2022 Ренаулт Аустрал долази у Аустралију? СУВ који замењује Кадјар циља на Ниссан Касхкаи и Тоиоту Ц-ХР са хибридним и благим хибридним погонима.
Ренаулт Аустрал је већи од Кадјар-а, али мањи од Мазде ЦКС-5.
Рено је представио своју електрифицирану замену за веома вољени Кадјар, а на картама је и за Аустралију.
Нови Аустрал СУВ попуњава празнину у Реноовој глобалној линији коју је оставио Ниссанов близанац Касхкаи Кадјар, који је трајао само годину дана на аустралијском тржишту.
Аустрал допуњује Реноову проширену линију малих СУВ возила, која већ укључује јужнокорејски купе Аркана и Мегане Е-Тецх ЕВ, који је недавно лансиран у Европи.
Заснован је на најновијој верзији ЦМФ-Ц/Д платформе алијансе Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи, која такође покреће нове генерације Ниссан Касхкаи и Кс-Траил, Митсубисхи Оутландер, нови Ренаулт Кангоо комби и многе друге.
Што се тиче димензија, Аустрал је већи од Кадјара, 61 мм дужи, 5 мм виши и 25 мм шири, са 21 мм дужим међуосовинским растојањем.
По величини се налази негде између старог Кадјара и Мазде ЦКС-5, што значи да може да се такмичи са већим малим СУВ-овима као што су Касхкаи рођак и Киа Селтос, као и ЦКС-5 и Хонда ЦР-В у средњем СУВ сегменту. .
Пртљажни простор Аустрала може да прими 500 литара, што је 28 литара више од Кадјара, али то пада на 430 литара за производни хибрид.
Све три опције погона имају неки облик електрификације, не постоји опција за дизел. Понуда погонских агрегата почиње са 1.2-литарским турбо бензинским мотором са три цилиндра, литијум-јонском батеријом од 48 волти и стартер мотором укупне снаге 97 кВ. Упарен је са ручним мењачем и троши 5.3 литара горива на 100 км.
12-волтни благи хибрид је такође доступан са 1.3-литарским турбо бензинским мотором са четири цилиндра развијеним у партнерству са Мерцедес-Бензом, који производи 104 кВ са мануелним мењачем и 119 кВ/270 Нм са аутоматским мењачем. Ова инсталација троши 6.2 л / 100 км.
Водећи погонски агрегат у овом тренутку је хибрид "само-пуњења" серије Е-Тецх, који комбинује 1.2-литарски турбо бензински мотор, електромотор и литијум-јонску батерију од 1.7 кВх напона од 400 В. 146 кВ и потрошњом горива од 4.6 л/100 км.
Упркос томе што су механички повезани са Ниссан Касхкаи-јем, ова два модела имају различите хибридне поставке. Ниссан користи четвороцилиндрични мотор који производи 140 кВ/330 Нм и троши 5.3 л/100 км.
Сва три погонска агрегата имају регенеративно кочење, а Аустрал шасија долази са две различите конфигурације вешања – торзионом гредом за моделе са управљањем на два точка и задњом осовином са више карика са 4ЦОНТРОЛ Адванцед за управљање на сва четири точка.
По први пут, биће понуђен нови врхунски модел, назван Есприт Алпине, што је знак водећег бренда спортских аутомобила Групе Ренаулт, са спортским дизајном екстеријера и ентеријера.
Унутра, Аустрал добија велики дигитални подстицај у поређењу са Кадјаром. Ренаулт ову поставку назива својим „ОпенР“ екраном, који комбинује 12.3-инчни дигитални инструмент таблу са 12-инчним вертикалним медијским екраном. Такође има екран за пројекцију од 9.3 инча.
На командној табли се налази неколико дугмади, а централна конзола је постављена високо и служи као наслони за руке за возача и сувозача. Ручица мењача се налази на волану, као што је случај код већине Мерцедес модела, омогућавајући велики конзолни ослонац за дланове за који Рено каже да коришћење екрана осетљивог на додир чини практичнијим.
Биће у понуди са пуним пакетом напредних функција помоћи возачу – Ренаулт каже да је 32 тачније – укључујући прилагодљиви темпомат за заустављање и кретање, предње и задње аутоматско кочење у случају нужде, упозорење о напуштању траке, упозорење о безбедном изласку и још много тога.
Портпарол Ренаулта Аустралија рекао је да у овој фази нема детаља за размену, додајући: „Али поздрављамо све РХД производе и радујемо се процени њихове подобности за наше тржиште.
У случају да Аустрал добије зелено светло за Аустралију, могао би да се појави у изложбеним салонима 2023. с обзиром да неће бити у продаји у Европи до четвртог квартала ове године. А с обзиром на популарност хибрида, можете очекивати да ће се овде понудити производни хибрид.
