Демонтажа аутомобила и рециклажа резервних делова - ако ништа не остане, једини излаз је уништење!

Поломљен, зарђао, потпуно изгубљен - пре или касније, сваки аутомобил завршава свој животни век. Када трошкови поправке надмаше трошкове замене, безбрижна вожња је готова. То не значи да не можете зарадити новац од свог аутомобила. Поправке, поправке и продаја можда неће бити могући, али замјенски дијелови могу донијети значајну суму новца. А сада је време да одложите ауто!

Правна страна рециклаже аутомобила

Демонтажа и одлагање старог аутомобила је посао овлашћеног постројења за пречишћавање (АТФ), тј. професионалним . Аутомобили садрже многе токсичне супстанце које захтевају професионално уклањање. АТФ има потребне системе и опрему.

Истовремено, нико не може да каже власнику аутомобила шта да ради са својом имовином. . Ако одлучите да раставите свој аутомобил у кућној гаражи и продате делове, нећете бити законски спречени у томе. Ако ово резултира гомилањем олупина аутомобила на прилазу, посета локалних власти ће трајати неколико дана. Ово посебно важи за возила паркирана на јавном месту. Добићете упозорење, након чега ће аутомобили бити евакуисани.

Општинске власти имају тенденцију да потроше много времена и труда да пронађу своје последње власнике, који ће бити одговорни за вучу, складиштење и одлагање.

Рециклажа аутомобила: потврда о регистрацији истекла

МОТ преглед је прекретница у животу аутомобила. Недавни преглед возила повећава вредност аутомобила најмање за КСНУМКС евро. МОТ сертификат понекад чак доводи до повећања трошкова 1000 евра. Када се аутомобил не сервисира, његова вредност опада. . Возила која више не подлежу прегледу обично су толико стара да се више не вреде поправљати.

Ово има своју предност: процес старења аутомобила једне генерације је релативно синхрони. Ово посебно важи за аутомобиле произведене у последњих 20 година. Екстремно дуги периоди производње, рецимо ВВ Буба су ствар прошлости, што значи да у случају квара на одржавању можете са сигурношћу претпоставити да се то односи на хиљаде сличних модела аутомобила. Све ово упућује на потенцијалне купце.

Ако штета више није потребна поправка, каросерија аутомобила је прва ствар која се може уновчити: врата, поклопци пртљажника, предња ретровизора и бочна стакла су у великој потражњи, у зависности од модела. Ово се посебно односи на возила позната по својим подложност рђи . С тим у вези, треба поменути Мерцедес модели 1992 - 2015. Тешко повређен иначе неубиствен Ц-класа (В202) . Многа од ових лепих, робусних возила распадају се у прашину. Након што смо раставили овај аутомобил из браници, врата и поклопац пртљажника нетакнути , сигурно ћете наћи купца за ове делове. У међувремену се развило право тржиште стари модели мерцедеса па чак и са умереним, али ипакпоправљиво оштећење рђе његове коже налазе купце.

Савет: брушење, глетовање и грундирање значајно повећавају продајну вредност ових делова.

Предњи део значи готовину у аутомобилу за старо

Предњи део скоро сваког аутомобила је веома тражен: решетка, фарови, браници, показивачи правца, хауба и предњи брани , као и унутрашње компоненте као нпр хеатсинк а његови носачи причвршћени за тело су веома тражени. Razlog je jednostavan: ови рањиви делови су први који се оштећују у случају незгоде. Све док основни оквир није савијен, ови коришћени делови се могу користити за поправку возила са мањим оштећењима.Лампе су слаба тачка. Провидни стаклени фарови , који су ушли у моду пре 15 година, сада почињу да показују своју Ахилову пету: затамњују се. У зависности од возила и његове старости, замућени фарови могу довести до неуспеха одржавања возила.

Савет: Све док је стакло нетакнуто, мат мрље и огреботине се могу исполирати. У лакшим случајевима довољна је паста за зубе и кухињски пешкир. У тежим случајевима, потребан је комплет за полирање. Свеже полирани и потпуно провидни фарови постижу одличне цене.

Ово посебно важи за изузетно скупе ксенонске фарове. Њихова инсталација и замена је веома једноставна. Они су веома тражени и лако се продају, идеално у пару.

Унутра

Приликом продаје појединачних делова мотора, растављање није потребно. Све док се аутомобил добро покреће, две компоненте су лако доступне: starter и генератор.

Starter који се налази на врху блока цилиндра. Ово је кутија од ливеног гвожђа са два кабла. Стартер је причвршћен са четири вијка. Често се мора ископати испод велике количине пластике и других компоненти. Једном уклоњен, може се лако чувати док не нађете купца.

Исто тако лако скинути генератор. Доступан фиксиран са три вијка. Алтернатор се може идентификовати по излазним кабловима и причвршћеном погонском каишу. Ако је ово стари генератор клинастог ремена, онда је његово растављање посебно једноставно. Да бисте убрзали процес, једноставно исеците појас. За алтернаторе са В-ребрастим каишем, такође се препоручује уклањање затезача. Могу се продати у комплету.

Немојте сећи каблове стартера или алтернатора. Увек оставите цео кабл за повезивање повезан са компонентом. Ово у великој мери додаје вредност.

Следећи лако доступан део је Контролни блок , који се обично налази иза преграде између путничког простора и моторног простора. Контролна јединица је алуминијумска кутија са повезаним вишеструким утикачем.

Турбопуњач такође може бити од интереса за купце, јер је нови део веома скуп. Нажалост, немогуће је утврдити колико дуго ради. Према томе, потенцијални купци турбо пуњача готово да нису склони, али увек можете покушати.

ЕГР вентил и усисна грана се лако уклањају. Морају се добро очистити пре продаје. Мало је вероватно да ће приказивање наслага и кора привући купце. К Пумпа за убризгавање исто важи и за турбо пуњач: они су веома тражени, али њихова куповина остаје ризична. У сваком случају: овај део ће и даље морати да се уклони ако је возило расходовано.

Ако имате времена и енергије, можете се повући глава цилиндра . Када је у питању популаран модел аутомобила, размислите о улагању: Професионално реконструисана глава цилиндра са регрутираним или замењеним вентилима и обновљеном површином притиска може коштати неколико стотина фунти. . Прво мало истражите тржиште. Уклањање главе цилиндра је лакше него растављање целог мотора. Ако идете по старо возило, не можете га избећи.

Срце: блок мотора и мењач

Пронађите половног купца блок мотора са мењачем Није лако. Могућност продаје мотора и мењача у великој мери зависи од модела. Ови делови се не могу проверити након растављања. С друге стране, заптивке мотора и квачило се не могу лако поправити након растављања погона. Кроз пажљиво чишћење и унапред договорено решење за отпрему ( палетирање и шпедиција ) продаја постаје много лакша.

Унутрашња кабина

Одлагање салона зависи од његовог изгледа. Тапацирање коже је више него само сет седишта. Међутим, у нетакнутом, беспрекорном стању, без рана, једноставан унутрашњи сет може донети добар новац. Учитавање је помало незгодно. Шпедиција је најбоље решење у овом случају.

Захтеван, али опасан: ваздушни јастуци

Нико не сме да раставља vazdušni jastuk властити аутомобил. Међутим, то је опасно и може бити фатално. Препоручујемо помоћ професионалног механичара. Ваздушни јастуци су веома тражени јер су веома скупи као нови делови. Веома је препоручљиво да не инсталирате коришћени ваздушни јастук јер је то важан део који се односи на безбедност. Одговорност лежи на купцу, а не на продавцу, ако овај не понуди половни ваздушни јастук као нови део.

Точкови и радио

Систем за забаву и точкови такође могу да зараде. Уклањање точкова доводи до тога да се отпад више не котрља.
Савет: Набавите јефтине заменске точкове са сметлишта унапред. Аутомобил би требало да буде у стању да се откотрља само на приколицу. Све што се може причврстити са два завртња је довољно добро.

Рециклажа аутомобила: све остало

Чак и да сте успели да продате све, мораћете да се ослободите последњих остатака. Проблем је у томе што већина складишта не прихвата бесплатно растављени аутомобил. Очекујте накнаду за рециклажу аутомобила од КСНУМКС евро у случају потпуно растављене машине. Приходи од продаје резервних делова могу надокнадити ове трошкове.