Управљачки систем
Куцање у вешању, посебно у предњем делу, треба да се дијагностикује што је пре могуће, јер може угрозити безбедност вожње.
Чест узрок куцања је зрачност у систему управљања.
Куцање може бити узроковано кормиларским механизмом, вучним шипкама или крајевима англијске шипке. Типично, крајеви клипњаче се највише и најбрже троше. Срећом, има много замена веома доброг квалитета и по пристојним ценама, тако да поправке неће бити скупе. 
Замена врха је веома лака. Једина потешкоћа може бити прекид конусне везе или одвртање кородираних навоја са стабљике. Међутим, мораћете да одете у сервис за замену, јер након замене врхова морате да подесите геометрију, а за то су потребни посебни алати. Стога, ако је један врх истрошен, вреди заменити оба одједном.
Још један предмет који се често носи су споне. Са заменом је све другачије, јер зависи од дизајна мењача и количине простора у моторном простору. Ако је приступ доступан и шипке су ушрафљене, ова замена се може обавити без демонтаже мењача са возила.
Ово није посебно сложена операција, па је свака служба мора извршити. Међутим, приликом притискања шипки управљача не преостаје ништа друго него да се мењач растави и врати у специјализовану радионицу која се бави овом врстом поправке.
Овакве поправке морају бити урађене професионално и професионално, јер само тако ћемо моћи да користимо аутомобил без бриге за сопствену безбедност.
Лупање може доћи и од опуштених шипки. Међутим, може се поништити увртањем посебног завртња. Ако ово није довољно, потребно је да замените сталак. У већини случајева за ову операцију мора да се скине и мењач, а ако се шипке не одврну, мењач се такође мора однети у специјализовану радионицу.
Током поправке, потребно је да проверите и гумене поклопце. Оштећени морају бити замењени што је пре могуће, јер је мењач веома осетљив на прљавштину.
Не вреди куповати половне мењаче, јер се право техничко стање може проценити тек након уградње на аутомобил. Ако се стара опрема не може поправити или је поправка веома скупа, онда је боље доплатити и купити опрему након регенерације. Тада имамо потпуно исправан мењач и додатно са гаранцијом.
Приближне цене крајева англијске шипке и цена замене
| Marka i model | цена напојнице (ПЛН / комад) | Цена замене врха (1 ком.) + подешавање геометрије (ПЛН) | |||
АСО | сервис независна | Мидас | Норауто | ||
Даевоо Ланос | 74 (АСО) 30 (Делпхи) 63 (ТРВ) 45 (Натионал Аве.) | 45+ 70 | 20+ 40 | 40+ 80 | 45+ 95 |
форд Пратња '94 | 94 (АСО) 34 (максимално 4) 37 (Делпхи) 38 (фебруар) 37 (шоља) 56 (ТРВ) | 73+ 47 | |||
Хонда Цивиц '98 | 319 (АСО) 95 (ТРВ) КСНУМКС (КСНУМКС) | 25+ 50 | |||
Цитроен Ксара И | 100 (АСО) 25 (Делпхи) 31 (фебруар) 37 (Лимпхордер) 45 (ТРВ) | 50+ 90 | |||
