Проширени тест: Форд Фиеста 1.0 ЕцоБоост 74 кВ Титаниум – З одлично!

„Ова Фиеста је један од оних аутомобила који постају све ређи и даје до знања возачу да су развојни инжењери размишљали о више од потрошње горива, екологије, цене или броја држача за пиће. Због тога је управљач пријатно прецизан и правилно оптерећен, а шасија је и даље довољно чврста да ова Фиеста са гуштом разбија углове, тако да уз праве команде управљачем, гасом и кочницама, задњи део клизи глатко“, писали смо у првом тесту. Да ли се наше мишљење променило после добрих седам хиљада километара?

Не, апсолутно не. Што се тиче шасије, Фиеста је управо оно што смо писали, али то није најспортскији СТ модел који је представљен у последње време. Овај је много бољи у овој области; али је и мање удобан, а коментари оних који су прешли много километара на Фиести јасно показују да су задовољни њеном удобношћу. Неки га чак сматрају изузетном робом, посебно када су у питању веома лоши путеви или шљунак.

Дакле, мотор? Овај је такође добио добре критике чак и од колега који су покушавали да сустигну много моћније аутомобиле на немачким стазама. А пошто је током наше Фиесте било доста таквих километара, а остатак се накупио на нашим аутопутевима и у граду, јасно је да укупна потрошња није најмања: 6,9 литара. Али у исто време, из рачуна за гориво се види да је потрошња у периодима када је било доста свакодневне употребе (мали град, мало ван града и мали аутопут) једва прелазила пет и по литара. . - И у нашем нормалном кругу је било тако. То значи две ствари: цена коју треба платити ако желите да слушате леп троцилиндрични бензинац уместо досадног дизела уопште није висока, а да је финансијски, с обзиром на то колико је дизел Фиеста скупља, куповина бензина паметна одлука.

Шта је са остатком аута? Ознака "Титанијум" означава присуство довољне количине опреме. Синц3 инфотаинмент систем је похваљен, осим чињенице да су многи возачи открили да је његов екран премало (или никако) окренут према возачу. Одлично седи (чак и на веома дугим путовањима) и има доста простора позади (у зависности од класе Фиесте). Исто и са пртљажником - нисмо то коментарисали.

Дакле, Фиеста је у целини веома пријатан, модеран аутомобил, само што су мерачи превише слични у дизајну и технологији онима код старијих Форда – али чак и некима се допада више од модерних, потпуно дигиталних решења. И док у потрошњи и употребљивости (и у новцу) нуди ништа мање од конкуренције, тако добром искуству доприноси и оно о чему смо писали на почетку: чини возача срећним. погон. То може бити ауто у који седим са радошћу и позитивним очекивањем, а не само аутомобил који треба да се превезе од тачке А до тачке Б. Тако да заслужује велику похвалу.

Прочитајте на:

Проширени тест: Форд Фиеста 1.0 ЕцоБоост 74 кВ (100 КС) 5в Титаниум - које боје?

Проширени тест: Форд Фиеста 1.0 ЕцоБоост 74 кВ (100 КС) 5В Титан

Тест: Форд Фиеста 1.0и ЕцоБоост 74 кВ (100 км) 5В Титан

Упоредни тест малих породичних аутомобила: Цитроен Ц3, Форд Фиеста, Киа Рио, Ниссан Мицра, Ренаулт Цлио, Сеат Ибиза, Сузуки Свифт

Упоредни тест: Волксваген Поло, Сеат Ибиза и Форд Фиеста

Кратки тест: Форд Фиеста Вигнале

Форд Фиеста 1.0 ЕцоБоост 74 кВ (100 км) 5В Титан

Главни подаци

Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Основна цена модела са попустима:	КСНУМКС €
Попуст на цену тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	3-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбо бензинац - запремина 999 цм3 - максимална снага 73,5 кВ (100 кс) при 4.500-6.500 о/мин - максимални обртни момент 170 Нм при 1.500-4.000 о/мин
Пренос енергије:	погон на предње точкове - 6-степени мануелни мењач - гуме 195/55 Р 16 В (Мицхелин Примаци 3)
Капацитет:	максимална брзина 183 км/х - 0-100 км/х убрзање 10,5 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,3 л/100 км, емисија ЦО2 97 г/км
Масе:	празно возило 1.069 кг - дозвољена укупна тежина 1.645 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.040 мм - ширина 1.735 мм - висина 1.476 мм - међуосовинско растојање 2.493 мм - резервоар за гориво 42 л
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 17 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 1.701 км
Убрзање 0-100 км:	11,2
402м од града:	17,7 година ( 128 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	10,9 / 13,8с (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	15,1 / 16,3с (В./ВИ.)
потрошња теста:	6,9 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,6 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ