Права покривеност и ЕПА: Тесла Модел 3 ЛР је лидер, али прецењен. Други Порсцхе Таицан 4С, трећи Тесла С Перф

Едмундс је објавио ажурирани графикон асортимана електричних возила. Лидер је био Тесла Модел 3 Лонг Ранге (2021), који је достигао 555 километара на батерију. Порше је дошао на друго место, а модели С и И Лонг Ранге још увек недостају на ранг листи.

Реални распони електричних возила у односу на тврдње произвођача

Најновија ранг листа изгледа овако:

1. Тесла Модел 3 ЛР (2021) – домет према ЕПА каталогу = 568 км, Достигнути домет = 555 км,
2. Порсцхе Таицан 4С (2020) са продуженом батеријом – домет према ЕПА каталогу = 327 км, Достигнути домет = 520 км,
3. Тесла Модел С Перформансе (2020) – домет према ЕПА каталогу = 525 км, Достигнути домет = 512 км,
4. Хиундаи Кона Елецтриц (2019) – домет према ЕПА каталогу = 415 км, Достигнути домет = 507 км,
5. Форд Мустанг Мацх-Е 4Кс / АВД КСР (2021 год) – домет према ЕПА каталогу = 434,5 км, Достигнути домет = 489 км,
6. Тесла Модел Кс Лонг Ранге (2020) – домет према ЕПА каталогу = 528 км, Достигнути домет = 473 км,
7. Волксваген ИД.4 прво издање (2020) – домет према ЕПА каталогу = 402 км, Достигнути домет = 462 км,
8. Киа е-Ниро 64 кВтч (2020) – домет према ЕПА каталогу = 385 км, Достигнути домет = 459 км,
9. Цхевролет Болт (2020) – домет према ЕПА каталогу = 417 км, Достигнути домет = 446 км,
10. Тесла Модел И Перформансе (2020) – домет према ЕПА каталогу = 468 км, Достигнути домет = 423 км,
11. Тесла Модел 3 Перформансе (2018) – домет према ЕПА каталогу = 499 км, Достигнути домет = 412 км,
12. Ауди е-трон Спортбацк (2021 год) – домет према ЕПА каталогу = 351 км, Достигнути домет = 383 км,
13. Ниссан Леаф е + (2020) – домет према ЕПА каталогу = 346 км, Достигнути домет = 381 км,
14. Тесла Модел 3 Стандард Ранге Плус (2020) – домет према ЕПА каталогу = 402 км, Достигнути домет = 373 км,
15. Полестар 2 Перформанс (2021 година) – домет према ЕПА каталогу = 375 км, Достигнути домет = 367 км.

Дакле, листа то показује Тесла је произвођач који, у складу са процедурама америчке Агенције за заштиту животне средине (ЕПА), добија надуване, максимално могуће вредности.. А то се ретко постиже у стварној вожњи. Остале компаније показују конзервативне, потцењене резултате – посебно за јужнокорејске брендове и Порше (извор).

Величине пуфера у одабраним возилима

Едмундс такође тврди да га је контактирао инжењер Тесле који брани аутомобиле калифорнијског произвођача. Утврдио је да тест није обављен како треба, јер су аутомобили морали да возе док се батерија потпуно не испразни, а не само док бројила не покажу „0“. Портал је одлучио да ово провери и добио је ове резултате након што се на даљиномеру појавио број "0". Они се могу сматрати информацијама о величини бафера:

1. Форд Мустанг Мацх-Е 4Кс (2021 год) – 9,3 км при 105 км/х са заустављањем 11,7 километара,
2. Тесла Модел И Перформансе (2020) – 16,6 км при 105 км/х са заустављањем 20,3 километара,
3. Волксваген ИД.4 1. (2021.) – 15,1 км при 105 км/х са заустављањем 20,8 километара,
4. Тесла Модел 3 СР + (2020) – 20,3 км при 105 км/х са заустављањем 28,3 километара,
5. Тесла Модел 3 ЛР (2021) – 35,4 км при 105 км/х са заустављањем 41,7 километара.

Дакле, ова теза изгледа барем делимично оправдана, али вреди запамтити да није мудро померати електричара када је опсег пао на нулу. Величина преосталог бафера је тешко одредити (о томе је говорио и Теслин инжењер), резерва снаге зависи од брзине кретања, температуре ваздуха или услова на путу. Није случајно што произвођач почиње да инсистира на пуњењу када индикатор напуњености батерије покаже око десет одсто.

Такође је вредно напоменути да два важна модела још увек недостају у рангирању: Тесла Модел С и И Лонг Ранге. Тесла Перформанце варијанте обично изгледају лошије, макар само због великих фелни.

Ово би могло да вас занима: