Продужени тест: Волксваген Голф Вариант 1.4 ТСИ Цомфортлине

Наш продужени тест са Волксваген Голфом (Варијанта 1.4 ТСИ Цомфортлине) истекао је пребрзо. Већ су неки од наших претходних извјештаја о употребљивости и искуству свједочили да се ради о аутомобилу који вам може бити одличан свакодневни помоћник, али се не истиче ни по атрактивности (будући да је у питању Голф), ни по компликацијама у употреби .

Испод поклопца Вариант је био 1,4-литарски турбо бензински мотор од 90 киловата (122 „коња“), који је већ постао историја Волксвагеновим редизајнирањем 1,4-литарског мотора за 2015. моторну годину. Његов наследник има 125 ‘коња’. Потребна је акција јер ће ускоро сви мотори у новим европским моделима морати да буду у складу са прописима ЕУ о емисијама 6. Међутим, усуђујем се рећи да се нови мотор неће значајно разликовати од оног који смо тестирали.

Зашто ово пишем? Зато што је 1,4-литарски ТСИ убедио све кориснике, посебно оне који постављају једначину Голф = ТДИ у свој свет предрасуда. Како модерни мотор каже, он комбинује две ствари - одговарајуће перформансе и економичност. Наравно, не увек обоје истовремено, али на нашем тесту од десет хиљада километара, Голф је у просеку потрошио само 100 литара безоловног бензина на 6,9 километара. Појединачне етапе су такође биле уверљиве, посебно зато што одговарајуће одабрани преносни односи у петом и шестом степену преноса омогућавају брзу вожњу аутопутем са прилично економичним резултатом на крају. У просеку од нешто више од 120 километара на час, Голф Вариант је нудио само 7,1 литара горива на 100 километара. Најбољи резултат је вожња по не превише кривудавој јужнохрватској јадранској магистрали - само 4,8 литара на 100 километара.

Овим готово потпуно „дизел“ својствима погодује и прикладно велики резервоар за гориво, тако да су удаљености веће од 700 километара са једним пуњењем прилично уобичајене. Занимљиво је и да су резултати просечне потрошње које смо измерили на нашем испитном колу били врло слични онима које је фабрика навела за просек.

Наша испробана верзија Голф Вариант такође је узорна у смислу удобности на дугим путовањима. Огибљење пробија већину рупа, па се „економична“ задња осовина инсталирана у овом Голфу показала похвалном (само ако мотор има више од 150 „коња“, Голф има више карика).

Чак и са опремом Цомфортлине, корисник може бити потпуно задовољан, иако су неки возачи пропустили додавање навигације. Возач се врло брзо навикне на контролне тастере на трокраким краковима управљача. Дугме за контролу брзине такође помаже у спречавању превеликих трошкова при плаћању казни и прејаком притиску папучице гаса. Брзо подешавање промене брзине је једноставно, јер додатно дугме омогућава повећање или смањење подешене брзине чак и у корацима од десет километара.

Будући да Вариант наравно значи и прикладно велики пртљажник, заправо једини озбиљан коментар ако четири члана породице траже одговарајуће превозно средство за сваки дан и путују у удаљена мјеста, само је један: мало премало простора за дуже ноге на задњим седиштима. Већ смо поменули у једном од извештаја да се релативна Оцтавиа овде боље испоставља, а недавно се и француско такмичење користи модуларном конструкцијом аутомобила, па је са нешто дужим међуосовинским растојањем Пеугеот 308 СВ и бољи пружалац простора на задњој страни клупа.

Али Волксваген има другачији приступ овоме ... Голф Вариант је веома згодан аутомобил чак и када је у питању паркирање - упркос изузетној пространости.

Текст: Томаж Порекар

Волксваген Голф Вариант 1.4 ТСИ Цомфортлине

Главни подаци

Продаја:	Порсцхе Словенија
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	204 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	5,3 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбо бензинац - запремина 1.395 цм3 - максимална снага 90 кВ (122 кс) при 5.000 о/мин - максимални обртни момент 200 Нм при 1.500–4.000 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 Х (Клебер Крисалп ХП2).
Капацитет:	максимална брзина 204 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,7 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 6,9/4,4/5,3 л/100 км, емисија ЦО2 124 г/км.
Масе:	празно возило 1.329 кг - дозвољена укупна тежина 1.860 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.562 мм – ширина 1.799 мм – висина 1.481 мм – међуосовинско растојање 2.635 мм – пртљажник 605–1.620 50 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Т = 5 ° Ц / п = 1.029 мбар / рел. вл. = 67% / статус бројача километара: 19.570 км
Убрзање 0-100 км:	10,2
402м од града:	17,3 година ( 132 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	8,6 / 11,5с (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	10,7 / 14,3с (В./ВИ.)
Максимална брзина:	204км / х (МИ.)
потрошња теста:	6,9 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,5 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм