Уради сам поправка и демонтажа стартера на ВАЗ 2107

Јуче сам одлучио да потпуно раставим свој половни стартер да бих на илустративном примеру показао како се раставља и поправља. Описаћу и релеј за увлачење, који је често разлог неисправности самог стартера. Можда је вредно почети са овим.

Чишћење пенија од наслага угљеника на соленоидном релеју

Све ово је најбоље урадити на уклоњеном делу, о чему се може читати овде... Након тога, потребно је дубоком главом и кључем одврнути три матице које причвршћују поклопац за тело, као што је јасно приказано на слици испод:

Када су све матице одврнуте, потребно је притиснути све завртње са исте стране и извући их са задње стране:

Сада пажљиво преклопите поклопац релеја, али не до краја, јер ће жица ометати:

Обратите пажњу на централну бакарну плочу: она ће свакако морати да се очисти од плака и наслага угљеника, ако их има. Такође, потребно је одврнути и саме новчиће (само два комада) тако што ћете одврнути две матице са спољашње стране поклопца:

И онда можете да их извадите рукама одатле, са задње стране:

Такође их добро очистите финим брусним папиром до сјаја:

Након завршетка ове једноставне процедуре, можете поново инсталирати све обрнутим редоследом. Ако је проблем био управо у спаљеним новчићима, онда ће сигурно нестати!

Како заменити четке стартера на ВАЗ 2107

Четке на стартеру се такође могу истрошити и довести до квара јединице. У овом случају, они морају бити замењени. На аутомобилима „класичне“ породице, стартери се мало разликују једни од других. Али неће бити велике разлике у замени четкица. Биће потребно или уклонити задњи поклопац испод којег се налазе, након што одврнете неколико вијака. Или, одврните само један вијак, који затеже заштитни држач, испод којег се налазе четке:

А овако све изгледа:

Укупно има 4 четке, од којих је свака доступна за уклањање кроз посебан прозор. Довољно је само одврнути један вијак његовог причвршћивања:

Затим притисните опружну копчу, одвојите је одвијачем и лако се може уклонити:

Сви остали се уклањају на исти начин и морате их све променити одједном. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Демонтажа стартера ВАЗ 2107 и замена главних компоненти

Да бисмо раставили стартер, потребан нам је следећи алат:

• Glava utičnice 10
• Чегртаљка или ручица
• Ударни или електрични одвијач кључ у руке
• Равни одвијач
• Хаммер
• Кључ за одвијач (у мом случају, 19)

Прво одврните две матице кључем од 10, који су приказани у наставку:

Затим уклоните поклопац тако што ћете га одвојити шрафцигером ако је потребно:

Након тога, можете уклонити кућиште са пинова заједно са намотајем:

Ако је потребно заменити намотај, онда нам је потребан електрични одвијач. Потребно је одврнути 4 вијка на кућишту са сваке стране, као што је јасно приказано у наставку:

Након тога, плоче које притискају намотај падају и могу се безбедно уклонити:

Пошто је део са анкером слободан, можемо почети да га демонтирамо. Да бисте то урадили, користите танак шрафцигер да одвојите пластични носач, на слици испод је приказан након смене:

И извадимо сидро са предњег поклопца кућишта стартера:

А да бисте уклонили спојницу са осовином, морате поново уклонити причврсни прстен помоћу одвијача:

И након тога га је лако уклонити са осовине ротора:

Уколико је потребно поправити или заменити одређене делове, купујемо нове и уграђујемо их обрнутим редоследом.