2022 Ривиан Р1С и Р1С: шта до сада знамо о Теслином новом америчком конкуренту и његовим ривалима Форд Ф-150 Лигхтнинг и Тоиота Ланд Цруисер 300 серије

Р1Т је потпуно електрични камионет пуне величине из Ривиана.

Тесла је највеће име у америчким електричним возилима, али нови ривал Ривиан жели да то промени.

Ривиан је спреман да лансира своје прве моделе, камионет Р1Т пуне величине и сродни Р1С СУВ, касније ове године у САД, са глобалном дистрибуцијом укључујући Аустралију у блиској будућности.

Ривиан је првобитно планирао да испоручи своја прва возила купцима у јулу, али поред изазова покретања нове компаније, као и сви произвођачи аутомобила, Ривиан је успорен због глобалне пандемије и несташице полупроводника. Сада је компанија поставила нови циљ за септембар за возила првих купаца.

Ово је објавио инжењер Ривиан Браин Гасе. ЦарсГуиде На Салону аутомобила у Њујорку 2019, долазак бренда у Аустралију је питање „када“, а не „ако“, с обзиром на то колико ће оба модела бити погодна овде.

„Када“ је незгодно питање“, објаснио је он. „Како бирате права стратешка тржишта у смислу онога што је кључно за ваш бренд, где ћете видети продају?

„И зато нам је Аустралија толико интересантна, јер ви делите много вредности ван пута и природе за које мислим да наша компанија има. И нисте на уским италијанским путевима где је овом аутомобилу теже да се уклопи.

„Камион има смисла на аустралијском тржишту. Видимо значајну вредност, посебно код СУВ-а на тржиштима са воланом на десној страни.

„Ујединили смо све за аутомобиле испред Б-стуба, тако да је подразумевано набавка камиона са десним воланом ниска препрека јер ја имам СУВ са десним воланом.“

Ово је саопштио представник Ривијана. ЦарсГуиде Ове недеље планови за производњу аутомобила са воланом на десној страни за Аустралију остају на снази, али тајминг тек треба да буде потврђен.

Иако је сваки неуспех разочаравајући, а неуспех новог бренда обично поставља питања о његовој одрживости, чини се да је Ривиан у доброј позицији да испуни своју посвећеност, а ево зашто.

Велики покровитељи

Од свог званичног дебија на Салону аутомобила у Лос Анђелесу 2018, Ривиан је постао главни играч у америчкој аутомобилској индустрији упркос томе што још није испоручио возило. Компанија је наводно прикупила више од 10.5 милијарди долара капитала од свог оснивања, при чему су Амазон и Форд највећи инвеститори.

Само овог месеца, Ривиан је прикупио 2.5 милијарди долара за проширење својих производних операција (већ има бившу Митсубисхи фабрику у Илиноису) и међународну експанзију.

Амазонова почетна инвестиција од 700 милиона долара укључивала је посвећеност проширењу Ривианове линије изван Р1Т и Р1С како би укључила јединствени комби за доставу за технолошког гиганта.

Амазон је већ почео да тестира комби у одабраним градовима и планира да произведе 10,000 возила до 2022. пре него што на крају купи 100,000 возила како би у потпуности прешао своју флоту на електрична возила.

Међутим, није све било глатко за Ривијана. У априлу 2020, Форд, који је уложио 500 милиона долара у Ривиан, најавио је да ће његови планови за луксузни СУВ Линцолн заснован на платформи Ривиан бити укинути.

Форд је остао при ставу да је остао привржен партнерству са Ривијаном и за пандемију је окривио одлуку о отказивању Линколновог програма.

Премиум позиционирање

Можда Ривиан Р1С СУВ одговара укусу и треба му боље?

Као и многи успешни брендови, Ривиан је одлучио да циља на највишу категорију тржишта и за Р1Т и Р1С. Са Р1Т који почиње од 67,500 долара и Р1С од 70,000 долара, Ривиан се позиционира знатно изнад Форд Ф-39,900 Лигхтнинг од 150 долара и уместо тога у поређењу са серијом Тоиота ЛандЦруисер која тек треба да буде цењена.

То не значи да је Ривиан прескуп, јер на основу почетних модела које смо видели, сваки је прикладно опремљен да оправда луксузну цену. Обојица ће, на пример, моћи да пређу до 480 км без допуњавања.

Р1Т је можда добар, али неће бити намењен купцима који траже функционалну радну коњу, са кожним и дрвеним украсима и стандардним 20-инчним (надоградивим) алуминијумским фелнама.

Дизајн и додатна опрема која се нуди за Ривианс јасно показују да су возила усмерена ка авантуристи. На пример, Р1Т долази са „тунелом зупчаника“, јединственим простором за складиштење који је ширине аутомобила и стаје између кабине и носача. Ривиан је већ представио „геар схуттле“, дугачку клупу која може да уђе и изађе из тунела.

Ако то није оно што желите, можете изабрати Цамп Китцхен за тунел. Ова опција од 5000 долара додаје индукциону плочу за кување са два горионика, судопер и фиоке пуне посуђа и кухињске опреме, укључујући лонце и чајник.

Такође можете да се одлучите за шатор за XNUMX особе из Иакиме на теренским и теренским возилима. Ова одлука да се позиционира као бренд за оне који воле авантуре на отвореном могла би добро послужити Ривиану када стигне у Аустралију.

Против пожара

Ривианова патентирана технологија електричних возила је можда привукла велико финансијско интересовање Амазона, Форда и других, али мора да функционише у стварном свету ако компанија жели да успе. Ово је посебно тачно у окружењу са јединственим изазовом у Аустралији.

Ривиан је већ ставио Р1Т на екстремни тест – више од уобичајеног индустријског тестирања – тако што је обезбедио своја прва возила за претпроизводњу спремна за употребу у Аппле + ТВ серији 2020. Дуг пут горе.

Пар Р1Т-ова одабран је као помоћна возила за емисију, у којој је учествовао глумац Јуан Мекгрегор (из Стар Варс слава) и пријатељ Чарли Бурман возе пар електричних мотоцикала Харлеи Давидсон Ливевире од Ушуаје, у Аргентини, преко Јужне и Централне Америке до Лос Анђелеса. Ривиесе је морао да пређе око 20,000 км по различитим теренима и успео је да пређе пут без већих застоја.

У скорије време, примери Р1Т и Р1С примећени су на Новом Зеланду, вероватно током тестирања по хладном времену на полигону јужне хемисфере у близини Квинстауна.