Волан Виллиамс, будућност електричних возила

Аутомобилска индустрија се суочава са великим изазовом за аутомобиле будућности: Батерије... Јер ако не можете да направите електрични аутомобил, батерије се мењају веома споро. Референтни часопис Ецономист истиче да за уклањање ових препрека, како гломазних тако и гломазних, замајац кинетичке енергије може бити решење. Позивајући се на аутобусе и метро који успешно експериментишу са технологијом захваљујући Формули 1.

Позивајући се на систем Вилијамсова хибридна снага (подружница Виллиамс Ф1 тима) као референца, јер је заснован на рекуператору нуклеарне енергије, али је минијатуран и веома ефикасан. Опремљен овим системом, Порсцхе 911 ГТ3, први такмичарски аутомобил близак „универзалном“ аутомобилу, тежи само 47 кг уместо 150 кг са конвенционалним системом. И технички и медијски успех.

Технология кинетичка енергија замајца то је систем поврат енергије помоћу замајца који се окреће на 20.000 о/мин и коришћење енергије кочења, на пример, за краткотрајну вожњу. У случају Формуле 1, КЕРС (СРЕЦ на француском, такође познат као Кинетичка рекуперација енергије) испоручује 80 додатних коњских снага у сваком кругу стазе у распону од 8 секунди. Волан је тихо тестирао тим Вилијамс Ф1 у зиму 2008/2009, али је имао један велики недостатак: повећао је међуосовинско растојање аутомобила и био је претежак.

Напуштена због конкуренције, Виллиамс Хибрид Повер ће иновирати у наредне две или три године, јер ће компанија од следеће године тестирати класични систем за опоравак енергије на батерије, који ради са неколико килограма прекомерне тежине коју ствара систем.

Међутим, Ланд Ровер и Виллиамс раде на још мањем волану који ће коштати мање од 1.200 евра за следеће Ранге Ровер Спорт и Евокуе.