Разоткривање митова о аутомобилима

Чињеница или мит? Митове срећемо у било ком медију, али се често не зна одакле потичу. Већина њих је резултат заблуде и незнања. Неке од њих такође можемо пронаћи у аутомобилској заједници. Одступићете од листе највећих митова о аутомобилима коју смо направили за вас!

1. Загревање мотора када је паркиран.

Овај мит потиче из праксе која се десила пре неколико година када је технологија у аутомобилима била другачија од садашње. Аутомобилима тренутно није потребно неколико минута загревања. Штавише, није еколошки прихватљив и може резултирати ламантином од 100 ПЛН. Међутим, мотор се најбрже загрева под оптерећењем, тј. приликом вожње. Мотор достиже потребан ниво подмазивања уљем за само неколико секунди.

2. Синтетичко уље је проблем

Постоји много митова о моторним уљима. Једно од њих су синтетичка уља. Једна од њих каже да ово уље "запуши" мотор, спира наслаге и изазива цурење, али су синтетичка уља тренутно најбољи начин да се продужи век мотора. Има много кориснија својства од минерала.

3. АБС увек скраћује пут

Нећемо доводити у питање ефикасност АБС-а у спречавању блокирања точкова током кочења. Међутим, понекад постоје ситуације када је АБС прилично штетан - када се испод точкова налази растресито тло (на пример, песак, лед, лишће). На таквој АБС површини, точкови се врло брзо блокирају, што узрокује рад АБС-а и, као резултат, смањење силе кочења. У овом случају, машина ће се брже зауставити на закључаним точковима.

4. Уштедите гориво возећи у неутралном положају.

Овај мит није само опасан већ и расипнички. Блок у празном ходу узима гориво да се не угаси, иако не убрзава. Отприлике исто као у стационарном стању. У међувремену, успоравање испред раскрснице и истовремено кочење мотором (укључивање степена преноса) прекидају довод горива. Аутомобил пређе наредних метара и потрошња горива је нула. Непосредно пре заустављања, потребно је само да притиснете квачило и кочницу.

5. Замена уља сваких неколико хиљада километара.

У зависности од марке аутомобила и типа мотора, замена уља се може препоручити у различито време. Међутим, ништа се неће десити ако интервал одвода повећамо за неколико хиљада километара. Нарочито када наша машина не ради у тешким условима. На пример, када наш ауто вози 80 2,5 годишње. км. онда, према препорукама произвођача, морамо посетити сервис сваких КСНУМКС месеци да заменимо течност, која након неколико хиљада стиче оптимална својства. км. Свака посета кошта неколико стотина злота, што значи добар посао за сајт. Честе промене уља оправдане су само код савремених дизел мотора са ДПФ филтером, који много путују на кратким удаљеностима.

6. Више октана - више снаге

Горива са тако високим октанским бројем користе се углавном у моторима који су јако оптерећени и имају висок степен компресије. Због тога се често препоручују за спортске аутомобиле. Неки мотори могу подесити време паљења када сипамо гориво са већим октанским бројем, али то сигурно неће резултирати значајним побољшањем перформанси или смањењем потрошње горива.

Овде смо представили најчешће аутомобилске митове. Ако сте нешто чули, пишите нам - додаћемо.

Ако желите да купите нешто што ће вам помоћи да бринете о свом аутомобилу и његовом срцу, позивамо вас да посетите. автотацхки.цом... Нудимо решења само познатих брендова!