Стварни домет Ниссан Леаф е+: 346 или 364 километра. Боља опрема = слабији домет
Америчка агенција за заштиту животне средине (ЕПА) прегледала је асортиман Ниссан Леаф е + и потврдила претходне тврдње произвођача. У зависности од опреме, аутомобил ће прећи 346 или 364 км са једним пуњењем. Више ће нам понудити варијанта са најлошијом опремом: Ниссан Леаф е + С.
Америчка ЕПА даје мешовите опсеге за лепо време и нормалну, легалну вожњу – ови бројеви функционишу веома добро, па их дајемо као стварне вредности. ЕПА је сада званично измерила могућности Ниссан Леаф е+, аутомобила са батеријом од 62 кВх, мотором од 160 кВ (217 КС) и 340 Нм обртног момента.
> Фолксваген, Дајмлер и БМВ: будућност је струја, а не водоник. Барем за следећу деценију
Нови Леаф е + у најслабијој С верзији прећи ће 364 километра без допуњавања. и трошиће 19,3 кВх/100 км. „С“ верзија није доступна у Европи, али је упоредива са нашом Ацента верзијом.
Заузврат, опремљеније верзије „СВ“ и „СЛ“ ће са једним пуњењем прећи пут до 346 километара и трошити 19,9 кВх / 100 км. Они такође нису доступни на нашем континенту, али могу бити мање-више упоредиви са верзијама Н-Цоннецт и Текна.
Значка „СЛ Плус“ на поклопцу пртљажника америчке верзије Нисан Леафа е + (ц) Ниссан
Поређења ради: према ВЛТП процедури, Ниссан Леаф е + може да пређе 385 километара без допуњавања. Ова вредност је сасвим у складу са могућностима градског аутомобила при мањим брзинама.
> Генерал Моторс ће креирати нови електрични аутомобил заснован на Цхевролет Болту
Зашто капацитет батерије није одређен потрошњом енергије? Па, ЕПА сабира енергију која се користи током вожње и потрошена током пуњења (губитак пуњења). Разлика је неколико процената у зависности од машине. Тако ће власник Ниссан Леаф е+, који ће возити нормалном брзином, трошити најмање 10 одсто мање енергије него што ЕПА тврди: 17,4 и 17,9 кВх / 100 км, респективно.
Ово би могло да вас занима:
