Поправка изгубљене боје. Шта и како то можете учинити сами - водич

Мање огреботине, губитак аутомобилске боје, огреботине и корозивни осип су грешке које се не могу избећи. Међутим, многи од њих се могу елиминисати независно, брзо и уз минималне трошкове. Предлажемо како то учинити.

Међутим, пре него што почнете да сами поправљате, проверите да ли можете да се носите са тим. Имајте на уму да се без кабине за прскање, пећнице и професионалних фарби и опреме могу поправити само мањи недостаци. Ако је каросерија вашег аутомобила јако зарђала или савијена, нека је поправи фарбар.

– Комплексно реновирање једног елемента кошта око 400-500 ПЛН. У цену је урачуната демонтажа пресвлаке, припрема за фарбање, а затим фарбање, уградња елемента на место и пренаоружавање. Како би се осигурало да након поправке нема разлике у нијанси боје у односу на суседне елементе, понекад је потребно урадити сенчење, објашњава Славомир Палка, механичар из Жешова.

Шта је сенчење? Рецимо, задња врата треба лакирати. У овој ситуацији, лакир поправља оштећење, а затим га потпуно прекрива основним лаком, односно бојом. Такође заузима трећину предњих врата и задњег блатобрана. Затим је све прекривено провидним лаком и полирано. Тада су поправке скупље за 30 одсто, али је ефекат неупоредиво бољи него при фарбању једног елемента.

АБЦ самосликања - ево шта нам треба:

Папир на бази воде

Дебљина је око 500-800. Користиће се за изравнавање, наношење прајмера непосредно пре наношења лака. Цена је приближно 1,5-2,5 зł по листу.

Брусни папир (сув)

Дебљина 80. Користи се за темељно чишћење најоштећенијих места. За брушење завршног кита биће потребна дебљина 240. За чишћење дубоких огреботина погодна је дебљина од 360. Цене, у зависности од дебљине, крећу се од 2,40 до 5,00 ПЛН по линеарном метру.

Нож за кит

Користићемо га за попуњавање свих шупљина. За дубље нам је потребан кит са додатком фибергласа. За финији кит без влакана. Материјали једне од популарних компанија у паковању од 750 г коштају око 13-20 ПЛН.

Аеросол лак (боја по вашем избору)

Биће потребно да завршимо наш посао. Даје пријатнији ефекат од лака у спреју за наношење четком (без пруга и потеза). Цена од 11 ПЛН за паковање од 150 мл.

Лак у тегли четком

Користићемо га за мале локалне поправке, мање уочљиве елементе. Цена од 7 ПЛН за теглу од 10 мл.

Супстрат

Према речима сликара, акрилни, двокомпонентни прајмери ​​су најпогоднији. Готови спрејеви су најпогоднији за кућну употребу. Лименка аеросола од 150 мл кошта 10 ПЛН. Хемијски очвршћени прајмер око 25-40 ПЛН.

Васхер

Неопходно за темељно одмашћивање елемената пре фарбања. У домаћим условима то може бити, на пример, екстракцијски бензин.

Солвент

Често је потребно мешати лакове и прајмере.

Оловка која покрива огреботине

Даје само привремени ефекат, лако се брише и не испуњава изгребано подручје. Препоручује се за возаче који не могу да поднесу дуге поправке. Цена је око 10 зл.

Лака абразивна паста

Најбољи лек за уклањање малих плитких огреботина Цена у зависности од произвођача 6,5-30 ПЛН.

Пиштољ ниског притиска

Повезујемо га са компресором. Лак нанет са њим ће изгледати боље него у аеросолу. Цена је око 300 зл.

Ево како поправљате штету:

напукли кит

– Оштећени елемент избрусити до голе плоче брусним папиром 80.

– Овако припремљено место треба пажљиво премазати прајмер лаком, најбоље спрејом (за разлику од наношења четком, добићете естетски ефекат).

– Након што се прајмер осушио, нанети кит на недостајући лак. Након сушења, истрљајте брусним папиром "240".

– Ако и даље не можете да добијете глатку површину, напуните је завршним китом и поново премажите прајмером.

– На крају нанесите папир на воденој бази „500-800“ на површину. Сада можете нанети лак.

Огреботина на фарбању

– Лагане огреботине можете покушати уклонити лаганом абразивном пастом. Изгребани фрагмент се мора опрати и осушити. Затим користите меку крпу да утрљате пасту док не постане сјајна.

– Ако је огреботина дубока и протеже се до голог лима, оштећено место треба избрусити брусним папиром 360, а затим обрисати машином за прање веша (нпр. бензином). Затим грундирамо место прајмером и након што се осуши наносимо лак.

Лак који се носи на палуби

- Овај квар се најчешће јавља код прагова, стубова и врата, тј. где најчешће ударамо и трљамо ногама.

– Ако испод истрошеног места није видљива корозија, довољно је да га одмастите бензином и нанесете нови лак.

Корозија уништава поцепани елемент

– Мале мехуриће можемо сами да уклонимо. Зарђали елемент треба очистити до голог металног лима грубим брусним папиром, а затим премазати антикорозивним прајмером. Након сушења обојите бојом. Ако је корозија оштетила велики комад, поправку треба поверити молеру, који ће уметнути закрпу на место квара.