2013 Сцион ФР-С Водич за купце

Овај спортски мали близанац Субаруа БРЗ нуди исту лагану платформу забавну за вожњу, али у мало спартанском и повољнијем пакету. Комбинација приступачности и искуства вожње попут спортског аутомобила добро функционише у моделу Сцион за 2013.

Овај спортски мали близанац Субаруа БРЗ нуди исту лагану платформу забавну за вожњу, али у мало спартанском и повољнијем пакету. Сцион ФР-С 2013 успешно балансира приступачност са спортским искуством вожње, дајући онима који можда немају буџет за боље искуство вожње прилику да се крећу по граду у оштром, елегантном возилу. дело инжењерског генија.

Главне предности

Овај модел је препун стандарда са електричним прозорима, бравама и ретровизорима, Блуетоотх везом, клима уређајем, темпоматом, контролом проклизавања и Смарт Стоп (ово смањује снагу мотора ако се кочница и гас случајно притисну у исто време). Додатне надоградње укључују екран осетљив на додир од 5.8 инча са навигацијом, унапређени аудио систем, точкове од 18 инча, опруге за спуштање и задњи спојлер.

Промене за 2013

ФР-С је потпуно нова понуда за 2013; заједнички напор између Субаруа и Тојоте.

Оно што волимо

Одлично руковање и елегантан, спортски изглед чине модерну и угодну вожњу. Не само да Торсен диференцијал са ограниченим проклизавањем обезбеђује побољшано скретање у кривинама на свакодневном путу на посао, већ вам такође омогућава да се играте са заношењем на затвореној стази. Као бонус, Субару логотипи су скривени свуда, нудећи мало забаве на путу, попут малог лова на благо.

Оно што нас брине

Задња седишта – иако постоје – не пружају удобност ниједној одраслој особи која поштује себе. Ако волите више снаге, више ћете добити од Мустанга или Хиундаи Генесиса. Стандардни аудио систем је мање него интуитиван, и као што бисте очекивали, добијате само нешто мање од 7 кубних стопа простора за складиштење.

Доступни модели

ФР-С је доступан или са 6-степеним мануелним мењачем или са 6-степеним аутоматским мењачем са ручицама. Задњи точкови су управљани и добијају снагу од 2.0-литарског равног 4 мотора. Има 151 лб.-фт. обртног момента, 200 КС, а ФР-С добија 22/30 мпг у ручном режиму и 25/34 мпг у аутоматском режиму.

Главне критике

Било је два опозива за Сцион ФР-С из 2013. Један, објављен у јулу 2012. године, садржи дезинформације у упутству за употребу које нетачно наводи класификацију и рад безбедносног система на страни сувозача. То може довести до повреда у случају несреће. Други, издат у мају 2013, укључивао је погрешно означавање ограничења тежине. У оба случаја, компанија је обавестила власнике и понудила исправна упутства и етикете.

Честа питања

Најчешће притужбе власника односе се на брушење зупчаника у мануелним мењачима при пребацивању између првог и другог, као и на продор влаге у склоп задњег светла.