Подешавање углова уградње точкова. Зашто је поравнање точкова постављено на аутомобилу?

Једно од најпотцењенијих кршења техничког стања половних аутомобила је недостатак поравнања точкова. Понекад возачи тога нису свесни и користе своја четири точка као и обично. Ова несвесност – јер је она обично крива за све – има своје последице. Која?

Шта је колапс?

Овај параметар се односи на точкове на истој осовини, тако да се поставља одвојено за предње и задње точкове. Реч је о такозваној конвергенцији углова колосека, другим речима, да ли су оба точка, десни и леви, релативно паралелни један са другим. Граница одступања дозвољена за мерење је само 3 степена. Ово се зове угао конвергенције, а када је позитиван, за кругове се каже да се једноставно конвергирају, а на -3 степена се каже да се разилазе. С друге стране, упадање се не дешава када су предњи дискови ближе један од другог од задњих дискова. Различити брендови имају различита усклађења, али превише или премало преклапања може имати негативне последице.

Такође погледајте: Полован Мерцедес С-класе Да ли је вредно куповине?

Погрешна вредност провере поравнања - последице

Овај параметар првенствено утиче на удобност вожње, тачност управљања, брзину елемената вешања и гума и безбедност саобраћаја. Ако точкови нису правилно постављени један према другом, пре или касније осетићемо последице, а оне могу укључивати:

• потешкоће или немогућност одржавања праве линије путовања,
• неравномерно хабање гума
• нетачна вредност отпора котрљања (аутомобил на правом путу брже губи брзину, троши више горива и има већи или мањи утицај на возне перформансе аутомобила),
• кашњење обртног момента због нетачне вредности контактне површине гуме и пута (дакле, аутомобил може створити осећај инерције у уским кривинама, па чак и довести до судара са мало искуства возача).

Цамбер поставка

Да бисмо били сигурни да аутомобил који користимо има исправан спој, вреди га редовно подвргавати такозваној провери вешања и геометрије точкова. Себастијан Дудек, стручњак у Аутотесту, каже: – Као стручњаци, саветујемо вам да то радите у просеку једном годишње, посебно након замене сезонских гума, јер је тада већа шанса да је потребна корекција улегнућа.

„Не препоручујемо да сами подешавате точкове, јер постоји још већи ризик од грешке, а одступање од чак 0,5 степени може да се претвори у велики проблем у вожњи“, додаје стручњак.

Прочитајте такође: Тестирање Волксваген Пола