да шведски произвођач аутомобила Сааб прошири производњу мотора на биоетанол у свом локалном асортиману.

Нова серија 9-3 сада укључује модел био-етанола који допуњује ТиД дизел или турбо бензинске четвороцилиндричне и В6 моторе. Модел 9-3 БиоПовер Е85 придружује се моделу 9-5 БиоПовер, који је такође управо у продаји.

Сааб је овде донео 50 9-5 Е85, а портпаролка Сааба Емили Пери каже да је тешко предвидети могућу потрошњу 9-3 БиоПовер с обзиром на ограничену доступност горива.

Биоетанол, који се обично прави од усева као што је кукуруз, је гориво на бази алкохола помешано са обичним бензином који садржи до 85 процената етанола и 15 процената бензина, што резултира оценом Е85.

Али пошто је биоетанол корозивнији од бензина, водови за гориво и делови мотора морају бити направљени од јачих компоненти.

9-3 БиоПовер је доступан у каросерији лимузина, караван и кабриолет. Кошта 1000 долара више од сличних бензинских модела. Његов мотор развија 147 кВ снаге и максимални обртни момент од 300 Нм на Е85. Покренут Е85, 2.0-литарски БиоПовер мотор развија 18кВ више (147кВ наспрам 129кВ) и 35Нм додатног обртног момента (300Нм наспрам 265Нм) у односу на 2.0-литарски бензински мотор са турбо пуњењем.

Сааб процењује да би вожња на Е85 могла да смањи емисију ЦО2 засновану на фосилним горивима до 80 процената.

Најефикаснији мали дизел мотори емитују између 120 и 130 г ЦО2 по километру, док нови 9-3 БиоПовер емитује само 40 г ЦО2 по километру.

Поред аутомобила Е85, Сааб је понудио модел Турбо Кс са погоном на све точкове и моћни турбодизел.

Бензински модели укључују почетни 129-литарски Линеар са 265 кВ/2.0 Нм, 129-литарски Вецтор са 265 кВ/2.0 Нм, 154-литарски мотор велике снаге са 300 кВ/2.0 Нм и 188-литарски мотор В350 Аеро мотор са 2.8 кВ/6 Нм.

132кВ/400Нм 1.9-литарски ТТиД са двостепеним турбо пуњењем биће доступан од фебруара, придруживши се 110кВ/320Нм ТиД моделима.

ТТиД ће бити доступан као седан или Аеро караван са шестостепеним мануелним или аутоматским мењачем. Следећег јуна ће му се придружити ограничено издање Турбо КСВД са погоном на све точкове.

Нови 9-3 добио је нови агресивни дизајн предњег дела, хаубу на преклоп и нова фарова налик концептном аутомобилу Аеро Кс.

Позади, лимузина и кабриолет имају задимљено беле фарове и дубље бранике.

Почетни Вецтор седан кошта 43,400 долара, а врхунски Аеро 2.8ТС кошта 70,600 долара.