Продужени тест: Хонда ЦР-В 1.6и ДТЕЦ 4ВД Елеганце

Нова генерација кросовера су дигитални мерачи, напредни инфотаинмент системи, само погон на предње точкове, акценат на форму (иако науштрб употребљивости) и благостање (укључујући квалитет вожње) што је могуће ближе класичним караванима.

Умерена потрошња за погон на све точкове

ЦР-В није такав и не жели да буде. Он је већ стари познаник, али је последњих година сигурно доживео подмлађивање, што би требало да га држи у рангу са конкуренцијом. Ово је главни мотор 1,6 литар турбодизел, који је заменио стари 2,2 литра. Упркос мањој запремини, има већу снагу, али је префињенији, тиши и, наравно, еколошки прихватљивији и сигурнији за новчаник. Ово је још важније ових дана. Погледајте само нашу потрошњу: за аутомобил ове величине и са погоном на све точкове, резултат је веома добар!

Овде је ЦР-В потпуно једнак конкуренцији, али мало гласнији. Исто би се могло рећи и за мењач: добро прорачунат, са прецизним покретима, али превише крут, превише теренски и недовољно мекан (за оне који желе да возе „као у нормалном ауту“). Међутим, они који икада скрену са плочника ће ценити осећај снаге и поузданости који даје - осећај да можете да возите овај ЦР-В не само по рушевинама, већ и по земљи, али се неће жалити и одбити .

Нови скретници нуде забавнију и кориснију технологију.

Па, на крају, желели бисмо модернију информацијско-забавну технологију – ово је област у којој ЦР-В и даље највише одступа од савремених стандарда. Чак три потпуно различита екрана на инструмент табли кваре утисак у погледу дизајна и графике. Највећи од њих је осетљив на додир, али је његова графика прилично груба и дизајн селектора није баш интуитиван. ЦР-В ће морати да добије интегрисани софистицирани инфотаинмент систем у следећој генерацији.

Али опет: некима то не смета. То су купци који од аутомобила захтевају поузданост, економичност и издржљивост. У протоку скретница на тржишту по овим критеријумима, ЦР-В заузима веома високо место. Довољно висок да ће му неко ко то цени у аутомобилу лако опростити све остале мање -више приметне грешке.

Душан Лукић

foto: foto: Sasha Kapetanovich

ЦР-В 1.6 и-ДТЕЦ 4ВД Елеганце (2017)

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.597 цм3 - максимална снага 118 кВ (160 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 350 Нм при 2.000 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покреће сва четири точка - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 Х (Цонтинентал Премиум Цонтацт).
Капацитет:	дужина 4.605 мм – ширина 1.820 мм – висина 1.685 мм – међуосовинско растојање 2.630 мм – пртљажник 589–1.669 58 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.
Масе:	празно возило 1.720 кг - дозвољена укупна тежина 2.170 кг.
Спољашње димензије:	максимална брзина 202 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,6 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,9 л/100 км, емисија ЦО2 129 г/км.

Наша мерења

Т = 17 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 53% / статус бројача километара: 11662 км
Убрзање 0-100 км:	10,6
402м од града:	17,6 година ( 130 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	7,9 / 11,9с (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	9,9 / 12,2с (В./ВИ.)
потрошња теста:	8,4 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,1 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ