Понуда електричних возила РАНГИРАЊЕ: Сегмент А – Најмања возила [Децембар 2017.]

Колико дуго ће електрични аутомобил путовати са једним пуњењем? Колики је домет електричног возила пре него што се батерија потпуно испразни? Колико енергије троше електрични аутомобили за вожњу? Ево оцене ЕПА и прорачуна уредника ввв.електровоз.пл.

Лидери у саставу: 1) БМВ и3 (2018), 2) БМВ и3с (2018), 3) БМВ и3 (2017).

По распонима Неоспорни лидер је БМВ и3. (плаве пруге), посебно у последњој 2018. Упркос истом капацитету батерије, нови БМВ и3 прелази 10-20 одсто више километара са једним пуњењем. Зато најновији модели заузимају сва места на модној писти.

Фиат 500е такође добро ради (љубичасте пруге) са батеријом од 24 киловат-часа (кВх), која међутим, имајте на уму да није доступна нити сервисирана у Европи. Вреди куповати само када је цена аутомобила толико ниска да вам евентуални квар неће ишчупати сву косу са главе. Следећа ставка – такође није доступна у Пољској – је Цхевролет Спарк ЕВ.... Остали аутомобили изгледају ужасно на овој позадини: електрични аутомобили путују од 60 до 110 километара са једним пуњењем.

Што се тиче простора у кабини, ВВ е-уп би могао да се такмичи са БМВ-ом и3, али домет од 107 км ће ефективно уплашити чак и највећег обожаваоца марке Волксваген:

Оцена најмањих електричних возила у складу са ЕПА процедуром, што значи да су близу реалне примене. Митсубисхи и-МиЕВ, Пеугеот иОн и Цитроен Ц-Зеро су приказани наранџастом бојом јер су исто возило. Недоступна, најављена и прототип возила означена су сребром, са изузетком е.ГО (2018) који већ налази купце у Немачкој (ц) ввв.електровоз.пл

Ни кинески Зхидоу Д2 (жута трака), наводно произведен у Пољској, не иде баш најбоље. Са једним пуњењем, аутомобил прелази само 81 километар, што се чак разликује од Митсубисхи и-МиЕВ исте величине.

Колико дуго горе мали електрични аутомобили? Енергетска оцена

Лидери у економској вожњи: 1) Цитроен Ц-зеро (2015), 2) Геели Зхидоу Д2 (2017), 3) БМВ и3 (2015) 60 Ах.

Када промените оцену и узмете у обзир потрошњу енергије, а не капацитет батерије, ситуација је потпуно другачија. Неоспорни лидер овде је Цитроен Ц-Зеро, који троши само 14,36 кВх енергије на 100 километара, што одговара потрошњи од 1,83 литара бензина.

Добро се понаша и „наш“ Геели Зхидоу Д2 са потрошњом од 14,9 кВх. Остали аутомобили имају од 16 до 20 киловат-часова енергије на 100 километара, што одговара трошку сагоревања 2-3 литра бензина на 100 километара.

Електрични ВВ е-Уп је близу средине табеле са потрошњом од око 17,5 кВх енергије на 100 км, што одговара 2,23 литара бензина на 100 км. Друга ствар је да је на тесту Ауто Билда аутомобил био много лошији:

> Колики је домет електричног аутомобила зими [ТЕСТ Ауто Билд]

Како израчунавамо опсеге?

Сви домети су у складу са процедуром Америчке агенције за заштиту животне средине јер представљају стварни домет електричног возила са једним пуњењем. Игноришемо НЕДЦ податке које су дали произвођачи јер су у великој мери изобличени.

Ово би могло да вас занима: