Ренаулт Сцениц ТЦе 130 Динамиц

Симпатија је чудна ствар. Оно што једни воле, други не воле. На пример, свиђа ми се нови Сцениц. Углавном зато што се дизајном разликује од претходног и што изгледа динамичније, што, када се дизајн одлучи за куповину, свакако чини разлику.

Али не за свакога. Мој пријатељ, који је по образовању архитекта, на пример, није завршио јер каже да још није завршио. Брине га неки детаљи за које каже да су недовршени и које његово оштро око види, али мој неспецијалиста не. Али ипак, и даље волим нови Сцениц и још увек тврдим да је довољно свеж да привуче моју клијентелу.

На крају крајева, ова динамика није била главна смерница за дизајнере, приметите чим у њу уђете. Унутра, дизајнери су се више фокусирали на породицу. Штавише, облик контролне табле изгледа толико суздржано да су, ако не и занимљиви и типични сценски дигитални показивачи, нови и потпуно транспарентни (осим сата који је притиснут у угао екрана). навигатор), претходно претражен у једном од немачких аутомобила.

Срећом, учинио је много добрих ствари. На пример, материјали су неупоредиво бољи од претходника, побољшана је ергономија, унутра има толико фиока да их нећете слепо напунити, а камоли запамтити где сте ставили своје ствари (можете их пронаћи и испод седишта и испод ).

Ако помислите на Сценицу са комплетом опреме као што је тест (Динамикуе), наћи ћете и регулатор и ограничивач брзине, електронску паркирну кочницу која ће вам помоћи када требате возити по косинама, сензор за кишу, аудио уређај са одличним системом за слободне руке, покретним наслоном за руке са огромном кутијом између предњих седишта, гомилом ваздушних јастука и ЕСП-ом.

Још богатији је био тест пакета Рооф Виндов (како назив говори, даје вам огроман кровни прозор изнад глава путника и додатно затамњена задња стакла), ауто -радио са моћнијим звучницима (4 к 30В) и УСБ прикључком и фабричка навигација уређај за који Ренаулт тражи приступачних 450 евра.

На крају, морате признати да заиста немате много да изгубите у овако добро опремљеном Сцениц-у. Па, можда ће вам сензор за паркирање притећи у помоћ при вожњи уназад. Поготово ако имате малу децу и возите их у дечијим седиштима, која су обично нешто виша него иначе.

Стога ћете бити импресионирани лаким уласком и изласком из путничког простора, салона, који је направљен узимајући у обзир сваког путника (на пример, на наслонима предњих седишта постоји склопиви сто, за ово и изнад постоје још два џепа за одлагање ваших малишана), пристојно озвучење, поуздан двосмерни клима уређај, мада се у данима када је напољу више од 30 степени Целзијуса мора борити против топлоте која кроз унутрашњост продире кроз стаклене површине .), практичност (ох, ако би била доступна и паметна картица), богата опрема и пријатно путовање.

У новом Сцениц -у, Ренаултови инжењери коначно су успели да подесе управљач тако да буде лаган и истовремено комуникативан. Прегруби сте и пребрзи с тим) и мотор заслужује све похвале. Па, скоро све.

Готово је немогуће замислити да тако мали мотоцикл запремине само литар и четири децилитра суверено савладава пут испод точкова док га не пробате. Без обзира на то да ли је пут узбрдо, ветар или, ако вам је драже, аутомобил који се споро креће блокира вас испред вас.

Мали никада не залута, а захваљујући савршено усклађеном шестостепеном мануелном мењачу, увек нађе довољно енергије и енергије да задовољи свог власника. Најбоља ствар код овога је што ретко, па чак и у изузетним случајевима, одаје чињеницу да не усисава ваздух слободно, већ уз додатну помоћ.

Као резултат тога, само смо били погођени потрошњом - шта рећи, како суверен, како црта, а и пије! Нисмо успели да постигнемо мање од 13 литара на сто километара. Међутим, истина је да допуштамо могућност да нешто није у реду са мозгом његове моторне електронике, будући да је она стално реаговала на реакције возачеве ноге на папучицу гаса.

И ставили смо још једну замерку око новог Сцениц -а на нашу листу резултата. Што се тиче историје и успеха, немамо шта да му замерамо, претходници су му представили доброг водича и донели са собом много нових ствари у своје време.

Али ствари су се у међувремену промениле, а што се тиче флексибилности задњег дела, ово се несумњиво односи на седишта и системе на склапање. Чињеница да седишта, која иначе нису уопште светла, још увек је потребно уклонити из Сцениц -ове унутрашњости ако желите да у потпуности искористите запремину задњег дела, а да при томе не добијете равну површину. у најмању руку. За већину других конкурената овај проблем је дуго решен.

Али чак и са овим огорчењем у глави, ипак кажем да ми се нови Сцениц свиђа. Његов карактер је мање спортски (Динамикуе је само комплет опреме) од неких његових ривала, па је стога погоднији за породице. А ако размислите коме је првенствено намењен, онда су га креатори упутили у правом смеру.

Матевз Коросец, фото: Алеш Павлети.

Ренаулт Сцениц ТЦе 130 Динамиц

Главни подаци

Продаја:	Ренаулт Ниссан Словенија доо
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	96 кВ (130 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	195 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	7,1 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбо бензинац - запремина 1.397 цм? – максимална снага 96 кВ (130 кс) при 5.500 о/мин – максимални обртни момент 190 Нм при 2.250 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 Х (Мицхелин Енерги).
Капацитет:	максимална брзина 195 км/х - 0-100 км/х убрзање 12,0 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 9,4/5,8/7,1 л/100 км, емисија ЦО2 179 г/км.
Масе:	празно возило 1.328 кг - дозвољена укупна тежина 1.894 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.344 мм - ширина 1.845 мм - висина 1.678 мм - резервоар за гориво 60 л.
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 25 ° Ц / п = 1.100 мбар / рел. вл. = 44% / Статус километраже: 4.693 км
Убрзање 0-100 км:	10,8
402м од града:	17,7 година ( 128 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	9,0 / 10,8с
Флексибилност 80-120 км / х:	11,5 / 14,3с
Максимална брзина:	195км / х (МИ.)
потрошња теста:	13,1 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• У Ренаулту су отишли ​​својим путем и, за разлику од многих који желе да привуку купце ове класе спортском нотом својих модела, усредсредили су се на породицу. И знате шта: ако имате малу децу и размишљате о новом Сцениц -у управо због њих, онда и ви, попут људи из Ренаулта, идете с њима истим путем.

Хвалимо и замерамо

удобност у вожњи

богата опрема

ергономија

обиље кутија

навигациони систем

ГСМ систем (блуетоотх)

перформансе мотора

неразумно велика потрошња горива

уклањање седишта из пилотске кабине

не уносите ниво испод

навигациони систем ради као самосталан уређај (није синхронизован са другим системима)