Ренаулт Мегане Грандтоур 1.5 дЦи Динамиц Цомфорт
Рећи ћете да је и ово субјективно мишљење. Заправо си у праву! Ипак, усуђујемо се да идемо још даље – Грандтоур је тренутно једно од најлепших или најскладније дизајнираних возила овог типа на тржишту! Питате се да ли је тако простран и да ли има прави мотор у прамцу? Нашли смо одговор на ово питање.
Који мотор?
У току савремених дизел мотора, многима је вероватно тешко да се окрену у правом смеру. Овај има толико коњских снага, исти са истом запремином имају мало више, један троши мање, други више, други мора да тутњи ... Које да изаберем?
Ренаулт је доделио још три дизела за три бензинска мотора (1.4 16В, 1.6 16В и 2.0 16В) којима је опремљен Цонфорт: 1.5 дЦи са 82 КС, 1.5 дЦи са 100 КС. и 1.9 дЦи 120 КС. Проверили смо основе.
Први утисак када убаците картицу у слот и притиснете дугме "СТАРТ" је добар. Мотор реагује тренутно, чак и по хладном времену, и врти се веома тихо, као да се „храни“ бензином, а не гасним уљем.
По граду, у гушћем саобраћају, испоставља се да уз довољно обртног момента и снаге вожња Грандтоуром није само путовање, већ и пријатан свакодневни задатак. Слично, можемо писати да скупљамо километре на регионалним путевима. Без коментара, бар до првог претицања!
Ако желите да добијете што је могуће више снаге из мотора у тренутку, није довољно брзо (па самим тим ни безбедно) да се претјече, поготово ако је промет обрнут, али вам се жури. Нажалост, у овом случају сваки метар пута који прође аутомобил са снажнијим мотором испада да је при руци.
На стази нам је недостајала и снага мотора.
Да не би погрешили, аутомобил се креће довољно брзо за огромну већину возача. Заиста, Рено није глуп, а такав мотор није испоручен у Грандтоур да би се касније жалили. Међутим, пре куповине је корисно знати шта можете очекивати од аутомобила. Коначна брзина је 170 км / х За наше путеве, наравно, довољно, али ако често путујете у иностранство на велике удаљености, вероватно би било много боље размислити о 1-литарском мотору. Или бар о мотору 9 дЦи 1.5 кс!
Саветујемо и на сличан начин породицама (овоме је првенствено намењен овај аутомобил), које обично користе пртљажник до последњег кубичног центиметра и на задњем седишту носе још три путника. На овај начин ћете се осећати као да ће силазак са аутопутева бити много мање стресан ако волите динамичну вожњу (не спортску, немојте грешити, јер Ренаулт има на располагању прикладније возило).
Стога нас није превише изненадила релативно велика просечна потрошња која је у тесту износила око шест литара. На пример, када смо били у журби, такође се попео на седам литара. Мотор само треба свој ако желите да извучете најбоље из њега. Само за информацију, фабрика тврди да просечно 4 литре на 6 км за мешовити саобраћај и 100 литара на 5 км за градски саобраћај.
Лепо, велико, корисно
Грандтоур изгледа једноставно прелепо. Линије су чисте, задњи део има веома леп облик са вертикалним и зашиљеним задњим светлима на врху. Али лепота није све што поседује. Пртљажник, који се отвара довољно високо да избегне ударце главом о ивицу и има велики отвор са равном ивицом за пуњење, са лакоћом је одложио наш сет тест кућишта. У литрима, ово је 520 литара у основном положају, када је задње седиште подељено на трећине, и 1600 литара када је преклопљено.
Удобност седишта је такође на солидном нивоу, има довољно простора за главу и простор за ноге и напред и позади. Похвално је и то што возач може лако поставити жељени положај за вожњу, који тако добро седи у рукама и доприноси благостању и пријатној ергономији. Заправо, у овом Мегану са Динамикуе Цонфорт опремом све вам је надохват руке. Од управљача за управљање радиом у аутомобилу до дугмади, прекидача и прецизне ручице мењача.
Узимајући у обзир чињеницу да се Мегане ИИ такође доказао у тестним несрећама и да има пет Еуро НЦАП звездица, безбедност је једна од његових највећих предности. Породица такође.
Стога нећемо погрешити ако кажемо да је Мегане Грандтоур са мотором од 1.5 дЦи и наведеном опремом погодан за опуштен породични живот. Са 4 милиона долара, није прескупо за основну верзију, нити је јефтино. Негде у средини.
Петр Кавцхицх
Фотографија Алиосха Павлетицх.
Ренаулт Мегане Грандтоур 1.5 дЦи Динамиц Цомфорт
Главни подаци
| Продаја: | Ренаулт Ниссан Словенија доо |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 60 кВ (82 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 168 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 4,6 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - дизел са директним убризгавањем - запремина 1461 цм3 - максимална снага 60 кВ (82 кс) при 4000 о/мин - максимални обртни момент 185 Нм при 2000 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | Предњи точкови са мотором - 5-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 Х (Гоодиеар Еагле УлтраГрип М + С). |
| Капацитет: | максимална брзина 168 км / х - убрзање 0-100 км / х за 14,9 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,7 / 4,1 / 4,6 л / 100 км. |
| Масе: | празно возило 1235 кг - дозвољена бруто тежина 1815 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4500 мм - ширина 1777 мм - висина 1467 мм - пртљажник 520-1600 л - резервоар за гориво 60 л. |
Наша мерења
| Т = 0 ° Ц / п = 1015 мбар / рел. вл. = 94% / Статус километраже: 8946 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 14,8 |
|---|---|
| 402м од града: | 19,4 година ( 113 км / х) |
| 1000м од града: | 35,8 година ( 144 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 10,9 (ИВ.) С. |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 17,3 (В.) стр |
| Максимална брзина: | 170км / х (ИН.) |
| потрошња теста: | 6,0 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
Хвалимо и замерамо
пространост, облик, једноставност употребе
материјала у унутрашњости
сигурност
Преношење
тихи рад мотора
благо (пре) слаб мотор
производња (подови)
