Ред Бул, Ф1 тим који вам даје крила - Формула 1
Садржина
La Red Bul нема много искуства у Формули 1: пре десет година аустријски тим није ни постојао, а сада је већ освојио осам светских првенстава (четири пилота са Себастијаном Фетелом и четири конструктора).
Најјачи тим ове деценије успео је, упркос младим годинама, да доминира на последњим шампионатима против познатијих тимова. Хвала једном од најталентованијих возача и изузетном дизајнеру. Упознајмо га заједно история.
Ред Булл: историја
La Red Bul Званично је основана крајем 2004. године када је аустријска компанија за енергетска пића купила тим Јагуара током финансијске кризе за само један долар. Заузврат, компанија је посвећена улагању 400 милиона долара током три сезоне.
В Цосвортх мотори а Британац је позван за улогу тим менаџера Цхристиан Хорнер, оснивач тима Формуле 3000 Арден. Експерт Дејвид Култар је први водич, а Аустријанац наизменично игра улогу другог возача. Цхристиан Клиен и наше Витантонио Лиуззи.
Деби у Ф1
Деби у F1 од Red Bul је изузетан: у Аустралији Цоултхард (4. место) и Клиен (7.) постижу поене и постижу најбољи резултат сезоне за аустријски тим, који је годину завршио међу конструкторима, испред Саубера.
Долазак Невеиа и прво постоље
2006. је важна година за Ред Бул, са разочаравајућим Лиузијем пешице и Мотори Феррари. Али најважнија вест тиче се привлачења сјајног дизајнера. Адриан Невеи: деведесете су Виллиамс и МцЛарен су освојили шест светских титула конструктора.
La Red Bul првенство је поново завршило на 7. месту, али Монте Царло први подијум стиже са Цоултхардом, трећи на циљ.
И мотор Ренаулт
2007. године, дуга веза између аустријског тима и Ренаулта (добављач Мотори). Марк Веббер заузима место Клијена (на последња три Гранд Прика 2006. године га је заменио Холанђанин Роберт Доорнбос) као копилот и завршио трећи на Нурбургрингу. На крају сезоне, Ред Булл је пети на Светском првенству.
Следеће године ситуација за Red Bul није најбоље: стиже још једно треће место – у Канаду – са Култардом, али се сезона завршава на 7. месту, чак и иза „рођака“ Toro Rosso.
Стиже Фетел
Доласком младих талената Себастијан Фетел - у стању да носи Toro Rosso на највишој степеници подијума у Монци 2008. (пре тога Ред Бул није постигао резултат) - почињу да изненађују Латинари. Први успех у Кина захваљујући Фетелу - стигао је после само три лекара опште праксе. Следе их још пет (три Себастијана у Великој Британији, Јапану и Абу Дабију и два Вебера у Немачкој и Бразилу), што је омогућило тиму Централне Европе да заврши Светско првенство за конструкторе на другом месту иза Бравн ГП-а.
И Светско првенство
Прва два ФИФА светска првенства Red Bul стижу 2010. године: Фетел осваја титулу возача са пет победа (Малезија, Европа, Јапан, Бразил и Абу Даби), а Веберове четири победе (Шпанија, Монте Карло, Велика Британија и Мађарска) такође заслужују титулу произвођача.
2011. је најбоља сезона у историји аустријског тима: упркос разочаравајућем Веберу (успешног само у последњој трци сезоне у Бразилу), двоструки светски шампион Фетел такође даје конструкторско првенство захваљујући једанаест победа (Аустралија, Малезија, Турска, Шпанија, Монте Карло, Европа, Белгија, Италија, Сингапур, Јужна Кореја и Индија).
Сезона 2012. контроверзнија је од претходне, али Red Bul наставља да бриљира међу возачима (пет победа Фетела - Бахреин, Сингапур, Јапан, Јужна Кореја и Индија - и две победе Вебера у Монте Карлу и УК) и међу произвођачима.
2013. смо били сведоци праве доминације аустријског тима: сезона још није завршена, али две титуле су вам већ у џепу. Једанаест победа (са два преостала лекара опште праксе) за Фетела, нула (али са четири друга места) за Вебера.
