Поравнање точкова: неусклађеност точкова је скупа и опасна

Неусклађеност точкова је више од обичне сметње. Можете се навикнути да аутомобил лагано вуче у страну, мада вероватно не чим се гуме брзо истроше. Ако се сумња да возило има неусклађеност точкова, то треба брзо решити.

Симптоми неусклађености точкова

Неусклађеност точкова може се открити на различите начине.

• Ако возило вуче на једну страну чак и при малој брзини, то може указивати на неусклађеност . Звецкање и звецкање током управљања дефинитивно указују на оштећење кугличног зглоба или вучне шипке. Куцање лежајева носача може изазвати проклизавање на путу. До развоја буке и промене квалитета вожње долази код кварова амортизера и вешања.

• Ако аутомобил вуче у једном правцу само великом брзином гуме су обично узрок. Мала разлика у ваздушном притиску може довести до лошег искуства у вожњи.
• Стационарно возило са истрошеним унутрашњим странама гума је јасан знак погрешне путање . У овом случају, гуме се више не окрећу потпуно равно, већ су трајно постављене под благим углом у односу на смер кретања, што узрокује значајно хабање.

Шта узрокује неусклађеност точкова?

Огибљење точкова подесиво за точак и нагиб . Његова сврха је да се сва четири точка поравнају што је више могуће у правој линији. Само у овом стању аутомобил заиста поуздано вози праволинијски.

Постоје четири главна узрока неусклађености точкова:

- старосна структура
- неквалитетне поправке
– Оштећење шасије
- оштећење тела

Аутомобил са неколико десетина хиљада миља на бројачу километара може показати благо померање праћења. Ово није ништа озбиљно и лако се може поправити. Не постоји редован интервал одржавања за проверу праћења возила. Увек је добра идеја инсталирати нове гуме. Ако су гуме истрошене на једној страни, требало би да проверите траг на новим гумама.

• Уобичајени узрок неусклађености су грешке настале приликом замене компоненти. . Посебно за куглични зглоб и крај вучне шипке, тачност је најважнија: приликом замене неисправног кугличног зглоба или вучне шипке новим, мора се затегнути потпуно истом вредношћу обртног момента као и стари . Један окрет мање-више може имати значајан утицај на праћење.
• Најчешћи разлог за померање путање је судар са ивичњаком . Ако предњи точак има прекомеран бочни удар, може да промени геометрију осовине. Уз срећу, ово се може поправити реконфигурацијом. Међутим, да би возило било безбедно за вожњу, потребно је заменити неколико компоненти.
• У случају оштећења каросерије, неусклађеност колосека или неподесива осовина обично указују на потпуни губитак . У већини случајева, озбиљна несрећа која је укључивала оштећење оквира није професионално поправљена. Ова возила захтевају значајна улагања пре него што поново буду у стању да возе.

Цена и трајање колапса

Последњих година, трошкови поравнања точкова су нагло опали. Пре само 15 година ова услуга није била доступна за мање од 100 евра (90 фунти). Много је јефтиније ових дана. Већина ауто сервиса наплаћује укупну накнаду од око 70 евра. У случају попуста, поравнање точкова се може урадити за 30 евра. Испод ове вредности не треба узимати озбиљно .
Поравнање точкова траје око 1 сат . Данас професионалне радионице користе скупу ласерску технологију за поравнавање точкова са тачношћу од стотих делова милиметра. Гараже опремљене овим најсавременијим ласерским системима су заиста врхунске. Стари системи осветљења се више не користе. Неки добављачи брзих поправки их и даље могу користити.

Професионални продавци аутомобила увек ажурирају своју опрему и можете оставити аутомобил без оклевања. С друге стране, са бензинском пумпом која нуди услуге прилагођавања треба поступати са опрезом. Оператер може покушати да заради нешто додатног новца користећи коришћени систем. Бензинске пумпе, посебно независне, нису идеалне радионице за тако тачну дијагнозу.

Бити пажљив: упркос чињеници да аутосервис обрачунава назначени износ за поравнање точкова, свака додатна мања поправка ће се додатно обрачунавати. Популарни аргумент: „Завртњи су били веома затегнути и предузели су кораке да их се олабави“. Ово може удвостручити трошкове поравнања. Савет: нема ништа лоше у томе да проверите затегнутост вијака или их олабавите пре вожње у гаражу. Ако све иде глатко, гаража нема разлога да обрачунава додатне трошкове.

Протокол за поравнање

Протокол за поравнање точкова указује на следеће вредности:

Предњи точкови
– Цастер
– Нагиб
– разлика конвергенције
– Индивидуална конвергенција
– Општа конвергенција
– Неусклађеност точкова
– Максимални угао управљања

Задњи точкови
- Колапс
– Индивидуална конвергенција
– Општа конвергенција

Свака од ових одредби има своју идеалну вредност, која подлеже прихватању. На пример, ако се претпостави да је угао котача +7'40” и да је толеранција од ±0'30” и даље прихватљива, стварна вредност од 7'10” је и даље унутар толеранције. Већина уређаја приказује боје ван толеранције: бела или зелена = ОК, жута = у границама толеранције, црвена = потребна радња

Међутим, професионална гаража ће увек покушати да постигне оптималне резултате у случају жутих вредности. Жута вредност обично означава да нема већег оштећења, само мање хабање.

Јака одступања прстију указују на за квар кугличног зглоба или зглоба анкера . Ако угао нагиба прелази дозвољену вредност, клипњача, амортизер или потисни лежај могу бити неисправни .
У сваком случају, поравнавање точкова је најбоље урадити са потпуно новим гумама. Старе порозне гуме које се приближавају граници хабања често дају нетачне резултате.

Под одређеним околностима, гаража има право да одбије да пусти аутомобил у случају озбиљних одступања од толеранције. Специјализована гаража може вратити само аутомобил у добром стању.

Потреба за акцијом у гаражи

Подешавање вешања се врши помоћу вијака за подешавање. Ако је вијак већ у свом крајњем положају и не може се даље подесити, поправка је свакако потребна. Што се тиче поравнања точкова, возач је апсолутно заинтересован да његов аутомобил буде у добром и безбедном стању.
Стога, ако се појаве ови знаци хабања, не улазите у дискусију и верујте искуству радионице. Чак и ако сада кошта неколико фунти, на крају дана ваш аутомобил ће поново бити у савршеном стању. У поређењу са другим поправкама, послови вешања и управљања више не морају бити тако скупи. Доступан нови зглоб англијске шипке на цена 25 евра . Укључујући инсталацију, може коштати 50 или 60 евра . Сигурна вожња би требало да се исплати.

У случају нерегулисаног прста, професионална радионица за поправку аутомобила неће покушавати да петља са резултатима. Неподесиве компоненте осовине су обично резултат озбиљних незгода. Цела геометрија аутомобила је закривљена, а оквир " крива '.

Обично се ради о превари, јер је очигледно да је купцу продат хаваријски аутомобил. У овом случају, дневник поравнања гараже који показује неприлагођено праћење је прва индикација да се изблиза погледа оквир. Провера поравнања је ствар професионалног ауто сервиса специјализованог за каросерију. Оквир ће се мерити ласерском технологијом у одређеним тачкама. Гаражни записник се може користити као валидан документ за подношење полицијске пријаве.