Проширени тест: Фиат 500Л 1.3 Мултијет ИИ 16в Цити - скривени таленат

Многи од нас су ушли у то са извесним оклевањем када смо први пут добили кључеве, јер нисмо много очекивали од малог аутомобила као што је Фиат 500 Л, упркос његовом дизајну са једним седиштем. Али било је управо супротно. Једнособни дизајн омогућавао је више него довољно простора за четири или чак пет одраслих особа на четврт преко четири метра, док 400 основних литара пртљажног простора више него задовољавајуће „прождире“ њихов пртљаг, ако не и превише луксузан. Наравно, преклапањем задње клупе пртљажник се значајно повећава и омогућава вам да успешно превозите аутомобил за домаћинство или нешто слично.

Тестни Фиат 500 Л није имао много додатне опреме коју Фиат нуди у асортиману опреме за персонализацију, али ипак можемо извести да је најновијим ажурирањем, које је имало за циљ првенствено усклађивање са „обичним“ Фиатом 500, освојио лот. Посебно много довршенији ентеријер. На бољи осећај квалитета свакако утичу промене попут новог управљача, нешто другачије централне конзоле, 3,5-инчног дигиталног екрана између сензора и посебно нових седишта која држе тела возача и путника много боље него раније. ... Дефинитивно иде добро за њихову удобност. Али неке ствари заиста показују да Фиат 500 Л више није последњи аутомобил, посебно инфотаинмент систем, са којим Фиат 500 Л више не може да се носи са модернијим ривалима.

1,3-литарски турбо дизел са четири цилиндра и петостепеним мануелним мењачем, снаге 95 "коња", био је дизел и као такав није могао да изазове расправу међу ентузијастима тркања, али су свој посао обављали прилично добро у свакодневном животу употреба. Неки од нас су приметили да мењач воли да се одупре бржим променама и понекад оставља утисак да се не слаже добро са мотором, али у стварности су то мале ствари које у већини случајева не долазе до изражаја. Посебно након што израчунамо потрошњу на тесту и установимо да нам је показала повољних 6,2 литара на сто километара. И то упркос чињеници да је тестни Фиат 500 Л био стално у служби и да је прешао 8.227 тестних километара по аутопутевима и градским улицама, као и на свим другим врстама путева, укључујући најкривљеније и најстрмије планинске путеве.

И на крају, али не и најмање важно, такође нам се јако допао његов облик, иако, како је то колега Матевж сликовито описао: данас нисте успели. Замислите Мултипле, који је својим необичним обликом изазивао свакаква осећања у 500 -им. али у ствари то је био један од најоригиналнијих Фиата свих времена. Па, Фиат КСНУМКС Л је наследио велики део свог духа, и то на прилично позитиван начин.

На крају, напомињемо да се свима допао, његова цена. Уз сву пространост, одличан пренос, перформансе у вожњи и опрему коју смо добили уз њега, тестни Фиат 500 Л коштао је мање од 17 хиљада евра. Основни 1,4-литарски четвороцилиндрични бензински мотор може се набавити за добрих 13 долара. Дефинитивно довољно повољно да се узме у обзир при куповини новог аутомобила и да му такође опраштамо многе могуће недостатке.

Прочитајте на:

Проширени тест: Фиат 500Л - "Треба вам, а не кросовер"

Продужени тест: Фиат 500Л 1.3 Мултијет ИИ 16В Цити

Фиат 500Л 1.3 Мултијет ИИ 16в Град

Главни подаци

Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Основна цена модела са попустима:	КСНУМКС €
Попуст на цену тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.248 цм3 - максимална снага 70 кВ (95 кс) при 3.750 о/мин - максимални обртни момент 200 Нм при 1.500 о/мин
Пренос енергије:	погон на предње точкове - 5-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 Т (Цонтинентал Винтер Цонтацт ТС 860)
Капацитет:	максимална брзина 171 км/х - 0-100 км/х убрзање 13,9 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,1 л/100 км, емисија ЦО2 107 г/км
Масе:	празно возило 1.380 кг - дозвољена укупна тежина 1.845 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.242 мм - ширина 1.784 мм - висина 1.658 мм - међуосовинско растојање 2.612 мм - резервоар за гориво 50 л
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 11 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 9.073 км
Убрзање 0-100 км:	14,5
402м од града:	19,9 година ( 109 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	11,5 (ИВ.)
Флексибилност 80-120 км / х:	14,5 (ИН.)
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ