Рђа на комаде: Од најновије замене В8 Холден Цоммодореа до кинеског одговора на Тојотин ЛандЦруисер Прадо, ево 11 возила повучених из продаје 2021.
Садржина
Нестало, али не и заборављено, ових 11 возила је повучено из продаје 2021. године.
За нас возаче, Нова година увек има призвук туге.
Да, следеће године ћемо видети гомилу узбудљивих нових аутомобила за тестирање, преглед и вожњу. На пример, Форд Рангер куца на наша врата. Очекује се појава нове Тојоте ЛандЦруисер Прадо. И очекујемо да ћемо барем видети Тоиоту ГР Цоролла.
Али тужни опроштаји долазе са придошлицама. Као да у чамцу новог аутомобила има јако мало места, па када један уђе, други мора да изађе.
Дакле, ево 11 аутомобила (и две марке) који су ове године нестали из аустралијских салона. Нека сви зарђају у комадиће.
Крајслер (и 300 СРТ)
Пред крај, чинило се да Крајслер постоји само као начин да се патрола аутопута Новог Јужног Велса нахрани са 300 СРТ патролних аутомобила, победивши на тендеру за замену Холден Цоммодоре-а.
Тако да је веома поетично то што је Цхрислер још једном следио Цоммодоре, нашавши се као олош бензинских мотора у свету који је изненада опседнут електрификацијом и ефикасношћу.
„Глобални притисак на електрификацију и фокус на СУВ довели су до консолидације читаве линије производа у Аустралији“, наводи се у саопштењу компаније.
Бренд је повукао предност у новембру када је у продајним салонима остало мање од 30 примерака мишићног аутомобила са В8 мотором, а полиција је морала да пронађе други одговарајући патролни аутомобил.
Ауди РКСНУМКС
Људи одређеног узраста никада неће заборавити како је први Ауди Р8 експлодирао у нашим срцима у далеких 2007 година са моћним В8 мотором и невероватним затвореним ручним контролама. Био је то немачки направљен Ламборгхини и каква је то комбинација била.
И од тог тренутка, прича је постала само боља са увођењем В10 мотора, кабриолет верзије и, барем по мом мишљењу, верзије РВС са погоном на задње точкове.
Али овог септембра, моћни Р8 је уништен за Аустралију, а бренд је навео: „Тренутна генерација Аудија Р8 Цоупе и Спидер се више не нуди у Аустралији због локалних разлога за хомологацију. Р8 ће наставити да се производи за друга тржишта."
Хавал Х9
Хавал Х9 је био један од најспоријих модела у Хаваловој ергели ове године, тако да није било изненађење сазнати да је СУВ спреман за теренску вожњу заклан у припреми за још један улазак у сегмент (импозантни Хавал Биг Дог је фаворит са ниским ценама).
Само 517 их је пронашло домове ове године, у поређењу са хиљадама Џолиона који су сада паркирани на прилазима широм земље, тако да за Хавал нема старих или нових.
„Производња Х9 за Аустралију је већ завршена и очекује се да ће све преостале залихе бити продате до краја године“, рекао је портпарол ГВМ-а Стив Мекивер.
Ниссан ГТ-Р
Годзила је први унос у поглављу које ћемо назвати Киллед би тхе Рулес, а јапанска икона није у складу са новим правилима за тестирање судара при бочном удару, такође познатим као АДР 85.
Међутим, са неколико специјалних издања укључујући луди НИСМО СВ који је стигао да се опрости од тренутне генерације ГТ-Р, барем је изашао са праском.
И постоји нада на хоризонту. Иако Ниссан неће васкрснути ову генерацију аутомобила, можете замислити да имплементирају АДР захтеве у свим будућим Годзилама.
Алпине (и А110)
Више од једног победника ЦарсГуиде Новинарска награда „Само желим једно“, спортски Алпине А110 је још један модел који је добио смртоносни ударац АДР 85 у Аустралији, јер изгледа да његов мали обим продаје не оправдава инжењерски рад потребан да би се довео до новог стандарда.
И штета јер је Алпине невероватна. Уместо тога, мораћемо да сачекамо Алпине електричне моделе који се рекламирају средином деценије.
Мерцедес-АМГ ГТ
Смрт још једне аутомобилске иконе у години испуњеној њима, књига наруџби Мерцедес-АМГ ГТ је затворена крајем ове године, окончавши седмогодишњу вожњу једног од најслађих Стар модела.
За њим ће уследити Мерцедес-АМГ СЛ кабриолет, који ће наводно пратити потпуно нови ГТ купе, па припазите на тај простор.
Лекус ЦТ, ИС и РЦ
Трио Лекус (или Леки?) возила би могао бити додат на листу бочних удараца, при чему Лекус у Аустралији преузима коначне поруџбине за ИС, ЦТ и РЦ моделе у Аустралији, а коначне испоруке долазе у новембру.
„Морамо да се опростимо од ИС, РЦ и ЦТ од новембра због промена правила које ступају на снагу пре свих других глобалних тржишта, овде у Аустралији“, рекао нам је шеф Лекуса Скот Томпсон.
„Да бисмо наставили да продајемо ове аутомобиле, била би потребна промена дизајна. Имали смо много разговора са нашом матичном компанијом, проценили смо алтернативе и наша одлука је била да желимо да се фокусирамо на следећу генерацију возила која ће нам доћи.
ИС је посебно изненађујући с обзиром на то да се незванично сврстава међу најважније моделе Лекуса, парирајући познатим лимузинама БМВ-а и Мерцедес-Бенза.
Ренаулт Кајар
Рено Кадјар, један од најкраткотрајнијих аутомобила у историји Аустралије, угашен је на самом почетку 2021. након отприлике годину дана у продаји у Аустралији.
План је, према Реноу, био да се Кадјар замени Арканом, али је продаја распродата раније него што се очекивало.
Данас овде, сутра не. Вале Кајар.
Хонда Цивиц Седан
Хонда Цивиц лимузина је мртва и само сте сами криви.
Према бренду, аустралијски укуси су се толико померили ка СУВ-овима да скромна лимузина једноставно не може да прати, па је донета одлука да се од тог тренутка нуди само као хечбек.
„Називна таблица Цивиц остаће водећи модел у Хондиној линији следеће генерације, међутим, лимузина ће бити укинута локално када тренутни модел достигне крај свог животног циклуса“, наводи се у саопштењу бренда.
„Средином 1990-их, лимузина је чинила око 60% тржишта малих аутомобила у Аустралији. Током протеклих 15+ година, однос хечбек/лимузина је порастао са 50/50 на 80/20 у 2020. години, у корист хечбек каросерије.”
