Убрзање до 100 на Буицк Скиларк-у
Садржина
- Убрзање до 100 у Буицк Скиларк-у 1963, отворена каросерија, 3. генерација
- Убрзање до 100 у Буицк Скиларк-у 1963, лимузина, 3. генерација
- Убрзање до 100 у Буицк Скиларк-у 1963, купе, 3. генерација
- Убрзање до 100 у рестилизованом Буицк Скиларк-у 1962, отворена каросерија, 2. генерација
- Убрзање до 100 у рестилизованом Буицк Скиларк-у 1962, купе, 2. генерација
- Убрзање до 100 у Буицк Скиларк-у 1961, отворена каросерија, 2. генерација
- Убрзање до 100 у Буицк Скиларк-у 1960, купе, 2. генерација
- Убрзање до 100 у рестилизованом Буицк Скиларк-у 1954, отворена каросерија, 1. генерација
- Убрзање до 100 у Буицк Скиларк-у 1952, отворена каросерија, 1. генерација
Убрзање до стотине је важан показатељ снаге аутомобила. Време убрзања до 100 км/х, за разлику од коњских снага и обртног момента, заправо се може „додирнути“. Велика већина аутомобила убрзава од нуле до стотине за 10-14 секунди. Скоро спортски и луксузни аутомобили са туринг моторима и компресорима су способни да достигну 100 км/х за 10 секунди или мање. Само неколико десетина аутомобила на свету је способно да достигне сто километара на сат за мање од 4 секунде. Приближно исти број серијских аутомобила убрзава до стотине за 20 секунди или више.
Време убрзања до 100 км/х Буицк Скиларк - од 6.4 до 14.4 секунди.
Убрзање до 100 у Буицк Скиларк-у 1963, отворена каросерија, 3. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Убрзање до 100 км / х |
| 6.6 л, 325 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (ФР) | 6.4 |
| 6.6 л, 325 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 7.2 |
| 4.9 л, 250 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (ФР) | 8.1 |
| 4.9 л, 210 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (ФР) | 9.3 |
| 4.9 л, 250 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 9.7 |
| 4.9 л, 210 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 10.7 |
| 3.7 л, 155 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (ФР) | 12.4 |
| 3.7 л, 155 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 13.3 |
Убрзање до 100 у Буицк Скиларк-у 1963, лимузина, 3. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Убрзање до 100 км / х |
| 4.9 л, 250 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (ФР) | 7.8 |
| 4.9 л, 210 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (ФР) | 9 |
| 4.9 л, 250 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 9.4 |
| 4.9 л, 210 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 10.4 |
| 3.7 л, 155 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (ФР) | 12.1 |
| 3.7 л, 155 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 13 |
Убрзање до 100 у Буицк Скиларк-у 1963, купе, 3. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Убрзање до 100 км / х |
| 6.6 л, 325 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (ФР) | 6.4 |
| 6.6 л, 325 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 7.1 |
| 4.9 л, 250 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (ФР) | 7.3 |
| 4.9 л, 210 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (ФР) | 8.6 |
| 4.9 л, 250 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 9.1 |
| 4.9 л, 210 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 10.1 |
| 3.7 л, 155 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (ФР) | 11.9 |
| 3.7 л, 155 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 12.9 |
Убрзање до 100 у рестилизованом Буицк Скиларк-у 1962, отворена каросерија, 2. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Убрзање до 100 км / х |
| 3.5 л, 200 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (ФР) | 8.6 |
| 3.5 л, 200 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 10.6 |
Убрзање до 100 у рестилизованом Буицк Скиларк-у 1962, купе, 2. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Убрзање до 100 км / х |
| 3.5 л, 200 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (ФР) | 8.4 |
| 3.5 л, 200 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 10.3 |
Убрзање до 100 у Буицк Скиларк-у 1961, отворена каросерија, 2. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Убрзање до 100 км / х |
| 3.5 л, 185 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (ФР) | 9.3 |
| 3.5 л, 185 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 11.3 |
Убрзање до 100 у Буицк Скиларк-у 1960, купе, 2. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Убрзање до 100 км / х |
| 3.5 л, 185 кс, бензин, мануелни мењач, погон на задње точкове (ФР) | 8.8 |
| 3.5 л, 185 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 10.6 |
Убрзање до 100 у рестилизованом Буицк Скиларк-у 1954, отворена каросерија, 1. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Убрзање до 100 км / х |
| 5.3 л, 188 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 13.2 |
Убрзање до 100 у Буицк Скиларк-у 1952, отворена каросерија, 1. генерација
КСНУМКС - КСНУМКС
| Модификација | Убрзање до 100 км / х |
| 5.3 л, 188 КС, бензин, аутоматски мењач, погон на задње точкове (ФР) | 14.4 |