Кабриолет - лакоћа и слобода маште са кабриолетом!
Садржина
Кабриолет (кабриолет) је посебна врста аутомобила. Ништа се не може поредити са изласком на пут са отвореним кровом. Сунце, свеж ваздух и уживање у животу иду руку под руку у кабриолету. Да би што дуже уживали, његовом врху је потребна посебна нега. Прочитајте све што треба да знате о конвертибилним крововима у овом чланку.
Два типа - једна функција
На самом почетку стварања кабриолета коришћена су два конкурентска система кабриолет кровова: склопиви метални врх (тврди врх) и мекани кров . Оба система имају своје предности и мане.
1. Хардтоп
Одгојена тврди кров ништа добар као стандардни кров аутомобила од метала или пластике.
 Предности:– Аутомобил се може користити током целе године– Висок комфор – Правилна заштита од ветра и временских прилика – Робустан и не подлеже нормалном хабању возила. – Одвојиви тврди кров чини сувишним у хладним сезонама. - Висока заштита од провале |
| Мане:– Скупа градња - У склопљеном стању заузима доста простора у пртљажнику – Опасност од оштећења у случају превида (пун пртљажник). |
Овај дизајн вам омогућава да користите аутомобил у било које доба године и значајно повећава вредност купаца.
Да би се оптимално искористило искуство кабриолета са тврдим кровом који се увлачи, ови кровови су опремљени сложеним механизмом скупог, али практичног дизајна. Преклопни врх има електрични или електро-хидраулични ослонац, олакшавајући отварање и затварање. У зависности од типа возила, врх се може отварати и затварати чак и током вожње. .
Међутим, његов дизајн је сложен и скуп. Преклопљени кров смањује пртљажни простор на апсолутни минимум. Ако велики предмети остану у пртљажнику, кабриолет кров се може оштетити када се склопи.
Значајни кабриолети са тврдим кровом на увлачење:
Мерцедес СЛК
Пеугеот 206 ЦЦ
Форд Фаирлане (1955-1959)
2. Меки кров
Мекани кров је флексибилна тканина која се састоји од једног или два слоја. . У прошлости је импрегнирана тканина била стандардна, због чега је ова капа добила име. Тренутно се често користи неколико тканина: права кожа, кожа, винил, обложене тканине, па чак и материјали ојачани фибергласом се рециклирају у склопиви мекани кров.
| Предности:– Много јефтиније од склопивог тврдог крова – Штеди више простора када се склопи. – Мала тежина (уштеда горива). |
| Мане:– Ограничен радни век - Нема заштите од провале – Рањивост, посебно на вандализам – Погодно само за употребу током целе сезоне у комбинацији са скупим тврдим кровом који се може скинути. |
„Јефтиније“ од тврдог крова који се увлачи, то је сигурно. Међутим, важно је да вас не заварају трошкови замене меког крова од тканине: замена је увек скупа, бар неколико стотина евра . У случају истрошеног горњег дела од тканине на јефтином кабриолету, ово би могло представљати финансијску катастрофу. Уз одговарајуће превентивне мере, живот меког крова може се продужити, иако пре или касније дође тренутак када замена постаје једина опција.
Кабриолети са меким кровом често имају функционалан пртљажник и стога су од веће корисничке вредности по лепом времену од кабриолета са тврдим кровом.Мала тежина меког крова чини аутомобил лакшим. Ова погодност је у потпуности доступна само када је кабриолет подигнут. Преклопљени врх деградира аеродинамику до те мере да потрошња горива постаје неизбежно већа.
Сунце, ветар, слани морски ваздух, УВ зрачење и промене температуре могу утицати на врх . Механичко дејство изазива сузе или рупе у ткиву. Поред тога, постепено крхкост пластификатора доводи до оштећења. Пре или касније, кабриолет се ломи. Замена је једина опција.
Покрови од тканине знатно олакшавају живот лоповима. За брз приступ унутрашњости аутомобила довољан је јефтин Стенли нож. Зато: Никада не остављајте драгоцености у аутомобилу!
Ако се кабриолет користи током целе године, потребан тврди кров . У верзији која се може уклонити, само тврди кров може да издржи оптерећење снега. Поред тога, тврди кров ствара затворени путнички простор који се може адекватно загрејати. Хардтоп обично није доступан за мање од 1800 евра . У зависности од кабриолета, ово може премашити цену целог аутомобила.
Топ услуга кабриолета
Кабриолет тврди кров не захтева посебно одржавање, са изузетком периодичног подмазивања механизма за склапање . Пожељно је то учинити у гаражи због професионалног искуства у вези са неуралгијским тачкама. Једноставан великодушни спреј ВД-КСНУМКС има само краткорочно дејство и може привући велику количину загађења.
С друге стране, мекани горњи део захтева посебан третман за беспрекоран изглед, припремајући га за интензивну употребу. . Горњи део од тканине има храпаву површину која омогућава таложење прашине. Као резултат, споре маховине могу прерасти у ткива. УВ зрачење сунца, хабање тканине, па чак и микроскопски корени маховине, лишајева и алги могу потпуно уништити мекани кров за неколико година. Ово посебно утиче на импрегнацију и гумени слој. Оба се растварају, чинећи кров крхким. Уз правилан третман, овај процес се може значајно успорити. Потребан вам је:
1 дозатор сапуна
1 дебела четка или четка за тапете
1 црево за воду 1 спреј за импрегнацију
крута четка
Горњи део тканине је рањив. Стога га треба прати ручно а никако у аутопраоници!
Почните испирањем крова цревом. Никада не користите чистач високог притиска! Довољно је редовно баштенско црево ниског притиска. Поред испирања најтврдокорније прљавштине, посебно је важно правилно импрегнирати кров. Чистач под високим притиском ће учинити више штете него користи. Оставите Карцхера где је!
Прљавштину треба испрати из пора платненог крова уз што мање напора. Четка за фарбање или тапета сапун се трља линеарним покретима. Рад преко пута даје најбоље резултате. Након тога, пена са апсорбованом прљавштином се испере. Ову процедуру треба понављати све док мрља не постане лепо црна и више нема буђав зелено-браон сјај.
Чврста четка је само за подручја до којих четкица не може да досегне, као што су шавови испод задњег стакла, где се може накупити маховина. Приликом наношења тврдом четком, уздржите се од прекомерне силе. Довољно је неколико пута обрисати шав да бисте га темељно очистили.
Након темељног дубинског чишћења преклопног крова, оставите га да се осуши. Нека се сунце побрине за то, помози мало са протоком ваздуха. Компримовани ваздух је користан само за шавове. Површине се могу осушити јаким феном за косу. Немојте користити фен за косу! Када се кров потпуно осуши, попрскајте га импрегнирајућим спрејом и готови сте.
Слаб задњи прозор
Задње стакло кабриолета захтева посебну пажњу . Временом бледи и постаје прекривен непријатним жутим премазом. Ово не значи нужно смртну казну за врх. За побољшање стања задњег стакла је на располагању специјално средство за чишћење пластике. Чак и ако се првобитни положај више не може исправити, темељно чишћење може вратити прихватљив изглед и осећај.
поправка рупа
Ако постоје пукотине и рупе због несрећа или вандализма, свакако ћете размислити о реновирању. Поправка крхких и порозних меких кровова нема смисла, јер се кров већ раствара. Продавци нуде комплете за налепнице и закрпе за поправку рупа и рупа, иако резултат никада не изгледа оптимално.
Препоручујемо да контактирате професионалног сервисера.
Када вам треба нови врх
Опрема старе Форд Есцорт , Вв голф или Ваукхалл Астра Цабрио нови кабриолет финансијски неизводљиво . Оригинална замена је обично толико скупа да премашује преосталу вредност аутомобила. Постоји још једна могућност:
У Сједињеним Државама развијена је индустрија за производњу заменских поклопаца за кабриолете. . За скоро сваку серију кабриолета доступни су заменљиви врхови по неколико цена. За јефтин кабриолет који би требало да издржи још једно лето или два, винил топ је практична алтернатива. Имају прихватљив изглед и нуде пуну функционалност.
Једнослојни винил се свакако не може поредити са горњим делом од двослојне тканине. За искусног мајстора инсталација би трајала у суботу увече . Ако је кров донекле затегнут током монтаже, пажљива употреба фена за сушење може помоћи. Међутим, потребна је одређена напетост за оптимално подешавање шипки.
Сунце ће учинити остало: паркирајте аутомобил на сунцу са затвореним кровом, али не и закључаним . Винил ће на крају попустити, омогућавајући причвршћивање крова. Ово решење је доступно за. 200 – 300 еуро.
