Управљачки механизам у аутомобилу - дизајн и рестаурација. Који су симптоми оштећеног мангла?
Садржина
Дизајн и врсте кормиларских уређаја путничких аутомобила.
Побољшани дизајн управљачког механизма вам омогућава да прецизно контролишете возило и обезбеђује поузданост система. Можете пронаћи много врста клацкалица, а њихов дизајн зависи, између осталог, од коришћеног огибљења. Њихове компоненте су направљене од висококвалитетних метала и пластике.
Зупчаници зупчаника
Класични управљачки механизам са зупчаником је технолошко решење које преноси ротационо кретање вратила управљача кроз специјалну летву до летве која се помера једном улево, једном удесно. На њега су такође причвршћене шипке опремљене кугличним зглобовима. Овај дизајн је најпопуларнији цамбер који можете пронаћи на аутомобилима, камионима и комбијима.
Пужни зупчаници
Елементи изграђени на принципу окомитих оса у две равни су типови управљачких механизама, који се такође налазе у витлима и дизалицама. Пужни зупчаник се назива самозакључујући. Недостатак овог решења је могућност наглог заустављања услед повећања коефицијента трења, што може бити узроковано лошим подмазивањем. Постоје и дизајни са сферичним пужем.
СХВП
Једно од популарних решења које се може наћи у путничким аутомобилима су модерни куглични вијчани погони. Састоји се од осовине стуба управљача, на чијем крају се налази навој и навртка сферног унутрашњег пресека. Између завртња и навртке налазе се специјалне куглице лежаја, чији је задатак да претворе трење клизања у трење котрљања.
Најчешћи симптоми оштећеног управљача у аутомобилу
Симптоми оштећеног управљачког механизма у аутомобилу су прилично типични. Никада их не потцењујте. Самодијагноза није увек тачна, па је вредно користити услуге професионалног механичког сервиса. Који су најчешћи симптоми лошег управљача? Они су ту:
- мокро испуштање – влага је знак цурења течности из заптивки система управљача услед механичког оштећења каросерије;
- куцање је иритантан симптом који се јавља током вожње аутомобила. Ово је обично узроковано хабањем чаура водича, подупирача и зазора. Посебно се чују приликом вожње по неравним површинама;
- Цурење. Цурење течности серво управљача је најчешћи знак оштећења управљачког уређаја вашег аутомобила. Ово је обично због потребе за поправком или заменом пумпе или комплетног прстена за отпуштање;
- Лабавост зуба - лабавост између зубаца система - су други симптоми који се могу појавити када покушавате да дијагностикујете проблеме са механизмом зупчаника;
- неефикасан серво управљач – немогућност окретања волана због његовог великог отпора је уобичајен знак оштећења управљачког механизма. Ово може бити због квара сензора положаја погонског вратила, као и разводника или заптивки;
- контролно блокирање - због сломљених зуба носача. У овом случају нећете моћи правилно да возите аутомобил. Можда ће бити потребно да се транспортује у радионицу помоћу камиона за вучу.
Уколико током вожње осетите било какав отвор на волану, свакако га однесите механичару што је пре могуће. Они су додатни симптоми оштећене шупљине.
Професионална регенерација управљачког механизма
Појава симптома оштећења често захтева брзу и истовремено професионалну регенерацију управљачког механизма. Било да одлучите да то урадите сами или да то уради механичарска радионица за вас, морате да знате шта процес поправке подразумева. Обично почиње темељном проценом тренутног стања компоненти и тачном дијагнозом оштећења управљачког механизма и могућих недостатака. Следећа фаза је темељно чишћење делова помоћу ултразвучног прања и пескарења док не буду савршено глатки.
Правилна регенерација управљачког механизма подразумева и замену свих истрошених гумених делова. То укључује заптиваче и О-прстенове. Водећа чаура, летва, лежајеви и потисни клизач такође морају бити нови. Након склапања функционалних елемената, механизми се прилагођавају и систем се свеобухватно тестира. Запамтите да је након поправке управљачког механизма потребно редовно проверавати стање летве управљача за кварове или цурење.
Поправка оштећеног управљачког механизма уради сам
Ако се питате како да уштедите новац и да ли можете сами да поправите оштећени управљач, размислите о неколико аспеката. Сам процес, који изводи искусан механичар, може трајати до 2 дана и кошта у просеку око 100 евра. Да бисте регенерисали столицу за љуљање, потребно вам је не само стручно знање, већ и одговарајућа радионичка опрема која ће вам омогућити да извршите поправке.
Независно отклањање квара у преносу у аутомобилу захтева употребу угаоне брусилице, као и стругова за само-производњу чауре одређене величине. Такође је неопходно имати перач високог притиска и уређај за пескарење површина. Такође ћете морати да користите професионални сет кључева. Куповина свих алата може значајно премашити трошкове поправке у аутомеханичарској радионици.
Трошкови за обнављање управљања у механичарској радњи
У зависности од модела аутомобила, трошкови рестаурације управљачког механизма у механичарској радионици могу значајно да варирају и крећу се од неколико стотина до неколико хиљада злота. Ако имате буџет, свакако би требало да изаберете сервис који користи оригиналне или брендиране делове. Трајност и поузданост система који се поправља зависиће од њиховог квалитета.
Рад и хабање аутомобилских зупчаника
Нормална употреба возила одређује хабање мењача у возилу. Његова поузданост се процењује на 150-200 хиљада. км. Имајте на уму, међутим, да на ове вредности утичу стил вожње, рупе на удару или вожња ван пута. Низак профил гуме, као и велика величина точкова утичу и на раније хабање механизама. Стога, обавезно редовно проверавајте техничко стање аутомобила и идентификујте цурења.
Сигурна вожња захваљујући ефикасној летви управљача
Нема сумње да је ефикасан кормилан гаранција безбедне вожње. Звукови куцања, цурење течности, лабави зупци зупчаника или игра на волану су симптоми оштећења мењача које не треба потцењивати. Брзо решавање проблема ће спречити даље скупе поправке или оштећења возила током вожње ван пута. Међутим, не бисте требали штедјети на процесу рестаурације управљача и повјерити га професионалној радионици за поправку аутомобила.
