Сигурносни појасеви. Кога више штете него штите?

У Пољској више од 90% возача и путника везује појасеве. Међутим, можда неће обављати своју функцију ако их не обезбедимо како треба и не поставимо на одговарајући начин.

Возач треба да подеси наслон за главу, висину седишта и растојање од волана и да постави ноге тако да може слободно да рукује педалама. Шта је са путницима? Током дугих путовања, често мењају положаје да би били удобнији, али не нужно и безбедни. Подизање стопала може довести до квара појасева током јаког кочења.  

Исправан положај вожње

Приликом одабира правог положаја за вожњу, морате имати у виду висину седишта, растојање од волана и положај наслона за главу. – Возач треба да подеси седиште довољно високо да има јасан поглед на хаубу аутомобила и тло четири метра испред аутомобила. Прениска поставка ограничава видљивост, док је превисока поставка повећава ризик од повреда у случају удеса, каже Збигњев Весели, директор Реноове школе безбедне вожње.

Пре подешавања размака између седишта и волана, притисните педалу квачила. Ово је најудаљенија тачка до које морамо доћи док се крећемо. Затим наслон седишта треба нагнути уназад тако да возач, не подижући леђа са наслона седишта, у 12.00 допре зглобом до волана (под условом да волан рефлектује бројчаник сата). „Положај седишта који је сувише близу онемогућиће слободно и глатко маневрисање воланом, а ако сте превише удаљени, динамички маневри могу бити немогући и педалама може бити веома тешко управљати“, кажу у Реноовој школи безбедне вожње инструктори.

Важан елемент правилног држања је и положај наслона за главу. Његов центар треба да буде на нивоу потиљка. Наслон за главу је једина заштита за вратну кичму у случају незгоде. Тек након што је возачко седиште правилно постављено, подешавамо остала подешавања, као што су сигурносни појасеви.

Исправан положај путника

Путници такође морају заузети одговарајући положај на свом седишту. Путник на предњем седишту прво треба да помери седиште тако да ноге не додирују инструмент таблу. Важно је да сувозач током вожње подиже седиште када спава и да седиште не падне у хоризонтални положај. Ова ситуација би била веома опасна у случају судара и наглог кочења. – Током вожње, сувозач не треба да држи ноге преблизу командној табли и не треба да их подиже или уврће. Приликом наглог кочења или судара, ваздушни јастук би могао да се отвори и ноге да излете, при чему сувозач повређен, кажу тренери Рено школе безбедне вожње. Поред тога, сигурносни појасеви можда неће исправно радити због неправилног позиционирања појасева, посебно на коленима. У овом случају, појас мора проћи испод стомака, а подизање ногу може изазвати клизање каиша нагоре, додају тренери.

Операција појаса

Сврха појасева је да апсорбују терет ударца и држе тело на месту. Појасеви апсорбују јаке ударце и помажу у спречавању удара од контролне табле, волана или, у случају путника на задњим седиштима, предњих седишта. Ношење сигурносних појасева са ваздушним јастуком смањује ризик од смрти за 63% и значајно спречава озбиљне повреде. Само стављање појаса смањује смртност скоро за половину.

Можете ли везати појас?

Многи возачи и путници аутоматски вежу своје појасеве не размишљајући о томе да ли то раде исправно. Како појас треба да лежи да би исправно обављао своју функцију? Његов хоризонтални део, такозвани део кука, треба да буде нижи од стомака путника. Овакав распоред појаса ће заштитити од унутрашњих оштећења у случају незгоде. Део рамена, заузврат, треба да пролази дијагонално преко целог тела. Овако причвршћен сигурносни појас довољан је да држи тело на месту не само током кочења, већ и током судара или превртања.