Решетка Ниссан З можда изгледа застарело, али је незаменљива.

Чини се да гигантска правоугаона решетка новог Ниссана З није по вољи многим љубитељима бренда, јер се не уклапа са остатком дизајна спортског аутомобила. Међутим, он има велику сврху, знајући коју, сигурно вам неће бити важно како изгледа ако ће вам заузврат дати више снаге у вашем аутомобилу.

Можда најконтроверзнији аспект спољашњег дизајна је велика правоугаона предња решетка. Иако дизајн решетке подсећа на оригинални Датсун 240З, не може се порећи да је велика. Али волите је или мрзите, она је ту да остане. Међутим, барем морате бити свесни да у његовом облику постоји нека функција.

Која је функција Ниссан З решетке?

Пошто је нови З сада са двоструким турбо пуњењем и испоручује више снаге од претходног З са природним усисавањем, инжењери су морали да исеку веће рупе за дисање у предњем делу З, као што су инжењери Цадиллац-а урадили са ЦТ5-В.Блацквинг. Тако је и сада: велики отвори за усис ваздуха и хлађење снажних мотора.

Портпарол Ниссана је проценио да је хладњак потребно проширити и проширити за 30%. Постоји опциони хладњак моторног уља, опциони хладњак уља за мењач за аутоматик, а аутомобил сада користи интеркулер ваздух-вода.

„Постоји компромис“, рекао је Хироши Тамура, амбасадор бренда Ниссан и бивши директор производа, током медијског прегледа З-а прошлог месеца. Тамура је познат као кум садашњег Ниссана ГТ-Р и један од креатора новог З. „Понекад добар дизајн има лош коефицијент отпора и [изазива] турбуленцију“, наставио је. „Велика рупа тера неке људе да кажу [то је] ружан дизајн, да. Али има функционалне предности."

Предност има џиновски роштиљ без много дизајна

Поглед спреда није најбољи угао за З. Насупрот вијугавим линијама које се користе у целом простору, правоугаона решетка изгледа велика и депласирана, посебно зато што уопште није подељена браником у боји браника. било шта. Али знате шта би могло бити привлачније од углађене, зашкиљене предње маске? Немојте се кварити на страни пута на дан од 90 степени због прегревања мотора.

БМВ се такође одлучује за велике решетке.

А ако ћемо се вратити корак даље, Ниссанова велика решетка чак и није нови тренд. У овом углу ћете такође пронаћи нешто слично ономе што је било насликано пре много година, тренутни дизајн БМВ предњег дела има за циљ да наговештава велике решетке на старијим БМВ-има и обезбеди побољшано хлађење. „Дизајн је неумољиво функционалан, чист и скинут без компромиса“, рекао је директор дизајна БМВ-а Адриан ван Хооидонк за Тхе Фаст Лане Цар 2020. „Истовремено, пружа емоционално занимљив прозор у лик. возило".

Истина је да људи на ове мреже реагују „емоционално“. Али хтели то или не, то је тренд, бар док се електрични аутомобили не ослободе роштиља.

**********

: