Подешавање зазора вентила вашег мотоцикла

Вентил је један од механичких дистрибутивних делова топлотне машине мотоцикла. Он регулише проток свежег ваздуха и горива у комору за сагоревање, као и испуштање ваздуха или изгорелог гаса кроз издувни канал. То гарантује исправан рад мотора, јер он одваја комору за сагоревање од усиса и одвода ваздуха.

Другим речима, он обезбеђује заптивање коморе за сагоревање током фазе компресије и сагоревања свежег ваздуха.

Како да подесим вентиле на свом мотоциклу? Зашто проверавати зазор вентила? Сазнајте како то учинити подешавање зазора вентила вашег мотоцикла.

Како ради вентил за мотоцикл

Када је мотоцикл у покрету, вентили се загревају до веома високих температура сагоревања (око 800 ° Ц), што доприноси њиховом ширењу и издужењу издувних цеви. То је оно што ми зовемо зазор топлог вентила... Ако их оставимо такве какви јесу, комора за сагоревање неће бити довољно тесна, па ће доћи до губитка компресије и смањења калорија из издувних гасова, што ће заузврат довести до губитка снаге.

Ово је разлог зашто је потребна хладна игра. Ово омогућује потпуно затворите вентилето ће наставити њихову улогу у стандардима. Међутим, ако је зазор превелик, поклопац клацкалице ће емитовати трење које ће се повећати када је мотор хладан. Ово ће убрзати хабање вентила и старење мотора. Због тога је потребно уравнотежити две игре (топлу и хладну) како би мотор исправно радио.

Принцип подешавања зазора вентила вашег мотоцикла

Укратко, подешавање вентила се односи на подешавање зазора вентила, који не функционише због температурних флуктуација током употребе бицикла са два точка. то принудну операцију коју треба изводити што је могуће чешће и сваки добар бајкер то зна. Такође, како бисмо вам олакшали кретање, ево смерница за подешавање зазора вентила на мотоциклу.

Напомена: Подешавање зазора вентила мотоцикла захтева одређену механичку вештину. Дакле, ако сте тек почели да радите на терену или не знате ништа о овој теми, најбоље је да се обратите професионалцу како бисте избегли оштећење уређаја.

Материјали потребни за подешавање зазора вентила мотора

Зазор вентила мотоцикла увек се подешава када је хладан. За то су потребни алати и алати: кључ са насадним кључем, одстојни сет, чегртаљка, отворени кључ, одвијач и заптивна маса. Уверите се да су завршени пре почетка рада.

Корак 1: уклањање делова који се налазе изнад мотора

Број уклоњивих дијелова може варирати од мотоцикла до мотоцикла, све је наведено у приручнику за мотоцикл. Ово укључује, између осталог:

• La седла ;
• Le резервоар и све што иде уз то: црево за гориво, вијци, шипка за вучу, кабл славине за гориво;
• Leпоклопац клацкалице усисног и издувног вентиласа свим својим компонентама: одзрачна цијев, вијци, поклопац свјећице.

Корак 2: поравнавање ознака

Идеја овде је да окренете радилицу у смеру супротном од казаљке на сату (лево) да бисте дошли до неутралног паркирања. Другим речима, потребно је да индекс је поравнат са Т. ово је горња мртва тачка где се клип налази на врху такта компресије.

Пратите ознаке или смернице за подешавање ланчаника. Обично би требали бити окренути према ван и додиривати површину главе цилиндра. Ако то није случај, морате наставити да ротирате радилицу док се не постигне жељени положај.

Корак 3: подешавање зазора вентила

За овај корак погледајте одговарајући приручник за возила јер он садржи све захтеве за довољан зазор усисног и издувног вентила. У случају усисног вентила, принцип је да се створи мали сет заптивки на пресеку клацкалице и стабла вентила. Ако то није нормално (неисправно), мало отпустите контравртку и подесите вијак за љуљање како бисте отклонили проблем.

Што се тиче испушног вентила, поступак је приближно исти, осим поравнавања ознака. На горњој мртвој тачки, зупчаници треба да буду окренути ка унутра, а не према споља као раније.

Корак 4: замените све уклоњене органе и завршно одржавање

Након подешавања зазора вентила мотора, све се мора вратити на своје место обрнутим редоследом уклањања. Током монтаже и ако не журите, можете очистити делове и подмазати их ако је потребно. Ово ће само побољшати њихове перформансе. Не заборавите да изрезе у глави цилиндра премажете заптивачем како бисте заштитили од трења и хабања.