Подешавање сајле ручне кочнице на ВАЗ 2114-2115

Pošto se zadnji bubnjevi i jastučići habaju, vremenom se efikasnost ručne kočnice smanjuje i morate je sve više zatezati. Na kraju, čak i kada je poluga povučena što je više moguće, zadnji točkovi se ne blokiraju do potrebnog trenutka i morate pribegavati podešavanju mehanizma.

Da biste izvršili ovaj posao na VAZ 2114-2115, potrebna su vam samo dva ključa za 13, jedan može biti normalan, a drugi je pogodan za korišćenje čegrtaljke, jer ima dosta prostora za okretanje matice.

Dakle, ovaj posao se najpogodnije obavlja u jami, ili kada je zadnji deo automobila veoma podignut sa dizalicom. Prvi korak je pronaći sam mehanizam za podešavanje. Nalazi se ispod dna automobila bliže njegovom zadnjem delu:

где је механизам за подешавање паркирне кочнице на ВАЗ 2114-2115

Sada držeći jednu maticu ključem, drugu se mora zategnuti dok efikasnost ručne kočnice ne postane normalna. Zatim zategnite sigurnosnu maticu do kraja. Naravno, operaciju ćete morati ponoviti nekoliko puta, ali u tome nema ništa komplikovano.

како повући ручну кочницу на ВАЗ 2114-2115

Neophodno je postići takav rezultat da se sa 4 klika zadnji točkovi zaključaju i drže automobil na dovoljno visokom nagibu. Neki vlasnici ga testiraju u hodu tako što podižu ručicu i uveravaju se da su točkovi potpuno blokirani.

Imajte na umu da kabl ne treba previše zatezati, jer se jastučići mogu previše približiti bubnjevima, što može dovesti do prekomernog habanja i samih bubnjeva i pločica, kao i do pregrevanja kočnica, povećane potrošnje goriva i drugih negativnih efekata. posledice.