Радар за вожњу уназад

Радар за вожњу уназад је систем који се користи у аутомобилској индустрији да олакша паркирање чак и када је видљивост позади нула. Овај тип радара ради на истом принципу као и конвенционални радар, али без употребе исте врсте таласа. Дакле, требало би да га назовемо сонаром а не радаром, објашњење је испод. Тоиота Цорона Цорона из 1982. године била је први модел аутомобила који је користио радар за вожњу уназад за помоћ при паркирању.

Ехо сондер, а не радар!

Док конвенционални радар користи таласе електромагнетниРадар за вожњу уназад одликује се употребомзвучни таласи... Требало би да знате да талас електромагнетни у ствари Радио таласи, Радио таласи зрачење је слично светлости (радио талас је сам по себи светлост, ово ће сигурно изненадити више од једног). Разлика је у томе Звучни таласи потребна је подршка (вода или ваздух, исто је ... Обоје се третира као течност. Делују на исти начин). To znači da vaš radar za rikverc neće raditi na Mesecu jer na njemu nema atmosfere!

Радар за вожњу уназад (сонар, итд.) Састоји се од четири предајника и сензора или више у зависности од модела возила. Такође се састоји од рачунара и уређаја за звучно упозорење, који у неким случајевима може бити праћен визуелним елементом.

Принцип

Одашиљачи преносе ултразвучне таласе кроз ваздух (ултразвук, јер их не бисмо требали чути! Људско ухо не може да ухвати звукове на превисоким фреквенцијама). Они се рефлектују (враћају) када наиђу на препреку и делимично се враћају на уређај за слање. Zatim senzori hvataju talase koje reflektuje prepreka, a zatim elektronska kontrolna jedinica uzima u obzir ove signale. Затим се мери време реакције (време потребно између одашиљања и примања еха: талас који се одбио од препреке и који се на крају вратио), као и брзину ширења звука у ваздуху, а затим се израчунава растојање између возила и препрека.

Хајде да се пребројимо

Што се више приближавате препреци, талас брже иде напред -назад. Али да бисмо разумели једноставност принципа, играјмо улогу рачунара који приказује удаљеност до аутомобила иза:

Систем шаље звучни талас назад и враћа се након тога КСНУМКС секунди (ово је врло мало, јер звук 350 м / с у ваздуху). Тако је талас направио кружну туру у 0.0057 друго, потребно ми је само пола да сазнам колико сам удаљен од препреке: 0.00285 секунди. Када сазнам да је звук 350 м / с, а такође и време које је талас прешао, могу погодити удаљеност: КСНУМКС к = КСНУМКС КСНУМКС... Тако да сам унутра 0.99 metara cca ou КСНУМКС цм ако желимо да будемо прецизни.

Дакле, рачунар ће користити емитере и сензоре за активирање таласа, а затим ће сам израчунати резултат чим има податке у руци, управо оно што сам управо урадио.

Сви коментари и реакције

последњи коментар је објављен:

Гхилес (Датум: 2019, 12:28:20)

Možemo li nacrtati radar za rikverc, molim?

Ил Ј. 4 реакције на овај коментар:

(Ваш пост ће бити видљив испод коментара након верификације)

Напишите коментар

Da li mislite da je broj PV dobar za počinjene zločine?