Продужени тест: Волксваген Пассат 2.0 ТДИ (176 кВ) 4МОТИОН ДСГ Хигхлине

Како девојка може брже да постане девојка него у Лас Вегасу? У сваком случају, са новим Пассатом! А ако се онда ова прича настави у Лас Вегасу, желим управо ово (мужа): снажног, сигурног, поузданог, снажног и погона на сва четири точка.

Sasha Kapetanovich

Мало је велика за нашу сервисну гаражу (која би иначе могла да буде прекривена пеном као што то раде моји људи на врху комплета да спречим да се притисак повећа сваки пут када се паркирам), али је баш за мој живот. Са најпродаванијим службеним аутомобилом у овој класи на свету, ја сам - логично - отишао на службени пут. Сад нека каже неко други да је ова држава у кризи. Ха, она више није са мном. Наиме, имам среће (хвала Себа) што иде у Мурску Соботу на разговор у првој авионској класи, тешком коњицом и спортским убрзањем.

Има толико додатне опреме која никоме није потребна, али за коју нико не би рекао да је лоша. Аутомобил ме подсећа на возаче на врхунцу снаге, који се више не утркују, али не могу сакрити свој карактер. Упознајем их по ауто кућама, тркама и сајмовима, имају нешто мирно и дивље у себи, и сви имају такву серијску сексуалну привлачност да не примећујем код пензионера других професија. Мотор овог аутомобила изгледа као да је редизајниран у рели радионици, хвата завоје као Огиер, а возач је готово затечен њеном хитном вожњом. Дешава се, понекад чак и током вожње.

ОЦЕНА ДЕЦЕ

Модел: Волксваген Пассат 2.0 ТДИ (176 кВ), 4МОТИОН ДСГ Хигхлине

Први утисак: да ли ћу га добити на тесту? Где је скривена камера?

Цена: много новца, више музике.

Потрошња горива: Понекад није на месту губити време на ситнице.

Задња седишта: Љубав за троје - нећу покушавати, али ће успети.

Посебни плуси: Све чудесно стоји на свом месту, а не као у торбици; 240 коња из снова, потпуна звучна изолација, залиха КСДС+, која уз помоћ ЕСЦ стабилизацијског система обавља функцију блокирања делимичног диференцијала (са овом кутијом бих такође могао да научим да дрифтујем ако је мој шеф одобрио додатне гуме); старт без кључа (бутина, кук, ужасан штос), пртљажник од 586 литара (можете да опљачкате продавницу ципела у једном седењу), све врсте асистенчних система, можете и да спавате током суботње вожње, али ћете ипак стићи до заказаних термина смело, само глупо спавај кад ти се деси); нервоза којом се могу похвалити само зечеви, дивље мачке и везе за једну ноћ.

Озбиљан недостатак: ауто се мора вратити тачно три дана касније.

разговор: Тина Торелли

Пассат 2.0 ТДИ (176 кт) 4МОТИОН ДСГ Хигхлине (2015)