Преглед Роллс-Роице Пхантом Дропхеад 2008
Тада се ухватите да говорите нешто попут: „Лепота је свуда около!“ оно што знате је да је почетно огромно узбуђење пилотирања Роллс-Роице Пхантом Дропхеад Цоупе-а нестало. Чак и нешто тако приземно као што је круг од бетона добија историјски значај када је у питању ручно израђена копнена јахта од 2.6 тона која је, испоставило се, већ продата за не тако бедних 1.25 милиона долара.
Бевин Цлаитон из Триветт Цлассиц-а дао је Царсгуиде-у први аустралијски савет прошле недеље, омогућавајући нам приступ једином Дропхеад-у у земљи који још није у приватним рукама, иако ће то ускоро бити.
Овај нетакнути примерак са ниским двоцифреним цифрама на сату иде у Аделаиду где ће један господин постати први власник овог Роллер модела у овом чудном граду.
Ако се чланство аустралијског клуба власника Роллс-Роицеа постепено шири - Клејтон очекује да ће продати осам Пхантом лимузина, осам Дропхеада и три нова купеа са тврдим кровом који би требало да буду у септембру - мало је вероватно да ће ризиковати да постане мање него ексклузиван. Наравно, осећај прилике због једноставног приближавања Дропхеаду вероватно неће нестати у журби.
Чиста црна боја овог примера, надокнађена његовом препознатљивом углачаном сребрном хаубом, на неки начин прикрива импозантне линије Роллера. Кров од тканине је најдужи од било ког модерног аутомобила, прилагођени петослојни кров који изолује кабину од буке бесне гомиле скоро једнако ефикасно као тврди кров лимузине. Заиста, како Клејтон каже, јасно је да Дропхед остаје „у породици Фантома“.
Иако је један купац купио лимузину да употпуни свој нови Дропхеад - као што то чини један - ДНК Дропхеад је одмах очигледан након отварања врата са задњим шаркама.
То је море од индијског ружиног дрвета и крем коже, углачане до огледала са оковом од нерђајућег челика. Изузетна атмосфера вас готово заведе док у руке узимате танак, старомодни волан.
Наравно, Дропхеад је ручно израђен од најфинијих материјала према Роллсовим строгим стандардима и направљен је по узору на тркачке јахте Ј-Класе из 1930-их. Заиста, задња палуба је од тиковине.
Поклопац је машински брушен, а затим ручно довршен како би се обезбедило равномерно зрно.
Пртљажник за пикник има подељен задњи одељак који се отвара на два дела, омогућавајући лак приступ до 315 литара простора. Доња задња врата пружају удобну платформу за седење за две одрасле особе када су склопљене, откривајући товарни простор са луксузнијим пресвлакама него у кабинама неких луксузних лимузина које је Царсгуиде покушао.
За разлику од скоро свих њих, али веома сличан свом лимузинском брату, Дропхеад се супротставља огромној снази 6.75-литарског В12 са звучном нотом која је у складу са његовим именом Пхантом. Заиста, покушаји да се покрене овај случај након што се зауставио у близини Кловелија да фотографише испоставили су се као непотребни. Мотор је заиста радио.
Са спуштеним кровом у тунелу можете возити хибрид, тако састављен и рафиниран упркос свих својих 338 кВ и 720 Нм. Скоро ниједан Дропхеад не вози шофер, али седење на задњим клупама је најцивилизованије искуство које можете имати у кабриолету.
Као што смо рекли за лимузину, Роллер је једноставно превише леп да би се препустио Џивсу.
Толика је брзина којом оставља траг и непосредност одзива управљача да је тешко поверовати да ова ствар надмашује све осим најтежих СУВ-ова.
Док мање луксузни аутомобили - а то ће бити сви аутомобили - могу да плутају са мучном морском болешћу, Пхантом лебди на легендарни, готово патентирани Роллс-Роице начин.
Ако Дропхеад кошта више од милион, искуство вожње је једно према милион.
