Неоплан Транслинер димензије и тежина
Садржина
Димензије каросерије су један од најважнијих параметара при избору аутомобила. Што је аутомобил већи, то је теже возити у модерном граду, али и безбедније. Укупне димензије Транслајнера одређују три димензије: дужина каросерије, ширина тела и висина тела. Обично се дужина мери од најудаљеније тачке предњег браника до најудаљеније тачке задњег браника. Ширина каросерије се мери на најширој тачки: по правилу, то су или лукови точкова или централни стубови каросерије. Али са висином није све тако једноставно: мери се од земље до крова аутомобила; Висина кровних шина није укључена у укупну висину каросерије.
Укупне димензије Транслајнера су од 11250 к 2500 к 3250 до 9330 к 2500 к 3260 мм, а тежина од 18000 до 28000 кг.
Димензије Транслинер рестилинг 1994, аутобус, 1. генерације
КСНУМКС - КСНУМКС
| Опције | Димензије | Тежина, кг |
| 10.0 МТ 4×2 Н314 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 10.0 МТ 4×2 Н314 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 10.0 СЕТ 4×2 Н314 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 10.0 СЕТ 4×2 Н314 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 11.0 МТ 4×2 Н314 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 11.0 МТ 4×2 Н314 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 11.0 СЕТ 4×2 Н314 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 11.0 СЕТ 4×2 Н314 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 10.0 МТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 10.0 МТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 10.0 МТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 10.0 МТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 10.0 СЕТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 10.0 СЕТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 10.0 СЕТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 10.0 СЕТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.0 МТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.0 МТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.0 МТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.0 МТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.0 СЕТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.0 СЕТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.0 СЕТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.0 СЕТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.6 МТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.6 МТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.6 МТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.6 МТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.6 СЕТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.6 СЕТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.6 СЕТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 11.6 СЕТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.0 МТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.0 МТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.0 МТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.0 МТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.0 СЕТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.0 СЕТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.0 СЕТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.0 СЕТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 15.1 МТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 15.1 МТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 15.1 МТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 15.1 МТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 15.1 СЕТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 15.1 СЕТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 15.1 СЕТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 15.1 СЕТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 9.6 МТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 9.6 МТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 9.6 МТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 9.6 МТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 9.6 СЕТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 9.6 СЕТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 9.6 СЕТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 9.6 СЕТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 14.6 МТ 6×2 Н316/3 УЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 14.6 МТ 6×2 Н316/3 КЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 14.6 МТ 6×2 Н316/3 СХДЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 14.6 СЕТ 6×2 Н316/3 УЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 14.6 СЕТ 6×2 Н316/3 КЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 14.6 СЕТ 6×2 Н316/3 СХДЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 10.0 МТ 6×2 Н321/3 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |
| 10.0 МТ 6×2 Н321/3 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |
| 10.0 СЕТ 6×2 Н321/3 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |
| 10.0 СЕТ 6×2 Н321/3 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |
| 11.0 МТ 6×2 Н321/3 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |
| 11.0 МТ 6×2 Н321/3 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |
| 11.0 СЕТ 6×2 Н321/3 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |
| 11.0 СЕТ 6×2 Н321/3 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |
Димензије Транслинер 1992, аутобус, 1. генерације
КСНУМКС - КСНУМКС
| Опције | Димензије | Тежина, кг |
| 10.5 МТ 4×2 Н312 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 10.5 МТ 4×2 Н312 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 10.5 СЕТ 4×2 Н312 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 10.5 СЕТ 4×2 Н312 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 12.4 МТ 4×2 Н312 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 12.4 МТ 4×2 Н312 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 12.4 СЕТ 4×2 Н312 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 12.4 СЕТ 4×2 Н312 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 10.5 МТ 4×2 Н314 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 10.5 МТ 4×2 Н314 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 10.5 СЕТ 4×2 Н314 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 10.5 СЕТ 4×2 Н314 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 12.4 МТ 4×2 Н314 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 12.4 МТ 4×2 Н314 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 12.4 СЕТ 4×2 Н314 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 12.4 СЕТ 4×2 Н314 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 18000 |
| 10.5 МТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 10.5 МТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 10.5 МТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 10.5 МТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 10.5 СЕТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 10.5 СЕТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 10.5 СЕТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 10.5 СЕТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.4 МТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.4 МТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.4 МТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.4 МТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.4 СЕТ 4×2 Н316 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.4 СЕТ 4×2 Н316 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.4 СЕТ 4×2 Н316 Л | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 12.4 СЕТ 4×2 Н316 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 21450 |
| 10.5 МТ 6×2 Н316/3 УЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 10.5 МТ 6×2 Н316/3 КЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 10.5 МТ 6×2 Н316/3 СХДЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 10.5 СЕТ 6×2 Н316/3 УЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 10.5 СЕТ 6×2 Н316/3 КЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 10.5 СЕТ 6×2 Н316/3 СХДЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 12.4 МТ 6×2 Н316/3 УЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 12.4 МТ 6×2 Н316/3 КЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 12.4 МТ 6×2 Н316/3 СХДЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 12.4 СЕТ 6×2 Н316/3 УЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 12.4 СЕТ 6×2 Н316/3 КЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 12.4 СЕТ 6×2 Н316/3 СХДЛ | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25000 |
| 10.5 МТ 6×2 Н318/3 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25550 |
| 10.5 МТ 6×2 Н318/3 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25550 |
| 10.5 МТ 6×2 Н318/3 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25550 |
| 10.5 СЕТ 6×2 Н318/3 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25550 |
| 10.5 САТ 6×2 Н318/3 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25550 |
| 10.5 СЕТ 6×2 Н318/3 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25550 |
| 12.4 МТ 6×2 Н318/3 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25550 |
| 12.4 МТ 6×2 Н318/3 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25550 |
| 12.4 МТ 6×2 Н318/3 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25550 |
| 12.4 СЕТ 6×2 Н318/3 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25550 |
| 12.4 СЕТ 6×2 Н318/3 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25550 |
| 12.4 САТ 6×2 Н318/3 СХД | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 25550 |
| 10.5 МТ 6×2 Н321/3 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |
| 10.5 МТ 6×2 Н321/3 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |
| 10.5 СЕТ 6×2 Н321/3 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |
| 10.5 СЕТ 6×2 Н321/3 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |
| 12.4 МТ 6×2 Н321/3 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |
| 12.4 МТ 6×2 Н321/3 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |
| 12.4 СЕТ 6×2 Н321/3 У | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |
| 12.4 СЕТ 6×2 Н321/3 К | КСНУМКС к КСНУМКС к КСНУМКС | 28000 |