С'Цоол аутобус: Заустављено прикупљање школских аутобуса

Донет из Холандије, концепт школског аутобуса велобус стигао је у Француску преко Нормандије 2014. године. Најновије модификације које је направио С'Цоол Бус чекају хомологацију. Хоће ли се чути апел сенатора да се ситуација реши?

У суштини, С'Цоол Бус је рођен са групом пријатеља спремних да подстакну родитеље и ученике да се преселе. Инсталирани у сектору Руана (76), осећали су се вођени снажним вредностима. Екологија, поштовање других и солидарност. Након 2 године тестирања, цровдфундинг је прикупио 12 евра. Првобитну асоцијацију заменила је компанија. У 000. години, агломерација Сеине-Ер, која окупља шездесетак општина, такође је желела да испроба ово искуство. Тада је основна школа Анатола Франса у Лувијеру (2016) могла да експериментише са С'Цоол аутобусом. И јутрос и увече око две и по године. Од тада су се покрету придружиле и друге општине.

8 ученика + Цоолдуцер

Холандска компанија Толкамп Метаалспециалс стајала је иза возила које је подржавало С'Цоол аутобус. Структура може да прими осморо деце: 3 за одговорну одраслу особу и 5 поред њих. Сви се опорављају пре него што ставе свој шлем и флуоресцентно жути прслук у пртљажник својих ранчева. Захваљујући мрежици испод путника, ништа или скоро ништа не може пасти на пут током путовања.

Основна машина, названа БЦО, са батеријама је тешка 130 кг. Ученици и њихов водич се укључују у вучу педалирањем. Без тога, бициклистички аутобус са једним пакетом не би стигао далеко. Првобитно постављен, величине обичног електричног бицикла, дозвољавао је да путује двадесетак километара, само повремено прелази 15 км / х. С'Цоол аутобус је опремљен електричним индикаторима. Али и 4 брзине, ход уназад и кочиони систем педале уназад. У сарадњи са холандским проналазачем аутомобила, француска компанија се нада отварању сопствене фабрике за склапање. 

Повратне информације ученика и родитеља

У видеу од нешто мање од 30 минута, С'Цоол Бус је добио веома позитивне критике. Нека деца прво говоре. 55% њих се осећа у најбољој форми захваљујући бициклистичком аутобусу. Уређај је додатни извор мотивације за учење у школи за 94% ученика. Ово је права прилика да се развије знање о правилима саобраћајног кодекса.

Углавном, родитељи највећу аутономију приписују возилу које виде код своје деце. 82% одраслих примећује позитивне промене код своје деце од ЦП до ЦП2. Чини се да их је лакше пробудити са изгледом да их покупе у С'Цоол аутобусу. Све у свему, 86% родитеља признаје да су променили начин кретања због овог искуства. Краћа путовања су лакша пешице или са малим подстављеним помагалима за кретање.

Заустављена мрежа због недостатка одобрења

Временом се С'Цоол Бус развио у добављача услуга за заједнице и послодавце компанија за хлађење. Уз све већи број захтева, компанија са Приморске Сене одлучила је да повећа капацитет бицикла.

Тако је снага његовог електромотора порасла са 250 на 1 В. Осим што аутомобил више није у складу са прописима за електрични бицикл. Због тога је од почетка септембра 000. школске године услуга обустављена због неовлашћења. Истовремено, Жак Ферник, који је изабран за сенатора из Доње Рајне, бранио је идеју С'Цоол Бус пред министарком животне средине Барбаром Помпили. Захтјев за изузеће, објављен децембра 2020. у Службеном гласнику Сената, остаје без одговора.

Реч је о 12 радних места, 450 регистрованих малишана и шест општина агломерације Сена Ер, која су суспендована одлуком која се односи на 15 примерака Нормандије велобуса. Међутим, овај вид јавног превоза представља економски, друштвени и еколошки проблем. Рачунање на измене закона је као чекање месецима, ако не и годинама. Зато понекад изостаје добра воља када идемо у правом смеру.

С'Цоол Бус: мобилност будућности