Са Тином на тротоару # 19: Илка Минор, једина сувозачица на ВРЦ Светском првенству.

У почетку је возач релија био у хаосу.

Илка МинорРођен 1975. године, лични тренер и екстремни спортиста из Клагенфурта, почео је тренирати одмах након школе, у време када сам још размишљао како да што више успорим студентски живот. Илка се тада заљубила у тркачки митинг, присуствовала његовом првом митингу као девојка и присуствовала несрећи у којој је Ацхим Мортл ударио у дрво. Његов навигатор се уплашио, окачио митинг о клин, а на месту навигатора Мортла седео је тинејџер.

Илка постаје најтраженији навигатор на свету

Када је пар раскинуо (лично и професионално), Илка је већ била тражени навигатор. Позвао ју је у свој тркачки аутомобил Манфред Стохл. S Цитроен Кссаро ВРЦ освојили су своје прво постоље на Кипру 2005. године, стигавши на циљ одмах након тога Лоебомкоји је возио исти фабрички тркачки аутомобил. Исте године Илка и Манфред поново су се попели на подијум, завршивши трећи на митингу у Аустралији. Следеће године с Пеугеот 307 ВРЦ Стехл је завршио четврти у шампионату и три пута се пењао на подијум.

125 ВРЦ и СМС трка века

Илка иза рамена има осам сезона Светског рели шампионата, одвезла је 125 трка, неколико пута је прекинула, али никада није одустала. Рели је њена једина дрога, никада није пробала ниједну другу“, каже она.... 2009. године, на Божић, добила је СМС у којем ју је Хеннинг Солберг питао да ли ће му бити сувозач за сезону 2010. године. „Био је то најлепши СМС који сам икада добио,– признала је Илка. "Као што сам одговорио, јасно."

У 2012. и 2013. години Илка је показала невероватну храброст прихвативши понуду руског возача. Евгенија Новиковакоји је био познат као „пилот у хитним случајевима“. Постигли су успех, завршивши на неколико четвртих места, али се нису попели на подијум. Илка Минор је такође неколико пута учествовала у извлачењу у кокпиту. Микке Хирвоненадок је чешки тркач Мартин Прокоп прошле године није позван на Rally Dakar. "Овај предлог је био сан, дуго нисам размишљао" каже Илка. „Упркос чињеници да нисмо стигли до врха, цело ово искуство је било једна од најневероватнијих ствари која ми се догодила у целој каријери. Волим живот у биваку, волим ту врсту напора, волим шкргутати зубима, Дакар је луда авантура.”

И након што сам прочитао возаче с којима је Илка радила и још ради, не могу а да је не питам шта Андреаса Аигнера, њеног садашњег „клијента“, чини посебним или посебним. 

Сваки рели возач има другачији стил вожње. Хеннинг је, на пример, био господин Холивоод, ако није летео ваздухом, није био срећан. Са Новиковом, којег су се сви плашили, осећао сам се потпуно безбедно, имао је изванредан инстинкт. Андреас има два лица, али не у негативном смислу: ван стазе је најмирнија особа, а на стази је друга особа, снажно кочи и у завојима је немилосрдан. 

Који рели је за путника или за вас најтежи?

Рећи ћу да је сваки рели на асфалту јако напоран, физички јако напет. Након три дана, док догађај траје, потпуно сте уништени. Наиме, на асфалту на вас делују јача преоптерећења, гуме се лепе за вас. (Смех). Стога, волим макадам, мекши је, женственији. 

Зашто вам се заиста свиђа навигатор?

За мене је митинг рад са људима, али постоји још једна техника која ме фасцинира – имам техничко образовање. После 23 године радног стажа, и даље сам задивљен како фантастично раде човек и технологија у релију... И куда све то иде. За мене је митинг комплексна љубавна прича.

Пост Сцриптум 

Бивши ПВРЦ светски шампион Андреас Ајгнер возио је четири од седам релија у Аустрији са Илка Мином ове године и завршио на четвртом месту у аустријском шампионату. Али јахач који се некада сматрао открићем Лоебове ковачнице није изгубио нагон за брзином, једрилицом и јахањем на граници, напротив, има велике амбиције за следећу сезону. Преговори са новим спонзорима, међу којима је успешна словеначка телематичка компанија ЦВС мобиле, већ су у току, па не крије велике амбиције за наредну годину - уз помоћ једне од најтраженијих навигатора на свету Илке Минор. , намењен је Светском првенству у релију.

Ралли Схов Санта Доменица међутим, упркос помало напорној сезони и много већим амбицијама, Аигнер није пропустио ништа на свету – био је овде прошле године са својим БМВ 650и, а ове године се вратио у Свету Недељу са много снажнијим аутомобилом. Шкода Фабиа Р5 је три године била непоражена у шампионату ВРЦ2, али је наступ у Санта Доменици, упркос доказаном врхунском аутомобилу, био тест и за Аигнера, јер је био први Р5 у његовој класи. тркачка каријера.

Нота Андреас Аигнер и Илка Минор на тему Схакедовн, заузевши друго место после Мађара Петера Ранга, преживео је до краја. Аустријска посада са словеначким тркачким тимом и мађарском техничком подршком (Еуросол) заузела је друго место на релију Санта Доменица. На релију са 135 тркачких аутомобила, укључујући три ВРЦ аутомобила и једанаест посебних Р5, ово је резултат који би се могао постићи следеће сезоне.

Тина Торелли

фото: Миха Фабијан, Ворлд Ралли Медиа, лична архива Илке Минор