Роботска кутија Лада АМТ
Садржина
Роботска кутија Лада АМТ или ВАЗ 2182 први пут је представљена 2014. године. Прво је Приора испробала овај пренос, затим Калина, Грант, Веста и на крају рендгенски снимак. Прва модификација робота је позната под индексом 21826, а ажурирана верзија је већ позната као 21827.
Ова породица до сада укључује само један РКПП.
Техничке карактеристике мењача ВАЗ 2182
| Тип | робот |
| Број брзина | 5 |
| За вожњу | предњи |
| Капацитет мотора | до 1.8 литара |
| Обртни момент | до 175 Нм |
| Какво уље сипати | ЗИЦ ГФТ 75В-85 |
| Запремина масти | КСНУМКС л |
| Промена уља | сваких 50 км |
| Замена филтера | сваких 50 км |
| Приближан ресурс | 180 км |
Сува тежина РКПП 2182 према каталогу је 32.8 кг
Дизајн роботског мењача АМТ или ВАЗ 2182
Дизајнери АвтоВАЗ-а су годинама неговали идеју о стварању сопственог митраљеза, али није било довољно квалификација. Стога смо поново одлучили да се обратимо страним стручњацима.
У почетку су се преговори водили прилично дуго са познатом италијанском компанијом Магнети Марелли, али се предлог који је касније добио од немачког концерна ЗФ показао много исплативијим. Као резултат тога, руководство АвтоВАЗ-а одлучило је да опреми тренутно најсавременију домаћу механику ВАЗ 2180 електромеханичким актуаторима немачке компаније.
А - Погон квачила Б - актуатор мењача; В - виљушка квачила; Г - сензор брзине на улазном вратилу; Д — контролно дугме у кабини.
1 - шипка за избор зупчаника; 2 - погон мењача; 3 - погон за избор степена преноса; 4 - електрични мотор.
1 - погонски зупчаник; 2 - шипка виљушке квачила; 3 — извозни компензатор; 4 - компензациона опруга; 5 - електрични мотор.
Резултат је типичан робот са електричним погоном једног диска квачила. Такви модели су били популарни код европских или јапанских произвођача пре десет година. У овом тренутку, скоро сви водећи светски аутомобилски концерни одавно су их напустили у корист још модернијег мењача: преселективних робота са два квачила.
На којим моделима је инсталирана АМТ кутија?
Овај робот је инсталиран на аутомобилима Лада са само агрегатима са 16 вентила:
| Веста седан 2180 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Веста СВ 2181 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Веста крст 2180 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Веста СВ крст 2181 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гранта седан 2190 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гранта хечбек 2192 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гранта лифтбацк 2191 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гранта караван 2194 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гранта крст 2194 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| рендгенски хечбек | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Приора лимузина 2170 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Приора хечбек 2172 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Приора караван 2171 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Калина 2 хечбек 2192 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Калина 2 караван 2194 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Калина 2 Крст 2194 | КСНУМКС - КСНУМКС |
Слични мотори других произвођача:
Аутомобили Лада са рецензијама власника АМТ-а
Најчешће се власници аутомобила са таквим ручним мењачем жале на кашњења или трзаје приликом пребацивања. Нарочито се манифестују током вожње у градском саобраћају или при покретању узбрдо. Понекад се овај робот генерално понаша неадекватно, испустиће неколико брзина без разлога, или обрнуто, вози дуго и тешко при великим брзинама мотора, чак ни не намеравајући да мења.
Друга непријатност је недостатак режима котрљања, као у хидромеханичком аутоматском мењачу, што је тако погодно у саобраћајним гужвама. Када аутомобил полако пузи у аутоматском режиму, након отпуштања педале кочнице, сви очекују да ће ићи даље, јер је мењач у брзини. Али не, морате притиснути гас. Ажурирање: Верзија 21827 је добила покретни режим.
Које оперативне карактеристике има АМТ робот?
Робот има 4 начина рада, сваки од њих има своју словну ознаку:
- N — неутралан;
- R - ход уназад;
- A - аутоматски режим;
- M - ручни начин рада.
У ручном режиму, сам возач мења брзине померајући контролну ручицу напред-назад, аутоматизација преузима само отпуштање квачила. Али када достигне превелику брзину да би се спасио од оштећења, кутија ће сама променити брзину.
Недостаци, кварови и проблеми АМТ-а
Главне замерке на форуму су везане за трзав рад мењача на хладноћи и у саобраћајним гужвама. Разлог је обично хабање диска квачила, понекад се то дешава при малој километражи. Приликом замене, власници радије стављају дебљи диск, на пример, из Цхевролет Ниве.
Овај робот има два електрична актуатора: квачило и мењач, а унутар њих су пластични зупчаници који су далеко од најдужег ресурса. Нови актуатори су прилично скупи и неке радионице су савладале њихову поправку.
Такође, кутије првих година производње стално су мучили кварови у електричном делу, међутим, произвођач је издао велики број бљескалица и сада има мање притужби. Краткотрајне уљне заптивке су још једна слаба тачка, па пазите на цурење масти.
Цена роботске кутије ВАЗ 2182
| Минимална цена | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Просечна цена на секундарном | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Максимални трошак | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Уговорни контролни пункт у иностранству | - |
| Купите такву нову јединицу | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Стање: | БОО |
| За моторе: | ВАЗ 21129, ВАЗ 21179 |
| За моделе: | Лада Веста, Гранта, Приора и други |
* Не продајемо пунктове, цена је назначена као референца