Ренаулт Зое, тест на даљину: 6 година, 300 километара, 1 батерија и замена мотора
Француски сајт Аутомобиле Пропре описао је занимљив случај Рено Зоеа са километражом од 300 километара. Власник је успео да превазиђе ову удаљеност за 000 година, упркос чињеници да аутомобил има батерију од 6 кВх, што му омогућава да путује 22-130 километара са једним пуњењем.
Рено Зое тест на велике удаљености (2013)
Фредерик Ричард је купио свој аутомобил 2013. године за 16 евра, што је еквивалентно 68,4 злота (данас). Износ је мали, али у то време је могао да изнајми само аутомобил са акумулатором – максимална могућа опција била је 195 евра (~834 ПЛН) месечно. Пошто је Рено Зое те године имао само батерије капацитета 22 кВх, он је убедио свог послодавца да угради пуњач у компанију.
Аутомобил је опремљен мотором К210, тј. произвођача Цонтинентал.
Нови купци Зое је раније возила БМВ серије 7 са системом мотора на гас. Резервоар се пунио у просеку свака три дана. Након преласка на Зое, најам електричне енергије и батерија је био мањи од 5 центи по километру. Ово је мање од 5 евра на 100 км, што је мање од 21,4 злота на 100 км.
Шта је покварено? У првој години рада, са километражом од само 20 км, заптивка расхладне течности у мотору је отказала. Замењен је под гаранцијом за три дана, али је дијагностика трајала месец и по дана. Власник није баш задовољан периодом чекања и, морам да додам, слична мишљења долазе из целе Европе.
Три године касније, 2016., покварио се пуњач у возилу. Такође замењен под гаранцијом.
Замена батерије након 200 хиљада километара
Након што је прешао више од 200 километара, Ричард је приметио велики пад домета од једног пуњења. Одометар је почео да сугерише да аутомобил може да пређе само 90 километара на батерију, док је власник описаног Ренаулт Зоеа сваки дан мора да путује 85 километара у једном правцу. После провере испоставило се да снага је пала на 71 одсто капацитета фабрике.
> Шта је деградација батерије у електричним возилима? Геотаб: просечно 2,3% годишње.
Према уговору о закупу вучних батерија, вучне батерије се морају заменити када почну да нуде мање од 75 процената свог првобитног капацитета. Било је и: има инсталирану прерађену батерију, али је „у одличном стању“.
Остала реновирања? Французи кажу да је на око 200 километара заменио кочионе плочице и амортизере. Две истрошене вилице су замењене новим на 250 км. И то је све.
Он такође иде на дужа путовања аутомобилом и хвали заустављања по сату након сваког сата путовања - али ми му овде дајемо умерене заслуге 😉
Вредна читања: Електрични аутомобил: на Ренаулт ЗОЕ прелази 300.000 км
Ово би могло да вас занима:
