Тесла Модел 3 Реални опсег перформанси – Бјорн Ниланд ТЕСТ [ИоуТубе]

Бјорн Ниланд је тестирао Тесла 3 Перформанце са точковима од 20 инча. Возећи се брзином од око 90 км/х (92 км/х) аутопутевима и по лепом времену, возило је прешло 397 км, трошећи 62 кВх енергије. Ово даје верзији Модел 3 Перформанце процењени домет од 450-480 км по пуњењу.

Најланд је возио прво на северозапад, а затим на југоисток Калифорнијском И-5. Време је било веома лепо (неколико степени Целзијуса, ведро небо), рута је ишла кроз планине (до 900 метара надморске висине), па је ауто морао да се пење уз брда, али је био у разређеном ваздуху.

Возач је излетео са 97 одсто напуњеном батеријом јер није желео да чека потпуни енергетски опоравак. Вожња је протекла без догађаја, а највећи куриозитет је био извештај о ограниченом регенеративном кочењу, који се појавио током дугог спуштања и вероватно је указивао на високу температуру у батеријама или погонском систему.

Током вожње по асфалту, Најланд је измерио ниво буке у кабини. Децибелметар је показао 65 до 67 дБ при 92 км/һ (стварниһ 90 км/һ). Дакле, аутомобил је био гласнији од премијум аутомобила које је Ауто Билд тестирао - чак и гласнији од Ниссан Леаф-а.

> Бука у кабини Ниссан Леаф-а (2018)? Као у премијум аутомобилу, тј. СИЛЕНЦЕ!

Међутим, треба додати да су мерења вршена на различитим уређајима у различитим условима, тако да су разумно упоредива.

Након вожње од 222 километра, Тесла је потрошио 44 одсто енергије батерије и достигао ниво од 14,2 кВх / 100 км. Аутомобил је требало да стигне до Суперцхаргер-а у Бурбанку у Калифорнији са нивоом пуњења од 5 процената.

Када се вози ноћу, откривено је да Модел 3 Перформанце има осветљење за простор за ноге, џеп на вратима и претинац за рукавице чак и током вожње. У европским Теслама С и Кс, ова опција је активна само када је у стању мировања.

> Форд: Елецтриц Фоцус, Фиеста, Трансит сада нови модели за Европу са електричним верзијама

После дугог успона, просечна потрошња енергије је скочила на 17,1 кВһ/100 км, аутомобил је већ потрошио 58 од приближно 73 кВһ енергије и прешао је само 336 км. Потрошња компресора је била 15,7 кВһ/100 км након 396,9 км - стање батерије је било 11 процената (слика 2). На путу је аутомобил потрошио 62 кВһ електричне енергије.

На крају, Најланд је то схватио стварна километража Тесла Модел 3 Перформанце у 450-480 километара по лепом времену и мирној вожњи. Тако би било могуће путовати аутомобилом од Варшаве до мора, али уз веома пажљиво притискање педале гаса. Већа брзина ће нас приморати да зауставимо бар једно пуњење.

> Тесла је регистровао филијалу у Пољској: Тесла Поланд сп. Золошки врт.

Вредно гледања:

Ово би могло да вас занима: